Brzdova kvapalina
Brzdova kvapalina
Pretoze debata o brzdovej kvapaline sa ako obycajne rozbehla na spatnom mieste,skusim to napravit,nech ma Yahodak menej prace.
Brzdova kvapalina je Glycol based a to automaticky znamena,ze je hygroskopicka.To sa vztahuje na DOT3 a DOT4. DOT znamena Department Of Transportation a je to organizacia,ktora stanovuje normy a standardy tykajuce sa moto transportu v US.
Brzdova kvapalina je formulovana tak,aby spolahlivo fungovala v najsirsich teplotnych podmienkach a aby bod varu bol taktiez co najvyssi.
DOT5 je silicone based,ta nie je hygroskopicka,ale zaroven nie je vhodna na bezne pouzitie.
Kto este nevidel prehrdzavene brzdove trubky a zarezle valceky,ten este nerozobral nic starsie ako dva roky.Preto periodicka vymena kvapaliny je nutna.
Je doporucene vymenit kvapalinu minimalne raz za dva roky a to pri celorocnom pouzivani.Auta pouzivane sezonne / vela z Vas v zime nejazdi / by mali pred zazimovanim mat vymenenu kvapalinu a to za typ DOT5,ktory nie je hygroskopicky.Pred prichodom novej sezony je nutne tuto kvapalinu zase vymenit na DOT3 / 4 , podla predpisu vyrobcu.
Brzdova kvapalina je extremne agresivna na lakovane casti auta a skoda sposobena poliatim kvapalinou sa prakticky neda odstranit beznymi sposobmi.
Taktiez zanedbavanie pravidelnej vymeny ma za nasledok zvysenie obsahu vody v systeme,co mimo hrdzavenia znizuje bod varenia kvapaliny a to nasledne ovplyvnuje efektivnost brzdoveho systemu.
Brzdova kvapalina je Glycol based a to automaticky znamena,ze je hygroskopicka.To sa vztahuje na DOT3 a DOT4. DOT znamena Department Of Transportation a je to organizacia,ktora stanovuje normy a standardy tykajuce sa moto transportu v US.
Brzdova kvapalina je formulovana tak,aby spolahlivo fungovala v najsirsich teplotnych podmienkach a aby bod varu bol taktiez co najvyssi.
DOT5 je silicone based,ta nie je hygroskopicka,ale zaroven nie je vhodna na bezne pouzitie.
Kto este nevidel prehrdzavene brzdove trubky a zarezle valceky,ten este nerozobral nic starsie ako dva roky.Preto periodicka vymena kvapaliny je nutna.
Je doporucene vymenit kvapalinu minimalne raz za dva roky a to pri celorocnom pouzivani.Auta pouzivane sezonne / vela z Vas v zime nejazdi / by mali pred zazimovanim mat vymenenu kvapalinu a to za typ DOT5,ktory nie je hygroskopicky.Pred prichodom novej sezony je nutne tuto kvapalinu zase vymenit na DOT3 / 4 , podla predpisu vyrobcu.
Brzdova kvapalina je extremne agresivna na lakovane casti auta a skoda sposobena poliatim kvapalinou sa prakticky neda odstranit beznymi sposobmi.
Taktiez zanedbavanie pravidelnej vymeny ma za nasledok zvysenie obsahu vody v systeme,co mimo hrdzavenia znizuje bod varenia kvapaliny a to nasledne ovplyvnuje efektivnost brzdoveho systemu.
- SO 545
- vw pozitiv
- Příspěvky: 4893
- Registrován: 27 říj 2004
- Bydliště: vych.slovensko-Sobrance
- Kontaktovat uživatele:
a ešte raz za čas skontrolova? stav brzdových hadičiek ktoré tiež nezostanú bez stopy a pri dlhom stáni naboptnajú a znepriechodnia sa.
ja som sa práve dočítal že Automec silicone brake fluid DOT 5 je dlho trvácna nepoškodzuje lak a stále si drží bod varu na 260°C.
Asi koľko ľudí toľko názorov ale toto bolo na firemnej stránke.
Zachádza? do extremov sa tu aj tak často nevidí.
Dajme hlasova? kto mení kvapalinu raz za dva roky a kontroluje komplet brzdový systém?
ja som sa práve dočítal že Automec silicone brake fluid DOT 5 je dlho trvácna nepoškodzuje lak a stále si drží bod varu na 260°C.
Asi koľko ľudí toľko názorov ale toto bolo na firemnej stránke.
Zachádza? do extremov sa tu aj tak často nevidí.
Dajme hlasova? kto mení kvapalinu raz za dva roky a kontroluje komplet brzdový systém?
SYSTEM CONTROL
http://www.vwolkers.com" onclick="window.open(this.href);return false; Mrtvy muž
http://www.vwolkers.com" onclick="window.open(this.href);return false; Mrtvy muž
DOT5 je kvapalina,ktora sa nemusi vymienat vobec.Jej pouzitie je hlavne na nakladaky a v armadnej technike.Je o vela drahsia ako DOT3/4.
Je absolutne nedoporucene pouzit tuto kvapalinu v autach s ABS.
Taktiez pred vymenou glykolovej kvapaliny za silikonovu je nutne preplachnut cely system alkoholom a dokladne prefuknut suchym a filtrovanym vzduchom cely system za ucelom odstranenia alkoholu.
Je absolutne nedoporucene pouzit tuto kvapalinu v autach s ABS.
Taktiez pred vymenou glykolovej kvapaliny za silikonovu je nutne preplachnut cely system alkoholom a dokladne prefuknut suchym a filtrovanym vzduchom cely system za ucelom odstranenia alkoholu.
výměna brzd.kapaliny
Blbnou mi teď brzdové světla, asi to bude špatný spínač brzdových světel. No a kdybych ho vyměnil a odvzdušňoval, musel bych tam dolívat kapalinu...Jenže já mám mého broučka jen chvíli a když jsem ho kupoval, zapoměl jsem se zeptat, co za brzdovou kapalinu tam mám. Četl jsem, že se nesmí míchat 2 druhy, takže bych to nerad dolíval nějakou jinou, než tam je. No a tak bych radši vypustil tu starou a dolil tam nějakou novou...
Takže jak se správně mění kapalina?
Stačí povolit u každého kola (postupně) ventily a sešlapováním brzdy to nechat vytéct? Nebo je to složitější?
Takže jak se správně mění kapalina?
Stačí povolit u každého kola (postupně) ventily a sešlapováním brzdy to nechat vytéct? Nebo je to složitější?
Raději se zeptat, než pak litovat...
Blbost, jsou pouze dvě (běžně používané) specifikace brzdových kapalin DOT3 a DOT4, ty se mohou libovolně míchat, teda v případě brouka. Kde neni bezpodmínečně nutné mít DOT4.
Samozřejmě teda výměnou nic nezkazíš...
...ono když už vyměníš jen ty spínače tak toho na tebe plno vyteče, možná taky zjistíš že jsou vadný prasátka, trubky, hadice nebo válec a budeš toho měnit víc...
Samozřejmě teda výměnou nic nezkazíš...
...ono když už vyměníš jen ty spínače tak toho na tebe plno vyteče, možná taky zjistíš že jsou vadný prasátka, trubky, hadice nebo válec a budeš toho měnit víc...
kola se odvzdušňují v pořadí PZ, LZ, PP, LP, tedy od kola které je nejvíc vzdálené brzdovému válci k tomu nejbližšímu. Po povolení pumpuj tak dlouho, dokud nevytéká čístá brzdovka-kterou musíš do nádržky průběžně dolívat. Tím dojde k propláchnutí systému a nahrazení staré brzdovky novou. Stačí DOT 3, můžeš použít DOT4, nedávej DOT5 na silikonovém základě. (a teď se tady strhne debate, proč ne DOT5)
Lugen napsal:
Ještě k tomu dolévání. Jestli jsem to pochopil správně...nic se nestane, když budu dolívat novou kapalinou, i když nevím, jakou tam mám? K propláchnutí teda stačí nová brzdová kapalina, ju?
Nemaluj čerta na zeď...ono když už vyměníš jen ty spínače tak toho na tebe plno vyteče, možná taky zjistíš že jsou vadný prasátka, trubky, hadice nebo válec a budeš toho měnit víc...
Ještě k tomu dolévání. Jestli jsem to pochopil správně...nic se nestane, když budu dolívat novou kapalinou, i když nevím, jakou tam mám? K propláchnutí teda stačí nová brzdová kapalina, ju?
Raději se zeptat, než pak litovat...
S tím bych tak nesouhlasil.Lugen píše:Blbost, jsou pouze dvě (běžně používané) specifikace brzdových kapalin DOT3 a DOT4, ty se mohou libovolně míchat, teda v případě brouka. Kde neni bezpodmínečně nutné mít DOT4.
Samozřejmě teda výměnou nic nezkazíš...
...ono když už vyměníš jen ty spínače tak toho na tebe plno vyteče, možná taky zjistíš že jsou vadný prasátka, trubky, hadice nebo válec a budeš toho měnit víc...
Sám mám ve svém Broukovi brzdovku červené barvy co smrdí jako po lihu. Je to starej Sintol (či jak se to píše, pixlu mám ještě doma).
Ale chystám se na generálku brzd, takže stejně půjde do pekla...
Každopádně doporučuju brzdovkou nešetřit a raději 2x propláchnout.
Předtím vyčistit válečky, zkontrolovat hadičky a tak podobně.
Myslím, že stačí DOT3.