flat4.org

Rychnak píše:V létě to ještě takto nevypadalo, to já jsem do toho předtím porýpal šroubovákem...aby to bylo dobře vidět. Jinač na díry v kastli to přeci nejede...ne? Na UK by se ani se super nablískaným autem jet nedalo, protože by ho rychle někdo ukradl a hlavně policajti by nedali pokoj.

jj, presne. Moc sympatickej pristup.

Pozn: na foto je jich 8 ... takže když to vezmem kolem a kolem ... tuna až 1100kg nákladu suma sumárum tam bylo

stačí dát zadní tlumiče nivomat,držej nastavenou výšku sami,buď existují v provedení s měchem nebo s vnitřním systémem,který se po pár prohupech sám napumpuje po naložení na původní výšku.

Btw i brácha jezdí na takovéto expedice se zmiňovanou T3, (byl až na Altaji) ale je to diesel vodník, takže offtopic...Ale na takovéto expedice asi nejlepší možné auto podle mě by byla vzduchová T3 - Robustní podvozek a výborný motor...a hlavně...bez vody

Zajimavej bus,peknej pribeh z cestovani a at Ti to jede

Tenhle busík stál v Nestlé garážích asi půl roku. Patřil reklamní agentuře tuším Lineart. Byly tady dva kusy jeden s 1.6 a druhý tuším 2.0 Párkrát jsem je přeparkovával, oba byly ve zbědovaném stavu a pěkně sežraný. Jeden měl takovou elegantní spínačku na palubce. Pamatuji si jen, že se jich chtěly levně zbavit, tak snad si ho koupil za slušný peníze

Cena byla podle mého názoru i po ročním studování místního fóra velmi výhodná.
ad 1)Co se týče koroze, tak co jsem se díval na místní busí projekty, tak mi to nepřijde nijak strašný, myslim, že tu jsou mnohem, mnohem větší žumpy. [-X
ad 2) Co se týče spolehlivost, tak zatím se najezdilo 25-30t km pořád v zatížení, bez nutnosti cokoliv vyměnit(kromě běžné udržby).
ad 3) Kdyby někdo náhodou věděl ještě víc o historii auta, třeba co se na něm spravovalo... tak bych byl rád

moc hezký, jen tak dál....tu ukrajinu závidím na krymu leží děda (od války)

kde jsi ho koupil, mám jednoho taky doma v rekonstrukci koupil jsem ho u Špindlu

Kit se včera po půl roce vrátil domů, byly vyvařeny prahy, L nástupní schůdek, spodek šoupaček, nákladový prostor, místa před Z blatníky a dále co bylo potřeba. Motor byl vytažen a bylo vyměněno co bylo potřeba - jedna hlava, druhá je po repasu, nová spojková lamela + ložisko, svíčky..., motor přetěsněn, odkarbonován, nová povrchová uprava plechů


Nový lak zatím není v plánu vzhledem k letošní dovolené:D

Motor



Dále bude následovat ošetření a konzervace spodku, kontrola/oprava brzd , výměna předních světlometů - máte někdo zkušenosti se značkou Neolite? - z autokelly za cca 300,- jeden? a pak konečně TK.

Nach Berlin! 3 denní zájezd do Berlína

Někde na dálnici...

Pochvala za miernu obmenu posádky. Takto to vyzerá podstatne lepšie
Držím palce na ďalších výletoch a vyjadrujem sympatie k tomuto prístupu.

Kit dostal novou podlahu, do celého nákladového prostoru. Po prostudování snad všech nabídek jsem zvolil podlahu od gumexu, profil S7 (197,- m2).
http://www.gumex.cz/prumyslove-podlahov ... s-desenem/

(Nenašel jsem žádnou metráž, co by měla šířku 1550mm a dala by se dát do celého auto bez spojení)
Nevím, jestli je to alespoň podobné originálu, nikde jsem nenašel, jak má vypadat.
Na celou podlahu jsou potřeba 3 kusy metráže (120 cm na šířku)
I - 156cm; II - 154cm i III - 154 cm.
Pás I a II jsem podlepil kusem odřezku po celé délce a slepil chemoprénem. Pás II a III se setká pod opěrkou zadní lavice, což jej fixuje a dá se navíc vybrat jen díl III z kufru, což je fajn při čištění. Je to docela pakárna to tam nějak napasovat, ale myslim, že výsledek stojí za to. Posuďte sami.
Cena dohromady cca 1250,-

tenhle bus má prostě koule...

guma je super, jen je škoda, že je na ní všechno vidět...

Dobrá krysa jezdivá.Kám plánujete jet v létě ?

nemáš strach, že se ti tam bude chytat voda?

No nad tím jsem nepřemýšlel, ale když muže být z továrny ve předu u řidiče, a shnilý to pod ním není, tak snad by to nemělo vadit

Minimálně když tam člověk rozšlape bahno, tak to doufám nebude ještě týdny vonět jako ten odpornej koberec, co tam byl předtím

Podobnou gumu mám na podlaze v T4. A nemůžu si ji vynachválit.... Když to někdo zabahní či nanosí jakýkoliv burčes,jde to pak krásně vytřít...

Pod podlazkou se voda nedrzi,teda pokavad ji tam nekdo nenaleje, mikrobus ma zadni podlazku tez
od vyroby.Navic jsem zjistil,ze pri zapnutem topeni je podlaha po delsi jizde vlazna hlavne uprostred,
v mem pripade mam jeste ofuky pod zadni sedackou,protoze Deluxe(nevim jestli meli mikrobusy),takze pivo
po hodine jizdy ztepla .Uz se tesim na nejakej report z Tveho vyletu