Ušlechtilá žumpa 1957

renovace, generální opravy, stavby i přestavby krok za krokem
Uživatelský avatar
Ales-X
beznadějný žumpofil
Příspěvky: 965
Registrován: 18 čer 2008
Bydliště: Wild West
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Ales-X » 28 kvě 2013

Ano díl 48, německy je to Federstrebe, český název neznám, proto jsem si to dovolil nazvat ramenem. Jde mě o díry tři kterou jsou umístě do trojúhelníku na konci "Federstrebe" kterými si montuje reduktor ... protože když je vyvrtám moc vpředu nebo vzadu, dojde ke změně geometrie zadní nápravy a tomu chci předejít. Já totiž originál nemám, mám jen ořechy z IRS nápravy od Thomka na to navařený (zatím nenavařený) plát bez děr.

pro ilustraci si dovolím vypůjčit obrázky od Samby z rajčete:
Obrázek

Ale Křemílka mám prár minut vedle tak se tam zastavím, děkuji za tip.

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 12070
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Sam » 28 kvě 2013

I když mám jistou formu kutilství rád, doporučuji nevymýšlet a zakoupit originály. Stejně ti na rameni bude chybět dobově korektní značení. :D
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

Uživatelský avatar
Ales-X
beznadějný žumpofil
Příspěvky: 965
Registrován: 18 čer 2008
Bydliště: Wild West
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Ales-X » 28 kvě 2013

V době kde bude ponorka vnukem dokončena budou nejmladší z nás pít rozmixované jídlo brčkem a nová generace nebude mít ani zdání že na "Federstrebe" je nějaké značení (hlavně jsem tam na žádné značení nenarazil). Také tam můžu nechat IRS a udělat konverzi půlené převodovky s preclíkovým nosem na suché poloosy :-D

Uživatelský avatar
john
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 3685
Registrován: 24 led 2005
Bydliště: Sydney Australia

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod john » 28 kvě 2013

Sam ma predbehol, nevymyslaj a zozen orig....mieru Ti mozem dat, ale s velkou nechutou...ta suciastka je vystavena masivnym silam hlavne v skrute, menej v tlaku a pnuti, ale neriskol by som to...

Uživatelský avatar
Ales-X
beznadějný žumpofil
Příspěvky: 965
Registrován: 18 čer 2008
Bydliště: Wild West
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Ales-X » 28 kvě 2013

Ale kde? všude jsou jen broučí nebo IRS, ty ponorkový co jsme zkoušeli od ťupajze mají jiný ozub a zase ozub z těch ponorkových s ponorkovými torsními tyčemi nejde protože jedna tyč je krátká a druhá dlouhá ... to co vytvářím je postup který jsem si našel na německém foru, jen s tím rozdílem že tam navařovali snížené pláty do šavle něco jako má Kůča. Druhá varianta by byla vyříznout střed na pouzdru torsních tyčí a převařit tam jiný. Dokonce jsme zkoušeli torzky i z Karmana ...

Vypůjčeno od Kůči:
Obrázek

Uživatelský avatar
Samba
inzertní poeta
Příspěvky: 4574
Registrován: 18 led 2003
Bydliště: Kladno

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Samba » 28 kvě 2013

mam ramena z 64rky..teda vlastně jedno a torzky..

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 12070
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Sam » 28 kvě 2013

Je ji jasné, že pokud ramena nemáš, nevíš ani o značení..
DSC09133.JPG


Pokud ramena nejsou momentálně k sehnání, nahoď udičku a čekej. Až to budeš nejméně potřebovat, tak ramena sama přilezou. Není to poslední věc na norce, která ti brání výjezdu, tak nemá cenu spěchat.

PS: Povšiměte si pěkného sváru, ramena jsou svařena ze dvou kusů :D
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

Uživatelský avatar
Laco
mořský stařec flat4.org
Příspěvky: 818
Registrován: 31 říj 2011
Bydliště: Hřebeč
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Laco » 28 kvě 2013

Ahoj, pomohlo by ti zapůjčení zadních ramen na mokré poloosy z karmanna ? :wink:

Uživatelský avatar
pulenejksicht
ex beetleboy
Příspěvky: 4325
Registrován: 19 kvě 2004
Bydliště: vwšudezdejší

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod pulenejksicht » 28 kvě 2013

rozhodně bych to nebastlil a zakoupil časem origo ramena ..obvzláště na druhý straně to bude kritický ...
sochařiny budeš mít na autě dost ..
jdeme frflat na flat ...

Uživatelský avatar
Petr914
strážce Porsche a krásných žen
Příspěvky: 5507
Registrován: 26 říj 2005
Bydliště: West

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Petr914 » 28 kvě 2013

Ales-X píše:Ano díl 48, německy je to Federstrebe, český název neznám, proto jsem si to dovolil nazvat ramenem.


...pružinová resp. pružná vzpěra...rozpěra...v podstatě se jedná o druh torzky...
You can't win 'em all...

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 12070
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Sam » 28 kvě 2013

Petr914 píše:
Ales-X píše:Ano díl 48, německy je to Federstrebe, český název neznám, proto jsem si to dovolil nazvat ramenem.


...pružinová resp. pružná vzpěra...rozpěra...v podstatě se jedná o druh torzky...

Když už tu propoíráme názvosloví, tak ještě v dřevních dobách flat4 použil Šimák označení "Dědovy šavle" a bylo by škoda tento pojem nepoužívat nebo dokonce zapomenout.
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

Uživatelský avatar
OB
Dr. Přípraveček
Příspěvky: 2476
Registrován: 14 kvě 2004
Bydliště: skoro Praha

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod OB » 28 kvě 2013

Myslíš, jako když se dědeček vrátil v noci z hostinského zařízení?? Nebo jak? :lol:
Co přijde dál???

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 12070
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Sam » 28 kvě 2013

OB píše:Myslíš, jako když se dědeček vrátil v noci z hostinského zařízení?? Nebo jak? :lol:

:D Nevím, zeptáme se Šimáka. Šimáku ???
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

Uživatelský avatar
Petr914
strážce Porsche a krásných žen
Příspěvky: 5507
Registrován: 26 říj 2005
Bydliště: West

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Petr914 » 28 kvě 2013

...takhle vtipnej a inteligentní chlap...jakym šimák bezesporu je...přece nemoh zažít v dětství tak frustrující zážitek jako je dědeček co bleje po chlastu jak Amina ne?...to by byl v Bohnicích a ne na flatu...teda leda jestli nejsou v Bohnicích chovanci on-line a šimák tam neni správce serveru...
You can't win 'em all...

Uživatelský avatar
Pětišroub
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 19219
Registrován: 02 led 2003

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Pětišroub » 29 kvě 2013

hele krátkej příběh ze života...vzal jsem šavli 181..podélný rameno...a kus jsem ubrousil abych získal prostor pro snížení..vůz jsem zatížil 4ma osobama...rameno šlo během 15 km kukat...zachránil mě herbie s jackarerem když svařili natvrdo tlumič, který mi přivezli a tím jsem zborcený zadek dočasně vyztužil na dojetí. Konec příběhu.

jinými slovy..rameno je pérová ocel, které jistým způsobem za jízdy pracuje a reaguje na zatížení vozu...rozhodně bych do ní nevařil a nevrtal nad rámec továrních svarů a otvorů.
"Mně se nesmí nikdo divit." (Pětišroub, 2016)

Uživatelský avatar
VW181
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 1936
Registrován: 03 úno 2004
Bydliště: Opava
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod VW181 » 29 kvě 2013

A nejsou ty "šavle" náhodu stejné ze stoosmdesátjedničky? :wink:
AMK Klub historických vozidel Opava www.khvopava.cz

Uživatelský avatar
john
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 3685
Registrován: 24 led 2005
Bydliště: Sydney Australia

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod john » 29 kvě 2013

Mam silny dojem, ze priemer torznych tyci je iny...

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 12070
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Sam » 29 kvě 2013

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=708246
Za hubičku dědovy šavle, staré provedení s podélným svárem... není to řešení ?
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

Uživatelský avatar
Ales-X
beznadějný žumpofil
Příspěvky: 965
Registrován: 18 čer 2008
Bydliště: Wild West
Kontaktovat uživatele:

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Ales-X » 30 kvě 2013

Ono to není tak jednoduché jak to vidíte, ty šavle co má Tomáš ze 64, nebo co dává odkaz Sam, sice sedí rozměrově (střed-střed) ale mají jiný ozub a tak nejdou na délku torzních tyčí které pasují do mé nápravy, naopak torsní tyč která pasuje do šavlí o kterých mluvíte je moc krátká na mojí nápravu .. více řekne asi obrázek.
Obrázek
vnitřní ozub je vždy stejný, ale ten vnější do šavle je jiný a pak je jiná délka tyčí.

Moje domněnka je že změna byla v době přechodu z půlené převodovky s preclíkovým nosem na standardní převodovku ... takže potřebuji šavle cca 1955-1958 ... barndoor měl také jiné a rozdíl byl i pro standardní tlumič a pákový tlumič.

a pro Sama ... hele nějaké šavle na ponorku mě už rukou prošli a značení jsem nepotkal ...
Obrázek
Obrázek

Šavle ze 181 tipuji budou mít nižší výšku a menší průměr ozubu, protože nesou menší náklad.

Pokud je průměr torsních tyčí stejný u 181 i Karmanghia, tak je cca poloviční proti tyči z ponorky.

K dalším ponaučením, samozřejmě děkuji, ale jsem si toho vědom jak moc jsou šavle namáhaně a že jsou namáhané kombinovaně. Proto určitě neplánuji vrtat díry na vedení brzdového lanka, nebo výřezy pro větší průhyb při pružení když se náprava sníží ... co tu je na jiných strojích vidět ...

Obrázek

Uživatelský avatar
Kůča
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 2641
Registrován: 05 úno 2010
Bydliště: Teplice

Re: Ušlechtilá žumpa 1957

Příspěvekod Kůča » 31 kvě 2013

Mohu ti nechat obkreslit ty moje jestli budeš chtít.Jestli ti to pomůže a budou to ty co potřebuješ.
Až mě za to doma vyhoděj,tak budu kempovat celoročně.


Zpět na “Projekty”

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host