flat4.org

Zatajil jsem, že jezdím původní silentblok převodovky. Je mírně natržený ale zatím ještě drží
Je to boj který nemá řešení. Přítlačák jsem nastavoval už několikrát ale ta mrcha nepoddajná se chová pokaždé jinak.

ty si démon myslím že si právě odpověděl

Ono to neni nic drastickeho. Ale 65 let stara guma jiz neni v kondici jako za mlada. Silentblok je stejny jako na kdf tedy na drzaku prevodovky je primo navulkanizovana guma. Mel jsem v ruce repliky a vadilo mi zvykackove provedeni prave teto gumy. Jezdit se stim da jen na startu nejsem zadny rychlik (takovy Dr. Nefario) a musim spojku poustet s citem. Pak to ani nezaklepe.

Zazimovano

Svět ja malý a vše se dohledá.

V archivu Alvenius AG, tedy Švédského importéra VW se našla původní objednávka na dodání mého vozu. Hezké je že je v ní specifikovaná a i extra výbava, dodané klíče, atp. Potěšilo mne ale hlavně to, že ji objevil jeden ze čtenářů samsgarage.org který také renovuje švédského brouka z roku 1950.

Dnes bylo tak pěkně že jsem to nevydržel a odzimoval. Stačilo dofouknout pneu, stříknout něco startovacího spreje do karburátoru (plovákovka byla suchá jak ...no suchá) a prvních jarních 100km bylo na světě.

Bez fotek je Topic.. co ?

suchý?

Spatřen až u Českého Brodu, tak nekeca

Pavlínka píše:Spatřen až u Českého Brodu, tak nekeca

Bloudil jsem objíždkou v Běchovicích a hledal cestu do Kolína

Sam píše:

Pavlínka píše:Spatřen až u Českého Brodu, tak nekeca

Bloudil jsem objíždkou v Běchovicích a hledal cestu do Kolína

..kup si poradnou GeePee,eS

Měl fajnou mapu....ale amík mu jí zabavil.

..ahhh tak, to mel porad kliku , to ja jel kousek od Kanady a GPS satelit spadnul devet metru pred busem a atlas jsem s sebou nemel

Pavlínka píše:Spatřen až u Českého Brodu, tak nekeca

...pozor na něj, asi už jezdí trénovat viewtopic.php?f=12&t=20906

Vracím se takhle z nedělní projíždky a při zajíždění do garáže si všimnu slabého klap-klap-klap. Po rychlé diagnostice zjištuji že mi praskla řemenice a klapání vychází z praskliny. Řemenice má přes 65 let z toho mnoho desítek let zrála ve vlhku. Nedělám si iluze o stavu uvnitř. Při osazování jsem ji rovnal a všiml jsem si několika utržených bodů které jsem zavařil tehdy ještě COčkem.
Co s tím ? Zavařit TIGem prasklinu bez přídavku, odvrtat problamatické body a znovu provařit ? Řemen je již taky načatý. Již jsem jeden utrhnul a řemenici to asi moc neprospělo. Zatím se klaním k variantě že problémová je řemenice a rumunský řemen Optibelt to odskákal až následně.

TIGom nic nepokazis... urcite nie viac ako to je.

Remenicu som este nezvaral.
Tenkostenne plechy pod karburator ano... a zatial drzia /v prevadzke samozrejme/a aj ten zvar nieje skoro vidiet.

Po 65rokoch nejaku tu vrasku /zvar/ predsa znesie kazda zenska

Nebyl cas na hrdinstvi, zvlast kdyz mam o vikendu chytat lelky v Krkonosich. Zasel jsem do soukrome Motortechny a pujcil si novou remenici. Jeste ze mam nasyslino nekolik 25ps industrie a je z ceho vybirat. Svarim to az bude cas a klid.
Dale jsem osadil novy remen. Slusi mu.

O vikendu padl vyskovy rekord kam jsem se s broukem vyskrabal. Zde 1140mnm na chate Dvoracky. Sice to znamenalo jizdu 4km na prvni rychlostni stupen ale stalo to za to.

To je dobře že trénuješ.

No, mam z toho bobky ale snad to nebude tak prudké. Sjezd na jedničku nepřichází v úvahu, na dvojku zas žhavím brzdy.