flat4.org

Ahoj přátelé celý minulý rok jsem rozebíral a renovoval busí 2,0 motor a jaksi jsem někde zašil fotky rozborky .Kdyby tak někdo měl fotku motoru,buď jak je venku,motorovým deklem,nebo shora tím otvorem z kufru.Nebo schémátko.Všechno si vesměs pamatuju,jen nevím jak zpátky zapojit tu změť hadiček mezi karburátory filtrem a kdoví čím ještě. Děkuji [-o<

Třeba ti helfne todle.
BTW kdyz uz mas motor venku, urcite jsi nekde zahledl cislo motoru. Nevis kde?

Děkuju, pomohlo to aspoň trochu Na to číslo se mrknu,možná už dneska, nebo zítra.Pošlu foto...

bacha prosimte hlavne na klapky, vetsina lidi, co se vrtala v jednickovejch motorech je osazuje presne naopak, nez maj byt (vzajemna poloha jednotlivych klapek vuci sobe 90, za studena otevreno (vzduch mimo valce), za tepla zavreno - vzduch kolem valcu). Pak jsou to dost smutny konce..

Dík,určitě to pohlídám,co by se stalo,kdyby se přetrhlo,povolilo to lanko od toho vlnovce-termostatu,co klapky zavírá,otvírá? A v knížce "Ich helfe mir selbst" jsem našel,že termostat má mít délku 46 mm při teplotě 85-90 st.C.Zkoušíte to? Nebo stačí kouknout,jestli je někde poškozený.Dík.

Tak tady jsem to nafotil,číslo je jak na turbíně tak na bloku vpravo od rozdělovače

Díky!

gitan píše:Dík,určitě to pohlídám,co by se stalo,kdyby se přetrhlo,povolilo to lanko od toho vlnovce-termostatu,co klapky zavírá,otvírá? A v knížce "Ich helfe mir selbst" jsem našel,že termostat má mít délku 46 mm při teplotě 85-90 st.C.Zkoušíte to? Nebo stačí kouknout,jestli je někde poškozený.Dík.

zkoušíme, ale bacha ať ho nepřevaříš, to by se mohl natáhnout a prasknout. Podle mě by tam měla být nějaká pružina, jako u typu 1, která při poruše termostatu klapky přesune do polohy "chladí pořád".

já jezdim bez termostatu, s klapkama furt otevřenýma, žádnej problém nemám....

když by se ti to lanko urvalo a klapky by byly zavřený, nebude to chladit + jízda po dálnici = konec udělaného motoru (bylo mi řečeno že tak po 80km)

Jinak zapojení elektriky a všech hadiček co kam vedou mám, jestli je ještě potřebuješ...

To RIPI: KDyž máš, tak doufám že se podělíš Moc by to pomohlo...a nejen gitanovi... [-o<

Jinak zapojení elektriky a všech hadiček co kam vedou mám, jestli je ještě potřebuješ...

Budu vděčný za všechny obrázky,schémátka.Předem děkuji

Dobrá, večer sem dám co mám....

tak tady něco je.....

fotil jsem to pro sebe, hlavně elektriku, hadičky tam moc nejsou, pamatuju si to nazpamět,
takže když někdo nebude vědět kam co zapojit pište.., demonstrativnější foto mohu dodat tak za 14 dní, budu skládat motor dohromady

bezva,dík.Hned jsem si nějaké to propojení vybavil [smilie=spinning.gif] .Jěště potom prosím ty hadičky a trubičky.Děéékuji

Mám pár otázeček ,dik za odpověď
nevíte někdo,do jaké díry příjde přívod paliva? a co má být v té druhé?

je bílá hadička zapojená správně?

Kam příjde přívod paliva do karburátorů,kde nádrž?

tak vezmeme to obrázek po obrázku...

1.) přívod paliva mám v díře na pravo, patří tam ještě gumová průchodka či jak se tomu říká (malý těsnění), na tu druhou se ti podívám teď o velikonocích, ale mám takovej pocit že ji tam vůbec nemám

2.) OK

3.) na pumpě jsou u těch vývodů na těle šipky, který ukazujou buď dovnitř pumpy (z nádrže) a ven (do motoru)

btw. co jsi dával za těsnění ? (trubičky zdvihátek atd.?)

Já jsem ,co se týče motorových "střev" nedělal nic,jen plechy,nějaké to gufero,gumy na svíčky,svíčky,korek pod ventilová víka,nové hadičky,těsnění pod chladič.Motor má najeto 62 000 km,a šlapal ok,takže jen estetická oprava.

ripi píše:já jezdim bez termostatu, s klapkama furt otevřenýma, žádnej problém nemám....

máš, ale nevíš o tom - tuhle radu bych být tebou fakt veřejně neprezentoval - ale to už jsme tady probírali snad stokrát................ když to tam z fabriky bylo, tak to asi mělo nějaký důvod.........

Žanku to nebyla rada, ale konstatování.

O motor se mi staral Peller, kterýmu věřím a navíc víme k čemu je termostat

ripi píše:Žanku to nebyla rada, ale konstatování.

O motor se mi staral Peller, kterýmu věřím a navíc víme k čemu je termostat

já věřím co týče brouků jenom sobě a funkce klapek a termostatu je věc, které se na každým byť vydechlým motoru věnuju s maximální péčí, pokud se někomu dobře jezdí s pocitem, že opotřebovává motor mnohem víc než by musel, ať si vesele frčí bez termostatu..........mě by to sralo při každým nastartování