flat4.org

no parada, uz se tesim, az tu tvoji karku uvidim na zivo

to Brzi.2: pardon, zrejme se ti rozbyl na klavesnici Caps-Lock.

tak na tenhle projekt se těším, TL jako custom je zajímavá idea.

Sameleon píše:no parada, uz se tesim, az tu tvoji karku uvidim na zivo

Doufam, že tě tím potěším a bude se ti to líbit! Akorát si budeme muset ještě počkat...

Pětišroub píše:

To je dobrý!!!
On je brzi.2 velký muž, tak používá velká písmenka

yahoďák píše:tak na tenhle projekt se těším, TL jako custom je zajímavá idea.

Díky, díky, také se nemohu dočkat!

tak se alespoň zatím pokochejte pohledem na tento upravený kousek typu3

andre911 píše:Typ 3 má vyšší výkon, protože má dva karburátory, že?

ano - 2x Solex 32PDSIT

Správně! Vidím, že si odborník

andre911 píše:Správně! Vidím, že si odborník

ne zcela - ale moh by ses mi kouknout jestli se sání od těch karbců rozděluje do dvojitýho? - mám pár nejasností ohledně ročníku a začátku používání dvoukanálových hlav u těchto motorů. Protože to vypadá, že se i 1600ky dělaly jednokanálový (a dvoukarburátorový) do typu3 a že to tedy nebyla jen výsada typu 1500S - a to si zatím nejsem jistý

Vacsina starsich T3 mali 32PDSIT,novsie 34PDSIT na jednokanalovych hlavach.V 68 roku bolo predstavene vstrekovanie,hlavne pre US market.

Jo,od 68 boli hlavy aj dvojkanalove,mienene na vstrekovanie.

To je sanie na dvojkanal 32 / 34 PDSIT

tohle sani mam k 32PDSIT
jen teda bez te pripravy na vstrikovani
bohuzel o motoru ze kteryho sem to sundal sem nic nevedel

No podle některých zdrojů je totiž vstřikování jedinej dvod proč se začali používat dvoukanálový hlavy - ony totiž přinesly jinak jen malý zisk výkonu, ale zase při současném zvýšení otáček a navíc problémy s praskáním hlav a složitější výroba atd. - takže z hlediska sériové výroby nic moc

Tomu odliatku je vcelku jedno,ci ma jeden kanal,alebo dva.Taktiez nevidim z hladiska seriovej vyroby ziadny rozdiel.Dvojkanaly su bez debaty lepsie hlavy a to aj za cenu mozneho praskania ,co je vacsinou zapricinene nedostatocnym chladenim,nespravne nastavenym zapalovanim a snahou jazdit ako to len da.

Pánové, jeden kanál nebo dva, ale motor z 911 by tomu fakt slušel, co říkáte? Asi si půjdu vsadit...

Nič proti ale začni z opačného konca... motor aaáááž potom.

andre911 píše:Tááákže ročník je to 1963, samozřejmě papírově... Oku znalce by se zježily chlupy na těle při pohledu na velké blinkry a zadní lampy, nehledě na tvar kapoty, no...

...nehledě k tomu, že v roce 63 se snad ještě TL ani nevyrábělo ne?

Ale to je fuk. Tady máš pomůcku pro customizaci:
http://beta.truegarage.com/t3d/selecta.asp

V těch datech je hroznej guláš, možné je cokoliv, přiznávam...
Ale moc děkuji za ten odkaz! o mam zas co prohlížet Díky