Rekordwagen typ 64, oficiálně typ 60 K 10

[Návštěvník]

pro znalce :

copak to je za vůz mezi těmi kaďoury ?

[pulenejksicht]

sem se zapoměl přihlásit - když nidko nebude tušit budou následovat
nápovědy , ale to bych se dost divil, že by to nikdo neuhádl

[Pětišroub]

hmm..nějakej prototyp z konce 40.. let, zrovna včera jsem na to koukal v knize Brouk, ale ne dost pozorně, jinak bych si pamatoval jak se to jmenovalo:D

..je to celý takový aluminiový...

[threeseven]

..je to celý takový aluminiový...

jasně. to je tak všechno na co jsem si vzpomněl...

[krizmen]

nějakej pancéřovanej kus

[Pětišroub]

vypadá to jak zmrzlinovej ovál, kterej stál dlouho na sluníčku. Ale seriózně, neni to nějakej Porsche prototyp sportovního vozu. Prvopokus o 356?

[Mr.Vaahaa]

jo jo je to v knize...hmmmm sakra...
je to tusim prototip postavenej na nejakej zavod.....
sakra na jakej???????

[pulenejksicht]

nechám vás tedy do zítra vycukat ...
není to vzduchem chlazený , ale je to Porsche !

zítra přihodím víc fotek a info

[krizmen]

vypadá jak vznášedlo

[yahoďák]

Jo to je přece v knížce o broucích, ale pamatuju si jen, že je to prototyp Porsche závodního auta pro závod Berlín - Řím (ale kvůli válce se nejelo)...
Typ z hlavy nevím, motor aninetuším

[Pětišroub]

T64 alias K10 jeden ze tří vozů pro závod Berlín-Řím. Rok 1939 8)

[SO 545]

Toto je fakt (alebo flat) klub čitateľov tej správnej knižnice.

[půlenej ksicht]

vyhrál Pětibolt

je to Rekordwagen typ 64, oficiálně typ 60 K 10

postaveny 3 kusy :
vůz č.1 - dokončen 19.srpna 1939
vůz č.2 - dokončen po 20.prosinci 1939
vůz č.3 - dokončen po 15. červenci 1940

jeden vůz přežil , někde v soukromých sbírkách

vůz.č.1 - fotografie na zahradě Porscheho vily za války - viz světla :



první blueprint : projekt vidlicového 10.válce s obsahem 1,5 litru :



motor chlazený vodou !



vidlicový 10.válec DOHC , 2 vačky, 6.hlavních ložisek :




nikdy nepublikované záběry nalezené v soukromé pozůstalosti :





Porsche továrna 1941 - vůz.č.2 - se stal experimentálním vozem :



vůz č.3 - po tom co ho od Porscheho odkoupil Otto Mathé s ním závodil :

[Pětišroub]

no to je pěkný...ta 356 tomu ale kouká z vočí!

[yahoďák]

Krasavec...
Pětišroube našel jsi odpověď v knížce nebo jinde?

[htd]

To zadni okno a mrizka taky nema chybu

[pulenejksicht]

nutno podotknout, že to vlastně je vzduchem chlazený , protože
to nakonec jezdilo s "obyčejným" vzduchem chlazeným boxerem :

auto s kterým jezdil Otto Mathé a zůčastnil se asi deseti závodů
a v mnohých vyhrál ( a to jezdil s jednou rukou a auto bylo upraveno na pravostrané řízení ) mělo motor o obsahu 1085cc (stejně jako první
356ky ) s výkonem 32bhp při 4000 otáčkách

viva porsche !

[yahoďák]

a tady je v plným závodním nasazení:

[Pětišroub]

to je strašlivá hustokára: http://www.youtube.com/watch?v=ev9B2FoQNls

[Pětišroub]

tento jediný dochovaný vozíček byl zakoupen po renovaci za částku kolem 500 tis USD a je "chybějícím článkem" mezi VW a první 356kou. Byl v osobním majetku POrscheho, který ho používal jako rychlý transport a také jako testovací platformu pro nové agregáty a vylepšení. Zároveň se asi jedná o jeden z nejstarších podvozků VW, které se dochovaly, vedle exemplřů které jsou ve WOB muzeu. Paradoxně se nikdy nezúčastnil závodu Berlín- Řím, pro který byl zkonstruován, neboť závod byl zrušen kvůli intenzivnímu začátku války.