1600cm ..1700cm

sedan, faltdach nebo kabrio, všichni, kdo máte brouka patříte SEM!!!
Uživatelský avatar
vako
mořský stařec flat4.org
Příspěvky: 826
Registrován: 07 úno 2005
Bydliště: Kežmarok - Poprad
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod vako » 03 led 2007

ved nechces menit vacku za inu ako W120 a pises, ze chces byt daily driver. Tato vacka je pre vyssie objemy a iny typ jazdenia, pretoze svoj vykon dosahuje vo vyssich otackach 4000-6000.. ta tak... a nepises aku kluku beries /4170 al.4340?/. Chces robit upravy hlav na vacsie ventily, ale ventil je priamo umerny na karbesy a tie zase musia byt natryskovane na dany obsah, ooooj a kopec veci. Na TheSamba.com niekto dnes predaval v USA 1776cc po 600milach za 600US ...a nemas co riesit
Blacksmith - Juniperus Hero
VWolkers

Uživatelský avatar
HANZO
Příspěvky: 106
Registrován: 18 říj 2006
Bydliště: Trenčín

Příspěvekod HANZO » 03 led 2007

Ano denne jazdim..kluka je to presne Kód: VK 1600, BBT: 1600(Adip)
vacku som bol rozhodnuty,ale ked kazdy hovori inak,tak naozaj neviem..A ventily po konzultaci so vsetkymi moznymi menit nebudem..lebo ma dokazali presvedcit ze to nie je dobry napad(a ja sa rad necham poucit,pokial mi to vie niekto rozumne vyhovorit)...takze ventily stock

Uživatelský avatar
Žanek
vrchní logistik a pokročilý sysel
Příspěvky: 2934
Registrován: 31 kvě 2004
Bydliště: Brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod Žanek » 04 led 2007

vako píše: Ja sa tiez len divim... fungovat to bude, ale kratko, ver mi.. tato skladba je dost divna..silna vacka a slabe vsetko ostatne..cudo judo.


1. první zadání pro doporučení znělo pouze jakou vačku k obsahu 1775 a 40kové karburaci - stojím si za tím, že W120 je optimálně využije.

2.až v průběhu další diskuze se došlo k tomu (podstatnému) jak se auto bude používat

3. W120 není zase nijak extrémní vačka - max. výkon v rozpětí 5100 - 5400ot/min - kam až to bude člověk přetáčet záleží na něm, ale v podstatě rozmezí otáček běžné pro dnešní motory

4. I přesto už není W120 zcela vhodná pro sériové hlavy - s tím nelze než souhlasit - ty se více negativně projeví na průběhu točivého momentu

5. skladba vršku motoru nemá až takový vliv na jeho celkovou životnost

6. o tom že základem je vždy blok a klikovka není třeba mluvit - ale důležitá je každá součástka.

7. pokud použijeme klikovku s protizávažími - což je při těchto otáčkách dost podstatné pro životnost - je záhodno použít odlehčený setrvačník.

8.vztah použitelnosti vačky a obsahu je holý nesmysl - mám na mysli, že tu a tu vačku můžeš použít až od takovýho obsahu - toto je definitivní nesmysl

a už mě to fakt nebaví :?
(o\_!_/o) - jezdím Hektorem
NO CHROM......NO PROBLEM

Uživatelský avatar
john
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 3686
Registrován: 24 led 2005
Bydliště: Sydney Australia

Příspěvekod john » 31 led 2007

Tak co sa deje? Je tam nejaky progres?

Uživatelský avatar
HANZO
Příspěvky: 106
Registrován: 18 říj 2006
Bydliště: Trenčín

Příspěvekod HANZO » 31 led 2007

Ale nazdar Johne, dakujem za opytanie,nechcel som dalej vypisovat,pokial nebude neaky posun.Nic moc,ale potroske..
tu su neake foto:

Blok opeckovany (je to fakt super to peckovanie) - dalej asi na cierno(praskova farba)..ale az po vrtani (pisali ste ze cierna moze byt,ale neviem ci to nebude hruba vrstva..skuste poradit)
+2dni do zadu sa zaniesol na vrtanie + sa robia aj hlavy naraz s blokom
Obrázek

tak isto aj hlavy (peckovane aj s ventilmy), dalej mam v plane zabrusit sedla a lestit kanale..
Obrázek

Zmaknute plechy okolo motora (praskova farba) + tlmice(koni predne) + spodne capy + sada valcov 90,5 (tlmice a capy som musel kupit,lebo ide sezona a vzhladom na moje kola,dost nutne)
Obrázek

ventily vytiahnute,vyfukove zbrusene na R6 a dnes by mali byt zabrusene sedla ventilov na 45, a nakoniec sa budu lestit aj S aj V (foto dodam)
Obrázek

Bohuzial na kluku a ostatne veci mi korunky teraz neostali,ale v priebehu mesiaca by sa mohlo zadarit a pokrocim v nakupoch dalej..pisal ze moc neponahlam(podla financii), ale zatial je este co robit, ako som uz pisal hore...

mozte este nieco poradit..dakujem a prosim nehadat sa


:D :D :D

Uživatelský avatar
john
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 3686
Registrován: 24 led 2005
Bydliště: Sydney Australia

Příspěvekod john » 31 led 2007

Tak to je dobry progres.Uz si sa rozhodol ,aku vacku tam das?
Blok nedoporucujem farbit,a ak ano,tak nie praskovou farbou,pouzi samovypalovaciu farbu na bloky.Ak nemas na novu kluku,mozes kludne pouzit orig,v pripade potreby prebrusit a ak budes mat viac tocivu vacku,pouzi tazku remenicu.

Uživatelský avatar
HANZO
Příspěvky: 106
Registrován: 18 říj 2006
Bydliště: Trenčín

Příspěvekod HANZO » 31 led 2007

- o tom farbeni sa tu uz popisalo dost, tak preto som si nebol tym farbenim isty(nie vsetko pekne musi byt aj dobre a v tom sa ja stale premaham,rad vsetko cackam),ale ok.

- S tou klukou fajn napad, ale chcem novu a ako som uz pisal,nikde neponahlam,stale mam v aute 1200,kt este volaco odjazdi.

- W120 (ale ty si na nu nazor aj tak asi nezmenil?)

Uživatelský avatar
john
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 3686
Registrován: 24 led 2005
Bydliště: Sydney Australia

Příspěvekod john » 31 led 2007

Napis prosim viac o tom bruseni ventilov a uhly...

Uživatelský avatar
HANZO
Příspěvky: 106
Registrován: 18 říj 2006
Bydliště: Trenčín

Příspěvekod HANZO » 31 led 2007

Zatial ti mozem len napisat, ze brusenie sediel na ventiloch mi robily pod 45 uhlom
ale..
brusenie sediel na hlave je zlozitejsie a zatial nemam este 100 informacie co bude najlepsie..sedla su dost tvrde,takze sa nebudu brusit frezkou,ale kamenom.pokial budu zachovale(co asi nie)-stacilo by to len brusnou pastou(necham na odbornika posudit)

Ale teraz mi ide hlavne o to ci treba dodrzat vsetky 3 uhly,lebo hlavny je 45stupnov.co viem, tak sa na MB hlavy dodrzuju len uhly 2 a vsetko v pohode.
ako vravim nemam v tom este jasno a pouzil som aj tlacitko HLADAT ako pisete kazdemu novemu,ale tu toho o bruseni vobec nic moc neni..kazdopadne sa to musi neako dat spravit tak, aby to bolo dobre..
Ak mas neake rady..sem.diky

Uživatelský avatar
john
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 3686
Registrován: 24 led 2005
Bydliště: Sydney Australia

Příspěvekod john » 31 led 2007

Je nutne dodrzat vsetky tri uhly.Zvonku to je 15,v strede 45 a vnutorny 75 stupnov.Sirka dosedacej plochy na 45 stypnovom kuse je od 1.3 do 1.6 mm na sacom,1.7 az 2.0 na vyfukovom.Ak vonkajsi 15 stupnovy rez uz nie je mozny,neostane nic ine,ako vymenit hlavu.

Uživatelský avatar
HANZO
Příspěvky: 106
Registrován: 18 říj 2006
Bydliště: Trenčín

Příspěvekod HANZO » 31 led 2007

Dakujem, uhly som uz vedel..dnes spravim konzultaciu, nakreslim, poslem foto a skusim navrh ako na to a ci to pojde aj na masine a ake brusne nastroje bude treba vyrobit a nie ako sa pisalo ze je k tomu treba pevnu ruku(to sa mi zda hlupost)...

to by bolo potom treba trochu :partyman: :partyman: :partyman: :partyman: :partyman:

Uživatelský avatar
HANZO
Příspěvky: 106
Registrován: 18 říj 2006
Bydliště: Trenčín

Příspěvekod HANZO » 05 úno 2007

FREZOVANIE SEDIEL (navod)
Nie je tu na celom fore skoro nic o frezovaní(bruseni) sediel,tak som nasiel nieco a trochu upravil ako som slubil.(aj ked trochu neskor)

Pokial kuzelova plocha nejde opravit zabrusenim s ventilom, kt v nom pracuje opravi sa frezou (obr1.)
Obrázek
(obr1) 1-vodiaci a unášací trn frézy, 2-fréza

1. Prekontroluje sa, popripade sa opravi vedenie ventilu. Na trn, ktoreho stopka odpoveda priemeru ventilu sa nasadi kuzelova freza a zarovna sa jej sedlo.
Dalsimi frezami sa sedlo opracuje podla obr 2.
Priemer a sirka sedla sa kontroluje podla otlacenia na "taliri" ventilu. Sedlo sa natre primeranou farbou a pootocenim ventila v sedle sa prenese jeho poloha na ventil. Sedlo musi byt otlacene uprostred kuzelovej plochy ventilu.

2. Na sedlo alebo kuzelovu plochu ventila sa nanesie vrstva jemnej zabrusovacej pasty a vlozi sa do vedenia ventilu. Pritlacenim do sedla a kyvavym pootacanim sa ventil zabrusuje. Niekolkokrat sa opakuje, potom sa vytiahne a znova prekontroluje.Stycne plochy sedla a aj ventilov musia byt rovnomerne matne sede.
Obrázek
(Obr.2)Postup operacii pri frezovani sedla ventilu

Po zabruseni sa musi dostatocne odstranit brusna pasta i z kanalov kam mohla zatiecť a preskusa sa tesnost ventilov..

Mozno to admin aj tak prehodi do ineho topicu.
Johne ty si to uz robil,na co hlavne si mam dat pozor???
teraz zhanam frezky a ked bude hotovo tak pofotim..

:wink:

Uživatelský avatar
yahoďák
atrakce fóra flat4.org
Příspěvky: 8715
Registrován: 03 zář 2003
Bydliště: východně od stověžaté

Příspěvekod yahoďák » 06 úno 2007

počkáme s přesunem, až k tomu něco řekne John nebo někdo jiný zkušený, mě napadá je zvídavá otázka: jak se provádí kontrola dodržení úhlů? Musí na to být nějaká "šablona" nebo jak?
Obrázek

Uživatelský avatar
Pětišroub
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 19252
Registrován: 02 led 2003

Příspěvekod Pětišroub » 06 úno 2007

to se neprovádí, při frézování není kam "ujet", neboť frézy ventilových sedel jsou na úhly odpovídajícím způsobem nabroušeny. Důležité je dodržet šířku dosedací plochy ventilu.
"Mně se nesmí nikdo divit." (Pětišroub, 2016)

Uživatelský avatar
yahoďák
atrakce fóra flat4.org
Příspěvky: 8715
Registrován: 03 zář 2003
Bydliště: východně od stověžaté

Příspěvekod yahoďák » 06 úno 2007

tak a ty míry-šířky jsou kolik?
Obrázek

Uživatelský avatar
Pětišroub
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 19252
Registrován: 02 led 2003

Příspěvekod Pětišroub » 06 úno 2007

to myslím popsal Hanzo docela dobře o něco výš. Já to dělám stejně tak.
"Mně se nesmí nikdo divit." (Pětišroub, 2016)

Uživatelský avatar
yahoďák
atrakce fóra flat4.org
Příspěvky: 8715
Registrován: 03 zář 2003
Bydliště: východně od stověžaté

Příspěvekod yahoďák » 06 úno 2007

jo, ty míry v obrázku? a "obkreslení" pastou....

Otázka je, kolik stojí ta fréza a zda se vyplatí si jí na doma jednou za uherskej rok kupovat, nebo to někomu zadat....
Obrázek

Uživatelský avatar
HANZO
Příspěvky: 106
Registrován: 18 říj 2006
Bydliště: Trenčín

Příspěvekod HANZO » 06 úno 2007

ano su to tie miery kt su v obrazku S/V.tie frezy by nemali byt drahe..no zatial ich nemam,ale zhanam ich u "starych skodovkarov".pretoze uhly su rovnake ako aj na starych MB,akurat sa lisi sirka 45stunoveho uhla kt je o nieco mensi.uvidim co zozeniem a ako sa mi to podari spravit. :wink:

Uživatelský avatar
SO 545
vw pozitiv
Příspěvky: 4446
Registrován: 27 říj 2004
Bydliště: vych.slovensko-Sobrance
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod SO 545 » 06 úno 2007

škodováckým frezam sa asi do tohto matroša veľmi nebude chcieť.
SYSTEM CONTROL
www.vwolkers.com Mrtvy muž

Uživatelský avatar
VWenca
zasloužilý harcovník fóra flat4.org
Příspěvky: 350
Registrován: 19 bře 2005
Bydliště: Lounsko

Příspěvekod VWenca » 06 úno 2007

SO 545 píše:škodováckým frezam sa asi do tohto matroša veľmi nebude chcieť.

Tak to můžu potvrdit z vlastní zkušenosti.Nechce se jim tam ani omylem.


Zpět na “Broučí fórum”

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host