flat4.org

Pěkně jedeš, není kam spěchat...

Jinak u mistra v Jablonci jsem měl třmeny asi 3 měsíce a po renovaci tekly
Takže good luck at' ti to šlape a nemusíš to sundávat jako já..

No ono to totiz vypada, ze repase spociva pouze v ocisteni, pozinkovanim a osazenim novych gumicek.
Ja tedy nevim, na kolik vyjde nove prasatko, ale prijde mi to jako setreni na nepravem miste. Kor kdyz ho vyrabi hned nekolik vyrobcu.

Já tam měl přední prasátka na ponorku 2,5 měsíce,a skoro nikdy jsem se k nim nemohl dovolat,ale nakonec to dopadlo všechno OK.

Sam píše:No ono to totiz vypada, ze repase spociva pouze v ocisteni, pozinkovanim a osazenim novych gumicek.
Ja tedy nevim, na kolik vyjde nove prasatko, ale prijde mi to jako setreni na nepravem miste. Kor kdyz ho vyrabi hned nekolik vyrobcu.

Mě dělali i všechny čtyři nové pístky do prasátek.

jojo,já to měl zarezlé tak jako by to byl 1ks. S kvalitou opravy se teprvá uvidí,ale říkal jsem si,že to možná bude lepší než nové. Však jsem kdesi četl,že některé nové kusy stojí za prd..asi to je kus od kusu i dle výrobce.

Tak jakej je progres?? raketový start topiku a teď se půl roku mlčí... Už máš zadek okrájenej a novej??

hehe...já se netajil tím,že to co by někdo měl hotovo za 2 měsíce...mi bude trvat roky ted slavím +/- roční výročí postavení T1 na kozy
Nevím jak to děláte,ale mě vůbec nezbývá čas...a večer po práci se mi už nechce
Vše co potřebuji mám koupené....jen asi zbytek dodělám až v důchodu

Nějaké novinky.. ?

No teda, teď jsem si projela tenhle topic...a musím říct..1. fakt super kup a z [smilie=spank2.gif] klika
2.no KDE SÍÍÍÍÍÍ???? pojeď s tím na světlo, když už to tak dlouho spalo 3.pokud teda ještě není na výjezd, tak fotcíííí

kdepak...u mě nic nového a ani fotit není co.Prostě...není čas,někdy ani chuť. Ve firmě jsem zapřažený od rána do večera...potřeboval bych buď kouzelný prsten Arabely nebo auto přesunout k někomu na dodělání nebo zaplatit brigádníka (o žádném kdo by hověl starým paštikám bohužel nevím)....nebo počkám pár let (asi tak 22) do důchodu. Když by se chvilka našla,tak zas řve rodina,že jsem furt v pr...a že taky chtěj někam jet...no prostě klasika
Takže asi tak
Ale tedy....tady mám stržený závit a teče olej z reduktoru do brzd....nechce se mi to celé rozdělávat,tak mi napadlo použít lepidlo na závity a zašroubovat tam šteft a až potom jen matku. To by asi mohlo fungovat,ne? Jinak pak už jen odvzdušnit brzdy a šup s tím na kola
No a jedna vzpomínková...z garáže původního majitele

pokud nechceš jít cestou originálu až na krev, reduktory vyhoď
jednak se dají prodat zoufalému veteranistovi
druhak se s ponorkou začne dát jezdit mnohem pohodlněji (úroveň kraválu jde dolů)
třeťak se dá vyrazit i na silnice vyšších tříd bez toho, abys brzdil kamionovou dopravu

nevýhodou je práce navíc, ale vymyšlený to už je, vesměs se dá všechno koupit a našroubovat

Tohoto casu na Ebay

jojo...kamarád mě požádal zda může beztrestně použít fotku moji T1...němci to maj s autorskými právy trochu jinak,tak mu ani navadí ty luxus blinkry
Jo a ty koberce vypadaj i naživo dost dobře

nemohla by mi prosím nějaká dobrá duše oměřit na svém voze pozici zadních světel? Potřebuji to kvůli předělávce těch mojich karosáckých fajnovek tak abych to měla alespon trochu v místech kde to má být
Mám mít tyhle světla >

[-o<

tak co kolik je tam vzadu kitu ? asi dost co ? ale je to kus ..

marně jsem se snažil najít někde odkaz na tu pozici zadních lamp ..

doufám, že kára letos dorazí k Sázavě .. klidně i s lampama z čehokoliv ..alespoň půjde časem vidět progress

Neco jsem nasel tady, ale je to naprosto neoverena informace.

http://www.thesamba.com/vw/forum/viewto ... asurements" onclick="window.open(this.href);return false;

Posted: Sun Feb 19, 2012 8:10 am Post subject:
This is from my 62
tyzel wrote:
Cool, thanks Jeremy, I think if you measured from the top of the deck lid/engine compartment down to the top of light opening that should be the same,

5 3/8"

Quote:
then from side of compartment to side of opening it should all work out.

2"

62 je ale rok, kdy se zacala pouzivat velka svetla, cili by si to chtelo radeji poradne overit podle vyrobniho cisla, nez se do toho pustis flexou a se svareckou

http://www.dropgates.com/resto/taillight.html" onclick="window.open(this.href);return false;

tak,kit tam je...ale čekal jsem větší vrstvy Je na tom zadku práce víc než se původně předpokládalo....holt předchozí renovátor se s tím moc nemazal a tak nějak moc ani neměřil. Dle slov klempíře to však při troše úsilí a pár vynaložených tisícovkách dostane zpět tvar a vzezření blížící se originálu....což mě tak nějak vnitřně uspokojuje Pokroky jsou znát už po jednom dni klempíření
Ted ještě čekám až dorazí to spodní zadní čelo od kterého se rozměrově bude vycházet s reparaturou zadních blatníků,víka motoru....
No...a pak se pověnuju motoru...to už jsem tu s jedním místním také řešil...6V 1600ccm,ale finance místo na motor jsem přesměroval na kastli
Taky jsem dost hledal informací ohledně zadních a předních blinkrů / světel...auto mám výroby podzim 1962 a tam to je na 95% vepředu bradavky,vzadu oválné svítilny.I kdyby to bylo špatně,tak pro mě bude důležité,že tam nebude ta Karosa ale věřím,že jsem info posbíral správně

Jo a trochu jsem se divil kde PAN klempíř nasál tolik info o T1čkách co se rozměrů toho či onoho týká a.....prozradil sám,že si to oměřil u známého na jednom místě na okraji Českého Ráje u kterého ve stodole odpočívá zachovalá Samba a dvě další T jednotky + jiná starožitná motoristická veteš.....moooc bych se tam chtěl podívat

No tak predsa sa čosi deje . Prajem nech sa všetko podarí a tú stodolu choď isto pozrieť a ak sa bude dať porob aj dáke špionážne foto

Tak jsi se konecne do toho pustil .Blinkry mas na 100% spravne,norka byla vyrobena pro nemecky trh a rybi oka se davali
pro Evropu od 5.8.1963,zadni svetla zdruzene(velke).Tak at se Ti prace dari.