VW oval 56
- firestorm69
- stálý inventář fóra flat4
- Příspěvky: 1090
- Registrován: 21 bře 2009
- Bydliště: Bratislava
VW oval 56
Staré je preč, tak predstavím "nové"
Podla VIN 4/1956. Mladosť a najlepšie roky prežil vo Švédsku a "cestami páně" doputoval cez země české až na Slovensko.
Že je na predaj som vyňúral pomocou IT technológií (face..., zbytočnosť, ale občas užitočná) a hoci bola výkričná cena zaujímavá (vzhľadom na cenové pološialenstvo, oblož a rakety týchto dní ) po miernom váhaní (vyžiadanie fotiek a čumenie do kompu )som teda neváhal a išiel som sa previezť do Teplíc, kde sme si ťapli v prienehu cca 15 minút, tzv. sofortkauf
Podla VIN 4/1956. Mladosť a najlepšie roky prežil vo Švédsku a "cestami páně" doputoval cez země české až na Slovensko.
Že je na predaj som vyňúral pomocou IT technológií (face..., zbytočnosť, ale občas užitočná) a hoci bola výkričná cena zaujímavá (vzhľadom na cenové pološialenstvo, oblož a rakety týchto dní ) po miernom váhaní (vyžiadanie fotiek a čumenie do kompu )som teda neváhal a išiel som sa previezť do Teplíc, kde sme si ťapli v prienehu cca 15 minút, tzv. sofortkauf
carpe diem
Re: VW oval 56
Sofortkaufnute to vypada velmi dobre! Puvodni lak? To snad ne, jinak bych to zmenil na kurvadobresofortkaufnute
Re: VW oval 56
a je to venku ..... krása
- Sam
- vintage patolog
- Příspěvky: 15200
- Registrován: 24 říj 2003
- Bydliště: nowhere
- Kontaktovat uživatele:
Re: VW oval 56
Třepu se na fotky interiéru a ještě víc, pokud se podaří dorazit na Vítkov. Ovál 56 v našem portfóliu stále chybí
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)
Jul/1965 P912
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)
Jul/1965 P912
Re: VW oval 56
a co ten bumbiče??
Re: VW oval 56
Co s nim?Samba píše:a co ten bumbiče??
- Sam
- vintage patolog
- Příspěvky: 15200
- Registrován: 24 říj 2003
- Bydliště: nowhere
- Kontaktovat uživatele:
Re: VW oval 56
A nebo Milošákovo ex ovál, nyní Reného. Za ta leta se ani jedno auto nepodařilo na Vítkov na veterány nalákat. Holt toto vakuum bude muset prolomit nadupaná parta ze Slovenska
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)
Jul/1965 P912
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)
Jul/1965 P912
Re: VW oval 56
půlenej tam ouvalem byl, vlastnoručně si ho vysklil..myslim, že zrovna v době, když šla krabička do světa..
- Sam
- vintage patolog
- Příspěvky: 15200
- Registrován: 24 říj 2003
- Bydliště: nowhere
- Kontaktovat uživatele:
Re: VW oval 56
No takhle tam byl i ten Bumbův ovál, já měl na mysli spíš tuto akci. http://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?f=12&t=19305Samba píše:půlenej tam ouvalem byl, vlastnoručně si ho vysklil..myslim, že zrovna v době, když šla krabička do světa..
Ale dost plevelení ve špatném topiku.
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)
Jul/1965 P912
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)
Jul/1965 P912
- firestorm69
- stálý inventář fóra flat4
- Příspěvky: 1090
- Registrován: 21 bře 2009
- Bydliště: Bratislava
Re: VW oval 56
Kecky...
Farba nieje origo a ani odtieň Björn s Agnethou zrovna netrafili Pôvodna farba bola taká nejaká svetlá modrá altajská neznámá... Prestreknuté, ale veľmi dávno a lak už rokmi zpatinkovatel. Interiér dostal ešte v Teplicích nové poťahy sedadiel a tapce dverí, takže mňa čaká spáchať nejaký fešný koberček. Čo tak peršan?
Motor už bol tiež vynovený (jedna z prvých 34PS), ale kedže som v austrii vyňuchal a za mrzký peniaz zakúpil jeden 30PS stabilák v mňam stave + ďalší 30PS behaný v aute, ovál dostane motor ktorý tam patrí (ešte nájsť nejakého ochotu, ktorý by z dvoch poskladal jeden eňoňúňo [-o< )
Na Vítkov plánujem doraziť (aj keď zase možno len na otočku), ale vzhľadom na to, že tam chcem fúknuť štelovaciu nápravnicu (viem, niektorých teraz porazilo, ale ako hovorí klasik: "Nech brouka žít"), na nejaké vystavovanie medzi echt ortodoxnými to nebude
Farba nieje origo a ani odtieň Björn s Agnethou zrovna netrafili Pôvodna farba bola taká nejaká svetlá modrá altajská neznámá... Prestreknuté, ale veľmi dávno a lak už rokmi zpatinkovatel. Interiér dostal ešte v Teplicích nové poťahy sedadiel a tapce dverí, takže mňa čaká spáchať nejaký fešný koberček. Čo tak peršan?
Motor už bol tiež vynovený (jedna z prvých 34PS), ale kedže som v austrii vyňuchal a za mrzký peniaz zakúpil jeden 30PS stabilák v mňam stave + ďalší 30PS behaný v aute, ovál dostane motor ktorý tam patrí (ešte nájsť nejakého ochotu, ktorý by z dvoch poskladal jeden eňoňúňo [-o< )
Na Vítkov plánujem doraziť (aj keď zase možno len na otočku), ale vzhľadom na to, že tam chcem fúknuť štelovaciu nápravnicu (viem, niektorých teraz porazilo, ale ako hovorí klasik: "Nech brouka žít"), na nejaké vystavovanie medzi echt ortodoxnými to nebude
carpe diem
- Sam
- vintage patolog
- Příspěvky: 15200
- Registrován: 24 říj 2003
- Bydliště: nowhere
- Kontaktovat uživatele:
Re: VW oval 56
Duben 56, to se začala dělat horizon blue, to bude asi ono.
A štelovací náprava
A štelovací náprava
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)
Jul/1965 P912
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)
Jul/1965 P912
Re: VW oval 56
Ale i tak ten "novej" lak je povedenej, prijde mi to jako Diamond Grey, takze dobovka
Re: VW oval 56
to je parada, gratulujem ku autu, ukazes viac interier?
- firestorm69
- stálý inventář fóra flat4
- Příspěvky: 1090
- Registrován: 21 bře 2009
- Bydliště: Bratislava
Re: VW oval 56
Já vím Bohumile, já vím...Sam píše: A štelovací náprava
Ale keď sa vyblbnem možno ma časom prejde táto "mladícka nerozvážnosť" [smilie=curtain.gif]
Inak budem dobovo korektný a žiadne iné opičky sa nekonajú!
carpe diem
- lišák
- stálý inventář fóra flat4
- Příspěvky: 5297
- Registrován: 08 bře 2003
- Bydliště: ResselStadt
- Kontaktovat uživatele:
Re: VW oval 56
Je to Tvoje auto, dělej si s ním co chceš, ale k čemu je to vlastně dobrý ?
Každý celek se skládá z detailů.
- loufes
- Internetový troll fauwer,loufes..
- Příspěvky: 958
- Registrován: 25 čer 2010
- Bydliště: Hlinsko v čechách.
Re: VW oval 56
No celkem je to asi k hovnu,ale líp to vypadá....lišák píše:Je to Tvoje auto, dělej si s ním co chceš, ale k čemu je to vlastně dobrý ?
Už mám brouka hotovýho....Když se chce,tak to jde
Re: VW oval 56
Dokavad je to vratny zasah bez nasledku tak je to oukej.
A ted dalsi obrazky a povidani prosim
A ted dalsi obrazky a povidani prosim
- firestorm69
- stálý inventář fóra flat4
- Příspěvky: 1090
- Registrován: 21 bře 2009
- Bydliště: Bratislava
Re: VW oval 56
Plány na sezónu 2016 sú: GO bŕzd, poskladať 30 HP motor, prihlásiť na značky a jazdiť a jazdiť... [smilie=driving.gif]
Karosárske hrdziny sa budú riešiť zatiaľ len akútne miesta. Zatiaľ mám len radosť z auta, ale bez lásky! [smilie=fun_84.gif]
Potrebujem s tým konečne jazdiť a konečne sa zase zaláskovwať do auta
Po vybratí 34 HP motora pekne vidieť origo farbu...
Karosárske hrdziny sa budú riešiť zatiaľ len akútne miesta. Zatiaľ mám len radosť z auta, ale bez lásky! [smilie=fun_84.gif]
Potrebujem s tým konečne jazdiť a konečne sa zase zaláskovwať do auta
Po vybratí 34 HP motora pekne vidieť origo farbu...
carpe diem
- firestorm69
- stálý inventář fóra flat4
- Příspěvky: 1090
- Registrován: 21 bře 2009
- Bydliště: Bratislava
Re: VW oval 56
Vyše 5 rokov som sem nedal ani ťuk a to je už skoro aj hanba
Po predaji 67-ky som k vysnenému oválu do rodinnej flotily zadelil obytnú T3ku WEINSBERG 2.1 WBX a na ovála nejako nevystal čas a ani chuť. Pravdou je že s týmto autom som neustále bojoval, resp. toto auto bojovalo so mnou! Opakovane tečúce gufero, chybný nový brzdový valček, tečúci karburátor a plno nekončiacich prkotín, ktoré mi brali energiu a chuť pokračovať.
Ale skrátim obdobie temna a čo sa teda s oválom za tú dobu udialo. Vybral som nepôvodny a dýchavičný 34ps motor a po laborovaní (blbnutie a tápanie trvalo cca 3 roky a to som ani barák nestaval!) s 30PS a inými možnými variantami som tam nakoniec vrazil 1.6 TP a 30PS a jeden 25PS stabil v eňoňuňo stave zostali v regáli, že raz, možno, snáď.
Ovál dostal komplet nové brzdy a palivový systém trochu lásky.
Ďalší "vnútorny boj" prebehol so smerovkami a aj keď ma to vyslovene sralo a serie doteraz, musel som sa tam nabastliť čo najdecentnejšie a čo najmenej odpudzujúce blinkre. Výsledok posúdte, ale nesúdte...
Popri tom som s autom najazdil "okolo komína" len pár skúšobných kilometrov.
Neviem či to niekto máte rovnako, ale ja sa do auta musím "zaláskovať" a v tomto prípade to nejako neprichádzalo!
S T3kou sme jazdili kade-tade a robila celej famílii radosť
a ovál stál v dielni v rohu a padal naňho prach. Doteraz by asi zapadal prachom, keby sme sa nepresťahovali do domu a garáž nepotrebovala fešného obyvateľa.
Prevoz z dielne skončil v polovici trasy! Trhavými prískokmi a na etapy som nejako doskákal domov a vedel som, že bude zase chviľu trvať, kým ma prejde nechuť riešiť čo je zase problém (palivová hadička v blízkosti topníka)
Priebežne som vo svetlých chvílkach pomenil čo bolo treba a minulý rok začiatkom mája sme sa s celou rodinou, plnou očakávaní, vybrali na prvý oficiálny výjazd.
Ako sa patrí, tak domov sme sa vrátili na odťahovke!
A ovál išiel zase na chvíľu k ľadu!!!
Ale!
Po tej prvej, hoci nepodarenej, akcii sa dostavil ten toľko potrebný pocit medzi mnou a tým skurveným starým autom a po výmene odpáleného kondíku (kurva, furt niečo!) sa od vtedy vozíme a ja mám na tvári zase ten pridrbaný úsmev, ktorý tieto naše haraburdy vyvolávajú.
Po predaji 67-ky som k vysnenému oválu do rodinnej flotily zadelil obytnú T3ku WEINSBERG 2.1 WBX a na ovála nejako nevystal čas a ani chuť. Pravdou je že s týmto autom som neustále bojoval, resp. toto auto bojovalo so mnou! Opakovane tečúce gufero, chybný nový brzdový valček, tečúci karburátor a plno nekončiacich prkotín, ktoré mi brali energiu a chuť pokračovať.
Ale skrátim obdobie temna a čo sa teda s oválom za tú dobu udialo. Vybral som nepôvodny a dýchavičný 34ps motor a po laborovaní (blbnutie a tápanie trvalo cca 3 roky a to som ani barák nestaval!) s 30PS a inými možnými variantami som tam nakoniec vrazil 1.6 TP a 30PS a jeden 25PS stabil v eňoňuňo stave zostali v regáli, že raz, možno, snáď.
Ovál dostal komplet nové brzdy a palivový systém trochu lásky.
Ďalší "vnútorny boj" prebehol so smerovkami a aj keď ma to vyslovene sralo a serie doteraz, musel som sa tam nabastliť čo najdecentnejšie a čo najmenej odpudzujúce blinkre. Výsledok posúdte, ale nesúdte...
Popri tom som s autom najazdil "okolo komína" len pár skúšobných kilometrov.
Neviem či to niekto máte rovnako, ale ja sa do auta musím "zaláskovať" a v tomto prípade to nejako neprichádzalo!
S T3kou sme jazdili kade-tade a robila celej famílii radosť
a ovál stál v dielni v rohu a padal naňho prach. Doteraz by asi zapadal prachom, keby sme sa nepresťahovali do domu a garáž nepotrebovala fešného obyvateľa.
Prevoz z dielne skončil v polovici trasy! Trhavými prískokmi a na etapy som nejako doskákal domov a vedel som, že bude zase chviľu trvať, kým ma prejde nechuť riešiť čo je zase problém (palivová hadička v blízkosti topníka)
Priebežne som vo svetlých chvílkach pomenil čo bolo treba a minulý rok začiatkom mája sme sa s celou rodinou, plnou očakávaní, vybrali na prvý oficiálny výjazd.
Ako sa patrí, tak domov sme sa vrátili na odťahovke!
A ovál išiel zase na chvíľu k ľadu!!!
Ale!
Po tej prvej, hoci nepodarenej, akcii sa dostavil ten toľko potrebný pocit medzi mnou a tým skurveným starým autom a po výmene odpáleného kondíku (kurva, furt niečo!) sa od vtedy vozíme a ja mám na tvári zase ten pridrbaný úsmev, ktorý tieto naše haraburdy vyvolávajú.
carpe diem