Rekordwagen typ 64, oficiálně typ 60 K 10

[yahoďák]

a ještě jeden snímek, který tu ještě nebyl, tentokrát čistý pohled z boku:


...a můžete se těšit na další přesné pohledy z boku, zepředu a zezadu

[yahoďák]

...ale mezitím ještě jedna dobovka, která tu ještě nebyla, opět vůz p. Mathé, jen značka je ještě jinde:

[REDH0T]

Jen stručně doplním 5š informaci o ceně vozu - po smrti pana Otto Mathe byl vůz v roce 1996 vydražen na aukci za 800.000 DM

[Pětišroub]

milánkové..dneska se tady jenom prndá..proto exkluzivní fotky k zamyšlení pro nadcházející víkend.. tímto zdravím zejména pana Yahoďáka který si to prohlídne až v pondělí


kdf rychloměr do 160kmh!


ojedinělý pohled do interiéru

[Pětišroub]

č.3 je ten jediný dochovaný, stříbrný, který koupil od Porscheho pan Mathé a využíval ho pro závody. První vítězství zaznamenal v roce 1950 v Alpenfahrt, naposledy na závodní trati v roce 1982 na Laguna Seca. Pan Mathé vůz až do své smrti v roce 1996 nedal z ruky (a to doslova, víme, že)....dodatečně osazen nápis Porsche na přídi vozu, větší jednodílná maska - a tady se domnívám, že i ona je dodatečně upravena, stěrače přesunuty na dolní hranu okna. Absence mávátek a vzhledem k závodnímu nasazení jen miniaturní pozičky na bocích zadních blatníků.

pár nových detailů k vozu č. 3. šechny vozy byly vyrobeny s levostranným řízením a sedačka spolujezdce byla posunuta výrazně dozadu, protože prostor pro nohy zabírala objemná palivová nádrž.

Cca v roce 49 prošel vůz repasí ve společnosti Pininfarina a přitom byla nádrž vyměněna za menší, takže sedačky byly již v tradiční poloze.

Zároveň došlo k úpravě na pravostranné řízení, neboť pan Mathé přišel při motocyklové nehodě v předválečném období (1934) o pravou ruku.

[okrasa]

Moc zajímavý je motor,nemaš více pohledů? Je to stoprocentne PreA Porsche
1100, moc pekný kus.Hliníkový blok,rozdelovac jeste 343T, Mushrooms Knecht filtry. Solexy PBI,podobne byly i Tatra 600. klika VW 64mm,vrtání 73,50mm......

[yahoďák]

.. tímto zdravím zejména pana Yahoďáka který si to prohlídne až v pondělí

kdes to vyhrabal?? Přepychové fotky, díky, hned mám lepší den... vida, ta přestavba na pravostranné řízení mi jaksi unikla.

Ovšem, když se dívám na tu fotku, kterou jsem ocitoval, tak se nemůžu zbavit dojmu, že je to vůz se značkou 0701...tedy onen řízený Bodo L., zničený po havárii, zatemnění světel to podporuje......
Teda jestli to vyřadili kvůli takovému ťukanci,tak
...měli to odvézt do protektorátu, tady by to jistě někdo spravil

[Pětišroub]

[yahoďák]

foceno na festivalu rychlosti Goodwood 2003

[yahoďák]

tak jsem opět vyšťoural pát fotek, začneme novodobýma:

[yahoďák]

...další dobovwá fotka ze závodu:
stejně bych chtěl někdy zažít atmosféru takového závodu v městských ulicích, přímo z chodníku....

[Petr914]

...nojono...kdo by nechtěl...ale musim tě upozornit,že dneska je problém sledovat závod tak,aby sis nepřipadal jako krimoš...pokud to neni okruh,kterej má divácký svahy vokolo trati...tak stojíš za 3 metry vysokym dvojitym plotem...kterej je našponovanej ocelovejma lanama...

...stačí ho napustit proudem a si jako chovanec z Auschwitzu...doba si už nežádá tolik obětí ze strany jezdců...doba si udělala oběti z diváků...i když taky jen v přenesenym smyslu slova...dřív padali i diváci a bylo pár akcí,kde to bylo skutečně extrémní...kupříkladu LeMans 1955...

[Pětišroub]

pravděpodobně první nehodou při závodech, která si vyžádala obrovskou pozornost veřejnosti a zapříčinila ukončení motocyklových závodů na klopených drahách na deset let, byla nehoda závodníka Hashi, který 8 září 1912 na litrovém motocyklu Indian najel na vnější oplocení dráhy, v rychlosti cca 160 kmh urazil hlavu šklíbáka, který přihlížel závodům a nakláněl se přes žbrdlení, nezvládl řízení, rozplácl se o tribunu a letící motocykl pak pozabíjel dalších 5 lidí. V nastalé panice se mnoho dalších zranilo a došlo materiální i fyzické úhoně. Tak nějak sním o tom, jestli byl Hasha synkem emigranta Háši z první vlny přistěhovalců..

[sSATYRr]

a Hashi to prezil? A co ten indian? 8)

[Pětišroub]

Hasha pochopitelně nepřežil no a motocykl..myslím že z něj až na motor moc použitelného nezbylo.

[yahoďák]

tak to byla velmi luxusní OT vsuvka, děkuji.

A nyní si dáme poslední dobový snímek 64K10. Podle mě velmi zajímavý:


Podívám se a co vidím:
1) Alpy v pozadí...je to tedy asi v Rakousku?
2) rakouská značka poválečná...ale jiná než má Mathé
3) má to stejnou masku jako má jediný dochovaný kus p. Mathé
4) má to volant vlevo

Co z toho plyne?

Je to ten poslední a jediný dochovaný kus, vyfocený po válce v Rakousku, ale ještě v držení Porscheho rodiny, dřívě než ho prodali a byl upraven.

[Pětišroub]

[Pětišroub]

rekordwagen zblízka

[Michal]

[Pětišroub]

s původností při renovaci vozů a stavbě replik si vedle Volkswagenu neláme hlavu ani Porsche

poalubní deska v originálním levo- i pravostranném provedení...





a replika postavená pro Porsche muzeum