lope píše:Tady je řeč o nějaké moderně. I když naplnit ji vazelínou také není špatný nápad.
Jinak s tím řezáním, vařením nevím. Plno práce a pak to zazdít jenom nějakou barvou, i když zinkovou. Když už to bude ze všech stran čistý, tak radši nazinkovat galvanicky. A propos, myslíš, že to auto vydrží v provozu 40-50 let jako brouci?
Auto je rok výroby 1989,takže oproti broukům,dá se říct,že to je "moderna"
To není jen nějaká barva,ale po tom pískování i zevnitř, se to pořádně natře barvou a potom vystříka resistinem nebo něčím takovým a z venku se na to hodí nějaka kvalitní pu barva a myslím,že bude klid.Tudíž ta zinková barva je pouze jen základ,ne konečná úprava.
Rychnak píše:Asi bych z toho nedělal takovou vědu a držel bych se původního plánu tzn. galvanicky nazinkovat....Ale samozřejmě záleží jaké s tím autem máš plány do budoucna?
No plány mám takové,že si to chci nechat.Nedělám to proto,abych to mohl potom prodat.
Na trhu je hromada kvalitních chemií pro porfesionální ošetření podvozku, který budou dělat svojí práci tak, jak se od nich zamýšlí a ve srovnání s hodnotou vozu a vložené práce jsou za pár šupů.
)
Ale nejspíš vemu ten Dinitrol,jelikož je dostupný jak cenově tak i co se týče sehnání a v tom testu skončil na 6 místě.