flat4.org

Pekař z Boščehrada píše:https://www.garaz.cz/clanek/klasicke-au ... &source=hp

To si myslím, že je správně. Bude postavenej bus z novejch plechu veteran?

obávám se, že bude.

10 hodin nabíjíš, vezeš 850kg baterek a sedumdesátkou ani nedojedeš z Brna do Olomouce...Když dojde šŤáva, tak je to docela dlouhá přestávka na kafé a cigáro

https://www.volkswagen.cz/e-mobilita-a- ... romobility

Tohle bych jim odpustil, to byl koncept, hledali cestu.
Naopak je zajímavá ta kresba Taxi verze, asi neodpovídá reálnýmu provedení, ale je tam víc zajímavostí - elektromotor za přední nápravou s nějakým horním napojením do převodovky (automat), vzadu snad klima? - a Meotar vedle řidiče

Pozitivní dopad koronaviru. Je to sice první vlaštovka na cestě zpěz k zdravému rozumu, ale snad masová povinná elektromobilita zmizí v eónech dějin...

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv

Pětišroub píše:Pozitivní dopad koronaviru. Je to sice první vlaštovka na cestě zpěz k zdravému rozumu, ale snad masová povinná elektromobilita zmizí v eónech dějin...

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv

No to mi tedy řekněte kdo to v těch ulicích tedy smrdí ?

Sam píše:

Pětišroub píše:Pozitivní dopad koronaviru. Je to sice první vlaštovka na cestě zpěz k zdravému rozumu, ale snad masová povinná elektromobilita zmizí v eónech dějin...

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv

No to mi tedy řekněte kdo to v těch ulicích tedy smrdí ?

Nejel jsi náhodou s tím svým starým škopkem do pivovaru ?

Pětišroub píše:Pozitivní dopad koronaviru. Je to sice první vlaštovka na cestě zpěz k zdravému rozumu, ale snad masová povinná elektromobilita zmizí v eónech dějin...

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv

je smutny že svět musí klátit čínská zasraná breberka aby se ukázalo že ty zákazy vjezdu dieslama do měst a celá elektromobilní pohádka je totální chujovina mimo realitu ..

lišák píše:

Sam píše:

Pětišroub píše:Pozitivní dopad koronaviru. Je to sice první vlaštovka na cestě zpěz k zdravému rozumu, ale snad masová povinná elektromobilita zmizí v eónech dějin...

https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi ... tomoto_fdv

No to mi tedy řekněte kdo to v těch ulicích tedy smrdí ?

Nejel jsi náhodou s tím svým starým škopkem do pivovaru ?

Že by to smrdělo tak daleko ? No, možné to je.

Jestli jezdíš na "Kastrol", tak by jsi měl být v pořádku

Konečně i u nás nastalo ideální testovací prostředí a teploty klesly pod -10C. Mohl by někdo z majitelů elektromobilu poreferovat jak se projevila teplota na maximálním dojezdu oproti běžným teplotám ?

U olovených baterek jde v techto mrazech kapacita skoro na 50%. Na kolik asi jde u Lithiových?Včera ve zprávách nekdo říkal,že za normál.teploty ho stála cesta do práce 15k Wh a v techto mrazech 19 kWh to je ca 30% víc.

ke každému novému elektromobilu pro zájemce z řad pomatených rádoby eko aktivistů ..většinou spíš pozérů
by měl povinně každý nový majitel dostat poukázku na rok prací v povrchových dolech v africe kde děcka těžej ty kovy co jsou potřeba do baterek těch jejich hraček v podmínkách kam by neposlali svýho psa za trest
vono by je to brzo přešlo ten eko terrorismus

ale no tak ... ty naše vetekáry sice nepoužívají žádné "hightech" materiály, ale měď (Zambie, Kongo, Namibie), nikl, nebo olovo používají také. A protože kobalt se v přírodě nevyskytuje jako čistý prvek, ale ve sloučeninách s těmi, co jsem vyjmenoval, tak by se měl do té Afriky hlásit každý. Majitelé nových aut by si měli vzít ještě extra směny, protože platina, palladium, rhodium jsou ještě větší svinstvo pro přírodu, než ten kobalt, protože se nachází v řádově nižších koncentracích.
Navíc onen kobalt používáme všichni v mobilech, noteboocích a další nositelné elektronice.
A že to těží i děcka? Mají umřít hlady hned, nebo na následky těžby až "po tom"?

volal jsem kámošovi, co má Teslu S 100kWh. Výrobce slibuje 630km, reálně je schopen jezdit kolem 550km, teď v zimě je cirka na 450km s tím že se neomezuje na komfortu, tj. používá topení, výhřevy. Auto parkuje u domu pod přístřeškem.
Ovšem ten nižší dojezd může být způsobený i tím, že s tím autem na sněhu víc blbne.

Pokud bychom to přepočítali na nějaké lidové vozítko typu Citigo IV s třetinovou baterií, tak i v zimě by to mělo dát 150km. Což je pro mne 2x do práce/z práce + slušná rezerva.

Za mě - naprosto v pohodě použitelné. Jen kdyby to nestálo dvojnásobek ceny podobného modelu se spalovákem.

ElektroMob nezmizi, bohuzel/bohudik jak je kazdemu libo

Jeden nadnarodni koncern z Rise v cechach pomalu rozjizdi vyrobu systemu na 800V, coz je vice nez ma Elon

A bude hure/lepe.

Ale prosím ať tu jezdí elektropaštiky ve velkym... Ale čim to budem živit? Kdo postaví další 3-4 kompletní temelíny? Kdo to zaplatí?

Sam píše: ↑

12 úno 2021

Konečně i u nás nastalo ideální testovací prostředí a teploty klesly pod -10C. Mohl by někdo z majitelů elektromobilu poreferovat jak se projevila teplota na maximálním dojezdu oproti běžným teplotám ?

Stojí to za hovno...hodně ve zkratce...mám více rozepisovat?

martin_100 píše: ↑

12 úno 2021

Ale prosím ať tu jezdí elektropaštiky ve velkym... Ale čim to budem živit? Kdo postaví další 3-4 kompletní temelíny? Kdo to zaplatí?

někde jsem viděl výpočet, že bude potřeba jeden Temelín navíc, ale předpokládalo to, že vývoz elektřiny bude na stejné úrovni jako nyní. Což je tak trochu utopie, protože energetika západní Evropy dle mého názoru začne spíše kolabovat. A taky se počítalo jen s osobáky. Nahradit všechny autobusy, náklaďáky, stavební stroje a hlavně kamiony? To je tak na 5 Temelínů.

hugo píše: ↑

12 úno 2021

Sam píše: ↑

12 úno 2021

Konečně i u nás nastalo ideální testovací prostředí a teploty klesly pod -10C. Mohl by někdo z majitelů elektromobilu poreferovat jak se projevila teplota na maximálním dojezdu oproti běžným teplotám ?

Stojí to za hovno...hodně ve zkratce...mám více rozepisovat?

Ano, prosim.
Zajima mne zejmena maximalni dojezd nez to zcela zvadne a je to na odtah. Nebo jinak, jake je chovani temer vybitych akumulatoru, dejme tomu ukazuji poslednich 20% kapacity