Máchalův dědula 1962

[máchal]

Díky za hodnocení! Podle vašich ohlasů to vypadá, že jsme vybrali správně.
Tento týden by se měli udělat dutiny, čalounění střechy, vsadit okna a pak už si s tím budu hrát sám. Příští týden startujeme motor, tak dám vědět Bubáku, co ten vejfuk.

[Herbie]

každy takhle udělany auto je pěkný, vo tom žádná

ale za sebe musim říct že ta barva se mi nelíbí ani trošku
to abys nepropadl přesvědčení že se to líbí uplně každýmu

[lope]

Mně se ta barva teda taky nelíbí Vlastně jsem dosud nevěděl, že taková vůbec existuje.

[máchal]

Mně se líbí a to je hlavní Já zas nemusím dvoubarevný kombinace, snad jen černočervený auto se mi líbí. A taky jsem měl střechu bílou a jezdil jsem s tím, takže co.
Jsem snad v životě ještě neviděl hnusnýho brouka, když pominu bastardy. A dědkovi sluší každá barva, takže je to vlastně fuk.

[honzeeek]

Já zas nemusím dvoubarevný kombinace, snad jen černočervený auto se mi líbí.

Co taj zkoušíš za triky čoveče?
Napiš rovnou, že jsi ten dovětek napsal jen proto, že se bojíš abys nedostal přes hubu!

No a teď k hodnocení auta.
Nic moc...
Jdeš proti proudu. Když jsem to auto viděl naposledy (17.11.2006), tak to mělo svý kouzlo a v té době bylo nadčasové, páč včil letí Rust style (nebo jak se ten nesmysl jmenuje). Auto bylo provozuschopné a co víc, neujel mu ani nadupanej Colt





































...a teď vážně, máš to pěkný Kubíku

+ dvě fota z převozu

[máchal]

Vo hubu se nebojím!
Dvě barvy patří jen na kabriolet a vám to naštěstí vyšlo.
Ale musím uznat, že jsi mě dostal, ani nevím, že jsi to fotil. Tehdy jsem vůbec nevěřil, že by mohl brouk ještě někdy jezdit. Když si vzpomenu na tu promáčklou střechu...

[máchal]

zadní kapota, dveře, nádrž, volant, trubka řízení, ruční brzda, řadička, vše je již v laku. Už zbývá šplíchnout jen pár věcí
Ta PRAPODIVNÁ barva se mi líbí víc a víc, ale opravdu ani jedna fotka neodpovídá realitě.

[máchal]

Sedačky mi čalounil kamarád někdy kolem roku 2000, chvilku byly v autě a pak pečlivě schovány. Dnes bych spoustu věcí dělal jinak, ale co už teď...

[máchal]

Dnes jsem vytahal všechny díly ze všech možných koutů v bytě, naskládal do auta a odvez na místo kompletace. Ať mi nikdo netvrdí, že se to dá všechno do brouka narvat!!!
Na fotce je pouze zlomek toho, co jsem vezl...

[máchal]

Při přehrabování v původní dílech, které bohužel na auto již dávat nebudu, jsem narazil na chromované krytky blinkrů. Na spodní straně je totiž jedno zajímavé razítko. Netušíte někdo, zda jde o datum výroby či datum nějaké výstupní kontroly? Na sedačkách se štítek dochoval taky, ale je již malinko poničenej.

[Sam]

Nezdá se to, ale je toho dost. Při renovaci se dostaneš z jedné garáže postupně do dvou, pak tří garáží. Pak se to pomalu konsoliduje na dvě a šampaňské bouchá při naskládání zpět jen do jedné garáže.

[máchal]

Včera zavrčel motor
Ještě jednou DÍÍÍÍKY Tome a klobouk dolů
Malé shrnutí:
Type 1 - 1679ccm
Ø 88,00 mm - 69 mm
ENGLE W-100 276°
SOLEX 34 PICT 3
Exhaust Tri-Mil Euro 2-Tip

Vzduchový filtr se dořeší časem, uvidím, co se vleze pod kapotu. Ale obávám se, že původní tam nenacpu. Benzínovou pumpu jsem vyzkoušel od SSP, uvidím, co vydrží...
Video zde http://www.youtube.com/watch?v=rzkH3YeChtQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Vejfuk rachotí pěkně, v autě se to snad trošičku utlumí
Bubáku, zvuk má parádní!!! Do Bratislavy bych už snad mohl dojet, tak uslyšíš

[Milosak_1]

To je paráda když to takhle pěkně zavrčí, viď ?
Ještě větší radost bude až se prvně rozjedeš a 2x větší když se ti podaří zastavit
Ještě tě čeká hromada práce... ale tu už jdeš z kopce, takže vydrž !

[Skid]

Pekny, vzduchovej filtr tam dej klasickej olejak.

[máchal]

No je to úžasnej pocit, když z té hromady prapodivných součástek někdo dokáže poskládat fungující věc. Teď už zbývá opravdu jen kousek a hurá na silnice! [smilie=driving.gif]
S filtrem to bude horší, když jsem tam měl 15tku, musel jsem tam dát filtr z původní 12tky. Jak by to fungovalo a vypadalo na tomto motoru nevím. Navíc filtr je někde v Teplicích...že Honzo

[máchal]

Řešil jsem koberce, až jsem si je vyřešil sám. Pěkné koberce stojí docela dost peněz, levné koberce se mi nelíbí. Zajel jsem tedy do jedné prodejny s koberci a hledal a hledal, až jsem našel něco, s čím bych mohl chvíli vydržet. Půjčil jsem si replikovou sadu koberců od výrobce TMI, vytvořil jsem si střih a ten potom přenesl na koberec. Naštěstí dědeček byl krejčí a mně po něm zůstaly mimo jiné papíry na střihy a skvělé krejčovské nůžky, ktrerýma šli oblouky parádně vystřihnout.
Pokud by jste to chtěl někdo taky zkusit, doporučuji to dělat kdekoliv jinde, jen né doma! Je z toho nehoráznej bordel... A pokud vám nezbývá nic jiného než to doma udělat, pak raději v noci, ať to manželka nevidí
Koberce se musí ještě nechat obšít, před tím je ale raději vyzkouším v autě.

[máchal]

Pomalu skládám a brouk začíná opět připomínat auto. Některý věci se v jednom dělají pěkně blbě a člověk na tom promarní zbytečně spoustu času, ale nenadělám nic. Dveře jsou téměř komplet, už mi chybí jen jeden díleček od Wallyho (MÓÓÓC DĚKUJU!!!!! ) zítra si pro něj jedu. Dokonce okna jdou stahovat, dveře dovírají, no paráda.
Rád bych touto cestou poděkoval Lišákovi, neboť jeho 80 stránek s EVŽENEM, to je úžasnej návod jak broukovi opět vdechnout život. Díky PANE!!!
Něco málo fotek z telefonu:

[máchal]

A aby jste si nemysleli, že vše jde jak po másle, tak si buďte jisti že nejde! Někde se stala chyba a do brouka se mi nechce vejít motor. Takže se asi bude řezat a následně lakovat. Nejen že sportovní výfuk, ale ani sériový, si nechtějí nechat říct a nerozumí si se zadním čelem. Buď se mistr klempíř netrefil nebo jsem měl smůlu na zatraceně špatnej replikovej díly. Nenadělám nic... [-o<

[máchal]

Při kompletování zadních sedaček jsem narazil na dvě díry, o kterých vůbec nic netuším, proč tam jsou. Patří nějak zaslepit???

[lišák]

V prostoru za sedačkou byly z výroby zatmelené plechové zátky. Co se týká čela a výfuku může být špatně cokoliv. Čelo, výfuk, silentbloky na převodovce. Před lakem je potřeba sesadit podvozek s motorem a kastli. A stejně nám uniklo, že nepůjde zavřít kapota, protože jsme na zkoušku použili standart motor a ne ten s Judsónem, který je vyšší, kurva vyšší.