Ahoj,
potreboval bych poradit: pri patecnim hledani dilu jsem znovu objevil motor, ktery jsem kdysi dostal vymontovany (a behem nekolika let na nej uplne zapomnel), ale nevim co je to za motor. Muzete mi poradit podle cisla motoru (bez pismen 6242133 na bloku motoru) co je to zac ? A nebo nejaky odkaz.
Diky
Motor - identifikace typu, roku a objemu neznámých motorů
-
halfsun
- Příspěvky: 50
- Registrován: 22 črc 2004
- Bydliště: Bubenska 15, Praha 7
- Kontaktovat uživatele:
Cislo motoru
VETERÁNSKÉ ROJENÍ
Lobeč
Lobeč
-
halfsun
- Příspěvky: 50
- Registrován: 22 črc 2004
- Bydliště: Bubenska 15, Praha 7
- Kontaktovat uživatele:
Cislo motoru
..take jsem hned v patek v noci surfoval na netu, ale zadny seznam cisel motoru s rokama vyroby a obsahem jsem nenasel. Pouze na (tusim ze -the samba) jsem nasel cisla VIn a k nim prirazeny roky a take prislusne montovane motory. Podle toho by to mel byt rok 1962 - 1963 (je to ale bez zaruky).
VETERÁNSKÉ ROJENÍ
Lobeč
Lobeč
-
halfsun
- Příspěvky: 50
- Registrován: 22 črc 2004
- Bydliště: Bubenska 15, Praha 7
- Kontaktovat uživatele:
Cislo motoru
Fakt 1,2 l 25 kW ? Ale nohu pro dynamo ma uz sroubovanou. Zatim jsem si myslel, ze tyhle stary motory do 30 kW maji nohu dynama soucasti bloku ? Ale brouci motor to je ne ?
halfsun
halfsun
VETERÁNSKÉ ROJENÍ
Lobeč
Lobeč
-
Krystof
- Vrátný Hřejivého archivu
- Příspěvky: 1065
- Registrován: 09 pro 2004
- Bydliště: Prešov / Tatranská Lomnica - ako kedy
Herbie pravdu má. 1200/34HP, vraj 60.000 po generálke. Ale nevie to zdokumentovať. Takže 
...
Ďakujem vám za pomoc.
Mimochodom, síce trochu OT, ale naskytla sa možnosť tohto auta ako darcu orgánov. Dovezené z Oesterreichu, o motore už viete, podvozok je vystriekaný gumoasfaltom, z vnútra len povrchová hrdza na klasických miestach (pri pedáloch, jened prah prehrdzavený dosť silno, druhý len v počiatkoch. Špičky vpredu aj vzadu hrdzavejú, ale nie sú ešte skrz. Karoséria zodpovedajúca veku, ale nezbastlená. Pôvodný interiér nemec 1973, veľmi zachovalé sedačky (sú vonku z auta, boli používané iné), palubná doska ešte z originálnou záslepkou diery na autorádio. Sú k tomu ešte 2 páry predných blatníkov s patinkou ale neprehrdzavené a nepokrivené, jeden pár dverí, komplet celá sada skiel (zachovalé), štyri skoro nejazdené zimné gumy s diskami a štyri letné tak 80% + disky a ešte krabica prkotín k tomu. To celé za 30t Sk. Som sysel začiatočník opatrný. Tak skúste poraďiť.
...Ďakujem vám za pomoc.
Mimochodom, síce trochu OT, ale naskytla sa možnosť tohto auta ako darcu orgánov. Dovezené z Oesterreichu, o motore už viete, podvozok je vystriekaný gumoasfaltom, z vnútra len povrchová hrdza na klasických miestach (pri pedáloch, jened prah prehrdzavený dosť silno, druhý len v počiatkoch. Špičky vpredu aj vzadu hrdzavejú, ale nie sú ešte skrz. Karoséria zodpovedajúca veku, ale nezbastlená. Pôvodný interiér nemec 1973, veľmi zachovalé sedačky (sú vonku z auta, boli používané iné), palubná doska ešte z originálnou záslepkou diery na autorádio. Sú k tomu ešte 2 páry predných blatníkov s patinkou ale neprehrdzavené a nepokrivené, jeden pár dverí, komplet celá sada skiel (zachovalé), štyri skoro nejazdené zimné gumy s diskami a štyri letné tak 80% + disky a ešte krabica prkotín k tomu. To celé za 30t Sk. Som sysel začiatočník opatrný. Tak skúste poraďiť.
