flat4.org

jak píše Herbie - jen k tomu heveru:
přizvednu, podložím, spustím hever, podložím hever, přizvednu, podložím, spustím hever, podložím hever...........atd. atp. Vyndat motor je na ulici a za použití jakýhokoliv zvedáku otázka jedné hodiny - jediné co je opravdu potřeba jsou prkýnka nebo cihly na podkládání

OK zakoupím sobě lepší a vyšší hever
Nene tunel je v pohodě.....to dělala vždy jen podlaha s kitem, kterej pude stejně dolů a dnes už zvedám jen za nosné prvky. Asi sem to s tim popisem trochu přehnal

Herbie píše:A) dotahovals momentakem, nebo od oka ?
B) zadne teseni tam neni, tesni to zelezo-hlinik tudiz tesneni netreba
C) rozebrat nechat zabrousit ventily a ventilova sedla - NUTNOST- bez toho nema smysl to skladat zpet

ohnutej okraj no tak to sem zvedavej jak ten pist vypada z boku

A) Samozřejmě sme dotahovaly momentovým klíčem. od oka dotahuju jen PET lahve......a nevýznamné šrouby
B) Tak to sem moc rád
C) Moje otázka prosím stále trvá.....obejdu se bez nějakého speciálního nářadí jako mam na obrázku v manuálu?? Nebo si ho musim zapůjčit/koupit? Zabrousit?? od někoho?? nebo to zvládnu sám??

No když je ten píst v krajní poloze, tak je vidět že je opravdu poškozenej jen ten kraj.....takže v pohodě

To Žanek: Samo že nandání už bude regulerní a vcelku, protože by to bylo zbytečně složitý....

Jo jen abych to do těch VWodokrt stihnul [-o<

Pokud si to už dělal tak to zabrousíš sám ...

Jo jestli myslíš to jak se pomocí jemný brusný pasty obrousí fazetky vzájemnym pohybem ventilu proti sedle, tak to znam ale stejně zatim přemejšlim jak šetrně sundat ty pružinky co drží ty ventily

martin_100 píše:Pokud si to už dělal tak to zabrousíš sám ...

ty tvoje rady sou fakt extra
kdyby to nekdy delal, tak se na to asi nepta ne


Coltane prosimte hlavy nech udelat nekde u profiku co s tim maji zkusenosti, usetris tim spoustu casu a nervu sobe i nam ostatnim

coltan píše:Jo jestli myslíš to jak se pomocí jemný brusný pasty obrousí fazetky vzájemnym pohybem ventilu proti sedle, tak to znam ale stejně zatim přemejšlim jak šetrně sundat ty pružinky co drží ty ventily

pruziny sundat za pomoci stahovaku ventilovych pruzin (bez pripravku to akorat vodrbes a vyvztekas se u toho)
existuje mnoho ruznych druhu, vyber sobe v nekterem obchode s naradim co ti bude vyhovovat

napriklad zde http://www.univer.cz/produkty.php?sort=161211" onclick="window.open(this.href);return false;

pokud máš hlavy sundaný, tak pružiny sundáš jednoduše..hlavy na stůl, větší kombinačky, které pootevřeš, opřeš o kolmo mističku a tlakem na jejich rukojeti pružinu stlačíš natolik, že budeš schopen odstranit zajišťovací měsíčky. zpětnou montáž provedeš odoně. Chce to grif už jsem to párkrát dělal.

zapomnels mu rict ze si to ma zespoda aspon podlozit aby se mu ten ventil o neco oprel

ale jinak kazdej jak sam uzna za vhodny panove ja to s vama myslel dobre

tak jsem zvědav kdy se objeví nějaká pořádná borůvka na prstech až se kleště smeknou

Joo ani ten grif není zadarmo, hoď sem pak fotku

Tak sem měl dilema jestli kupovat originální přípravek na ventily za 800, 1500 nebo bůhvíkolik.....anebo se trápit s kombinačkama a odrbat celou hlavu , takže sem se vydal zlatou střední cestou.....změřil sem pár mír na hlavě a v práci si vyrobil prototyp přípravku kterej kdyžtak po ozkoušení upravím a vyrobím třeba jinak


každý konec je šikmo orientován pod úhlem ventilu. Šroub se opře o podložku pod ventilem a působením síly na matici proti podložce se začne co? Se začne pružina na druhém konci stlačovat a ventil zůstane přitom zavřený
Zprogramování 15 min. vypálení z plechu cca 1,5 min.....montáž kladivem 2 min.

Haleluja

Takže operace s krycím názvem "ventily" proběhla úspěšně a nic už nebrání tomu aby sem moh pořádně vyčistit hlavy a zbytek vnějšku motoru nějakym přípravkem na čištění motorovejch komponentů, vyměnit těsnění a nechat zabrousit ty ventily

Můj samodomo přípravek na ventily zepředu hezky drží pružiny.....a vedle toho jednodušší a levnější verze pro 2 lidi, kterej se musí ještě ohnout držadla kvůli šikmému uložení ventilových vodítek


A zezadu se šroub neúprosně tlačí na ventil za pomocí šroubu opřeného o podložku která klidně mohla bejt tlustější.....


A je to! Půlměsíčky venku

Zajímavéééé.
Hele nebylo by dobrý dát mezi šroub a ventil nějakou podložku třeba z hliníku nebo mědi?
Stačil by obyčejnej padesátník.... prostě kus měkčího matroše.

a Coltane budeš to teda zabrušovat??? sám???

ventil je sám o sobě tvrdší než ten šroub

No tu reakci s tou podložkou trochu nechápu.......jasně píšu že šroub se opírá o podložku..... a i kdyby ne, tak myslim že na tej fotce je jasně vidět aspoň 50-ti milimetrová podložka .......ale já už na to káp.....vy si ze mě prostě děláte


A ventily a popřípadě sedla se zabrušovat budou, ale já budu pouze nakukovat zkušenějšímu fachmanovi co má na to vybavení pod ruku , takže žádnej strach......
Akorát ještě hledam jaký hodnoty maj ty 3 úhly pod kterejma sou zabroušený ventilový sedla....Nevíte prosím někdo??? Není to náhodou v manuálu???

A jóóó teď na ten vobrázek koukam pořádně ... máš recht

coltan píše:A ventily a popřípadě sedla se zabrušovat budou,

Tomuto zase ja nerozumiem...zabrusuju sa do seba, t.j.zabrusujes ventil a patricne sedlo...

prvy rez je 45 stupnov, druhy je 75 stupnov a posledny rez je 15 stupnov, ktorym zrezes dosadaciu plochu sedla na spravnu sirku.Pre sanie je to 1.3 - 1.6 mm, pre vyfuk 1.7 az 2.0 mm.To sa tyka frezovania sediel, az potom zabrusis ventily a sedla spolu..

Jééé....tak to sem napsal trochu nešťastně
Myslel sem tím zbroušením sedel ty 2 úhly 15 a 75.....když budou ty frézky. A oni sou, takže se to udělá hezky komplet

A díky za informaci.....