No, nemá to ani ovál (skoro každej u nás koupenej, i když teď nějak nevím, odkdy začaly ty lavory vzadu), a už vůbec ne vétšina stříkaček. Takže pro tentokrát máš prominutoSkid píše:Tak na to jsem zapomněl, to tam nemám.Pětišroub píše:táhlo termostatu
............ ja to dynamo z toho nejsem schopen vyndat.......takže než to začnu "celé" rozebírat, tak bych rád slyšel vaše zkušenosti.
Tak to bude tím, to není brouk.Olan47 píše:Mám klasickou 1302
Díky, jojo uhlíky jsou OK, na Dynamu je třeba udělat i ložiska, tak proto jde ven.....ted hledám jaklope píše:A zkontroloval jsi nebo i vyměnil uhlíky? Jako další bych zkusil nový relé. No a až potom stahoval kalhoty na výměnu celýho dynama. Já když ho měnil, tak jsem ho vyndal i se saharou. Kromě již popsaného jsem musel sundat i karburátor a asi i povolit i sání, ale celkem to šlo.
ale jsem připraven i vyndat motor a pak je to už hračka, jen jsem někde viděl a tady Herbie potvrdil, že to jde s motorem v autě 
Popřípadě vyšroubovat matky co drží sání a posunout ... Problém je v tom, že vrtule je širší než u 1200 ccm. Ale podle mě stačí trocha štěstí větší síla a je vyhráno ... A je to broukSkid píše:Tak to bude tím, to není brouk.Olan47 píše:Mám klasickou 1302
Dynamo je venku Tak jediné co doplním je povolit šrouby na noze dynama a pak se nebát zapáčit šroubovákem a je to venkuHerbie píše:1- demontáž z auta bez vyndání motoru se tu někde řešila ... vezmu to ve zkratceOlan47 píše: Teď mne trápí dynamo, snažím se ho vymontovat, aniž bych dal motor z auta ven. Snad se to povede až povolím sání a domeček pod ním. Ale jist si nejsem. Vyplatí se dát dynamo na repasy a nebo koupit cca. za 3.000,- nové?
Na baterce nenaměřím téměř žádne zvýšený napětí, kontrolka na palubovce svítí až do cca. 2500 otáček.
No a prý to může být i relé, ale to už teď asi nezjistím......uvidí se, zda to je zbytečná práce, nebo ne................vlastně není, dynamo divně hučí, takže aspoň vyměním v něm ložiska
-shodit řemen
-musíš povolit vrtuli v sahaře, matici (gola 36) úplně vyndat, neztratit podložky
-povolit ty čtyři sroubky M6 na plechových "prsou" zepředu na sahaře
-sundat pásek co drží dynamo na noze/podstavci
-pak pohybem jako jezkem v kleci vytáhneme dynamo ven
Lze to také provést tak že sundáš haubnu, panty haubny, povolit saharu všude kde drží a jako cele vytáhnout i s dynamem směrem vzhůru
2 - repas se vyplatí pokud není dynamo spálené, druhovýroba bude stát za prd
určitě vyměnit ložiska, srovnat kotvu a vyměnit uhlíky
3 - začal bych ale výměnou dobíjecího relátka, to bude podle mě prvotní příčina tvých potíží
:-):-)
Nene, nešla sundat, ale stačilo je povolit a tím získat zase o něco větší manévrovací prostor...............možná by to šlo i bez toho, ale bál jsem se více to páčit a zabírat velkou silouHerbie píše:Šrouby na noze dynama ? Tys tu nohu musel nakonec sundat taky ?
Jo a máš recht, ty spodní šroubky jsou lahůdka
.....už tak jsem ten "krásnej" červenej lak poškrábal )
No ono je tam i několik podložek, ty by byly takéSam píše:Vrtuli bych asi nasel. Za odvahu gratis
............vrtuly bych vzal, protože bych to mohl uvést do původního stavu jooooo dle fotky 29Olan47 píše:Díky, šíře 37-38mm ale lopatky jsem nepočítal a znova to nevyndavám
