flat4.org

Naopak OB to je jediná rozumná cesta, vzhledem k tomu, že i z VW fabriky přenechávají věci a prodávají přednostně jim

Leer píše:Naopak OB to je jediná rozumná cesta, vzhledem k tomu, že i z VW fabriky přenechávají věci a prodávají přednostně jim

Plně s tebou souhlasím, můj příspěvek nebyl jaksi negativně motivován.

Grundmanni mají obdivuhodnou schopnost nasávat ze svého blízkého i vzdáleného okolí vše zajímavé co se vintage a pre-vintage VW týče a nijak se tím netají. A dobře tomu, alespoň ty zajímavosti nebudou rozptýleny v nedobytných soukromých sbírkách.

neuvěřitelný stav, parádní nález velmi kompletního a zachovalého jedinečného vozu.... a končí ve správných rukou..pokud maji G. VW 38, KdF 128, o nějakých "tuctových" 82 a 166 ani nemluvě, Scheuchtractor .... je snad ještě něco zásadního, co jim bude chybět ve sbírce. Kommandeurwagen ??

Ano, zbývá minimálně ještě Meilerwagen. S náloží nebo bez.
A nebo 64K10. Nedivil bych se, kdyby našli ten zničený vůz a nezačali s rekonstrukcí.

BTW: To rozptýlení po mnoha sbírkách má i své kladné stránky. /Tedy nepočítám to, že roste pravděpodobnost že přistane v Samovo syslírně/ Jde např. o to, že G. je jen omezený počet, takže většina vozů musí zákonitě zůstavat v muzeu místo toho aby obrušovaly asfalt a brzdily dopravu.

no v každém případě bude další Hessisch opět o něco zajímavější

Tak schwimm se pomalu zabydluje u nových majitelů. Po ohledání vykouklo na světlo boží několik pěkných zjištění.
Našel se původní klíč zapalování a něco málo dobových relikvií jako je krabička od cigaret. Úplně to vidím, jak ti náckové s tím zajíždí do křoví s tím, že si tuhle klundru může Porsche natřít na prsa, dokouří poslední cigaretu a jdou domů raději pěšky.

Dalším momentem při odkrývání historie je krásná signovaná nádrž na benál. Pozoruhodné na ní je, že je na ní jak výrobní číslo (19), tak i kompletní datum výroby. Zřejmě u prototypů z té doby běžbá praxe.

Našel jsem taky povídání, ale naše knihovna je malinká... Tak jenom elektronikcky

http://uploading.com/files/b581d1f8/Vol ... 8-1948.rar" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak uz to troubi i Volks World

Zajimavy clanek ceskych borcu,kteri cestovali po Labi v roce 1968 z Prahy do Drazdan .Spotreba 65l na 100 km je na dnesni
pomery trochu draha plavba.
http://www.vw166.com/schwimmwagen/stories/3days_2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

udeeska píše:Zajimavy clanek ceskych borcu,kteri cestovali po Labi v roce 1968 z Prahy do Drazdan

existuje z toho film, máme ho

Tak ho doval

dlouhé hledání, svolení autora, ...

udeeska píše:Zajimavy clanek ceskych borcu,kteri cestovali po Labi v roce 1968 z Prahy do Drazdan .Spotreba 65l na 100 km je na dnesni
pomery trochu draha plavba.
http://www.vw166.com/schwimmwagen/stories/3days_2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

No jo, v 68mým roce stál benzin 2,10 korun českoslovennských, a neprojetou naftu řidiči náklaďáků lili do kanálu, páč ji nikdo nechtěl [-X

Ja palil bloky na naftu ...no co alespon neprisla do rukou spekulantu,nebo babkam kterejm byla doma zima u naftovych kamen

Jojo, film existuje, mam jeho kopii
ziskali jsme ji od pana Mackerle mladsiho pri oslave 20 vyroci zalozeni Broukklubu Praha

měl jsem ho sebou na Attacku, ale poustel jsem tam jen cast s vodníky na Vltavě v Praze

Tohle kdyby se mi válelo v garáži, tak bych byl šťastnej jak blecha.

udeeska píše:Zajimavy clanek ceskych borcu,kteri cestovali po Labi v roce 1968 z Prahy do Drazdan .Spotreba 65l na 100 km je na dnesni
pomery trochu draha plavba.
http://www.vw166.com/schwimmwagen/stories/3days_2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

řikal jsem si že už to tu někde musí bejt
že přece není možný abych to nenašel zvlášt kdyz jsem to sem sám dával

a hele, topic z roku 2007
http://www.flat4.org/forum/viewtopic.ph ... le#p142793" onclick="window.open(this.href);return false;

OB píše:Tohle kdyby se mi válelo v garáži, tak bych byl šťastnej jak blecha.

Tobě se ten chlap tak líbí?