Standard brouk versus superbrouk

sedan, faltdach nebo kabrio, všichni, kdo máte brouka patříte SEM!!!

Máte standarda, či superbrouka?

mám standarda a vyhovuje mi
41
52%
mám superbrouka a vyhovuje mi
25
32%
mám standarda, ale raději bych měl superbrouka
1
1%
mám superbrouka, ale raději bych měl standarda
0
Žádná hlasování
je mi to jedno, brouk je přeci brouk...
12
15%
 
Celkem hlasů: 79

Uživatelský avatar
Pětišroub
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 19270
Registrován: 02 led 2003

Standard brouk versus superbrouk

Příspěvekod Pětišroub » 11 úno 2003

Tato diskuse navazuje na kratičký článeček z mých stránek http://www.flat4.org/techhelptest.htm. Nejen já bych rád slyšel názory a zkušenosti s jednotlivými typy brouků. Já sám mám standarda a superbrouka jsem nikdy neřídil. Přesto však usilovně chystám vecpání motoru superbrouka do svého standarda :twisted:

Návštěvník

Příspěvekod Návštěvník » 19 úno 2003

Každý, co do brouků dělá už nějaký pátek (já už 11 let), dobře ví ,že
z hlediska jízdních vlastností, možnosti seřizovat světlou výšku a docílit
přikrčení vozu je lepší předek na torzkách (nazýváte to standart), pokud
ovšem jdete do super motoru tak vzniká problém převodovky (samozřejmě 5ti-kvaltové) a tudíž je nejlepší podvozek z modelu
Automatic.
Jinak mám model 69 a super!
Petr

jan.pestal

Příspěvekod jan.pestal » 19 úno 2003

Anonymous píše:Každý, co do brouků dělá už nějaký pátek (já už 11 let), dobře ví ,že
z hlediska jízdních vlastností, možnosti seřizovat světlou výšku a docílit
přikrčení vozu je lepší předek na torzkách (nazýváte to standart), pokud
ovšem jdete do super motoru tak vzniká problém převodovky (samozřejmě 5ti-kvaltové) a tudíž je nejlepší podvozek z modelu
Automatic.
Jinak mám model 69 a super!
Petr


Díky za první reakci. Co se týče pětirychlostní převodovky, tak myslím, že nejsou až tak rozšířené a nezbytně nutné. Co jsem viděl, jsou různé úpravy čtyřkvaltu co se týče převodových poměrů, zesílení a vyztužení, aby byla převodovka schopná trvale přenášet zvýšený výkon motoru, standardní převodovka prý bez problémů přenese 150 koní i víc. Proto jsou tyto převodovky k vidění v troufám si říci převážné většině laděných brouků v zahraničí. Pětikvaltová převodovka, jak jsem slyšel, spíš umožňuje lepší rozložení rychlostí a tím i komfortnější provoz, ale konečný převod (a tím i rychlost, pokud motor dostačuje) se výrazně neliší. Je to taky trochu luxus, viděl jsem pětikvalt za 3000 Euro.

Má tady v Čechách někdo pětikvalt?

Jak se liší podvozek z Automatica od toho standardního?

Uživatelský avatar
threeseven
náhodný kreativec
Příspěvky: 2529
Registrován: 13 led 2003
Bydliště: Za Vídrholcem doprava a ještě kousek
Kontaktovat uživatele:

Standart

Příspěvekod threeseven » 06 bře 2003

Jsem konzerva a prostě se mi líbí standart. Superbrouka bych si ale rád vyzkoušel, i když myslím, že názor nezměním.

roman.sbroukem

Příspěvekod roman.sbroukem » 23 dub 2003

Zdravím!
Broukama se zabývám, tedy i vlastním je pouze 8 let, ale určité zkušensti mám. Můj první brouk byla tragicky zrezivělá 1302 a její jízdní vlatnosti byly příšerný, není divu kladivo vyselo na zbytcích plechu. Převodovka byla jednoznačně kratší (pomalejší) než originál, přesto brouk s třinátkou uháněl bez problémů 130 km/h. Pak sem s bratrem pořídil mexico 85 rok. (podvozek standart). Stav auta i motoru (opět 1300) byl uspokojivý, vše plně funkční. Auto moc pěkně jezdilo a samozřejmě jízdní vlastnosti mi přišli s předchozí 1302 nesrovnatelný. Pak sem vlastnil asi tři měsíce brouka z 57. (klasický pdvozek), jelikož jeho stav nebyl tak dobrý, tak i jeho jzdní vlastnosti byly výrazně horší než u předchozího mexika. Nyní vlastním model 1302 stav je uspokojivý až na pár detajlů. Rok sem jezdil na zimních gumách a přesto se mi jízdní vlastnosti zdáli rozhodně nejlepší o to i z klasických brouků starších ročníků mých přátel. Nyní sem pořídil disky originál broučí kříže z 1303s rozměr 5.5j a auto sedí bez jakých koliv neoriginálních úprav jak přibitý. Teď se chystám přehodit dvoukanálovou třináctku za šestnácku a bude to naprosto ideální stav pro SUPER brouka. Možná protože mím prvním broukem byla třinácsetdvojka na "SUPERBROUKY" nedám dopustit. S pozdravem roman.sbroukem

Uživatelský avatar
Pavel Kubín
Pan Vierloch
Příspěvky: 129
Registrován: 29 srp 2003

Příspěvekod Pavel Kubín » 30 srp 2003

Hlasuji pro superbrouka, mám totiž jen jedno auto a tak musím trochu hledět i na praktičnost. Já vím, že z tohoto hlediska měla volba padnout spíš na nějaké zánovní dieselové kombi, ale to by nemělo tu přitažlivost, danou broučím charakterem.
Takže volím super, protože:
1) díky většímu kufru odvezu i supermarketový nákup nebo věci na dovolenou.
2) s prima šestnáctkou pod kapotou a modernějším podvozkem se dá jet svižněji a s větší jistotou.
3) ... no a abychom nebyli tak přízemní: dokáže zkrátka vykouzlit úsměv tím jak se snaží nezaostávat a jako buldoček se stále tlačí vpřed.
Ostatní broučky (s torzkami) mám ale taky moc rád, všem jejich majitelům gratuluji ke správnému rozhodnutí a dobrému vkusu. Ostatně co se vzhledu týče, nejkrásnější jsou podle mě starší brouci před r. 68, s ležatými světly. Jinak ten, kdo si stejně jako já vždycky rád vyzkouší jiného brouka, má možnost se se mnou domluvit. (jsem z Brna) Totéž platí pro spolujízdu na sraz v Jeseníku, nebo ohledně výměny odb. literatury a časopisů. Ahoj a broukům zdar!
Pavel

Uživatelský avatar
carrera
Fridolín fóra flat4.org
Příspěvky: 407
Registrován: 16 srp 2004
Bydliště: Prachatice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod carrera » 03 zář 2004

cituju ..... Každý, co do brouků dělá už nějaký pátek (já už 11 let), dobře ví ,že z hlediska jízdních vlastností, .......je lepší předek na torzkách

To mi nepřijde jako dobrej postřeh. Superbrouka jsme mněl a v zatáčkách se za mnou neudržel nikdo ...... . Řek bych že kliková náprava za Mc Persnama pokulhává. Přece by do modernizovanýho brouka nedali nápravu která je na jízdu horší,ne??? Co vy na to?? Máte jinou zkušenost??
Naposledy upravil(a) carrera dne 03 zář 2004, celkem upraveno 1 x.
... VW 183 Iltis, VW 181 (už ne), 964 už brzo ...
WWW.IGNORACING.COM - WWW.AUDIKLUB.CZ
"Smyk překvapí pouze toho, kdo v něm právě není!"

Uživatelský avatar
Želvák Bob
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 1931
Registrován: 14 zář 2003
Bydliště: Brno - centrum
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod Želvák Bob » 03 zář 2004

:lol: ... tak koukám, že Pavel Kubínů by měl aktualizovat svůj příspěvek. :!: :idea: :!: Superbrouka totiž prodal a koupil dvě '64!!! :!: :!: :!:

:P Jinak pro "Carreru":
Mám klasiku - tedy standarta - a stejně v zatáčkách za sebou supry nechám ... :wink: (za předpokladu stejně výkonnýho motoru) - možná je to tím, že je standart lehčí a tím i hbitější.
Jinak jsem nepozoroval žádný rozdíl v tolik vychvalovaném řízení superbrouka (loni jsme si je s Pavlem K. projeli) - i když je možná na vině velikost volantu - kdo znáte Želvu - víte co mi sedí... :wink:

Uživatelský avatar
Želvák Bob
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 1931
Registrován: 14 zář 2003
Bydliště: Brno - centrum
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod Želvák Bob » 03 zář 2004

jan.pestal píše:
1/ Má tady v Čechách někdo pětikvalt?
2/ Jak se liší podvozek z Automatica od toho standardního?


:lol: ... na to první Ti, Honzo, můžu odpovědět. Ano.
Např. Honza Kukla z Prahy v tom svým červeňákovi s motorem 2,4 litru a el. vstřikováním ...........
A taky Jirka Vichta z VIVA RACING TEAMU v té závodní 1302 s motorem 2,8 litru ... :wink:

..... takže na výhody pětikvaltu se ptejte těchto dvou lidí .....
Ale já to vidím tak, že zatímco pátej kvalt zajiš?uje pohodovější vyšší cestovní rychlost bez zbytečného vytáčení motoru nad únosnou mez, tak kratší dvojka a trojka zajiš?ují vozu lepší akceleraci.

Uživatelský avatar
htd
E-bay monster
Příspěvky: 1030
Registrován: 03 led 2003
Bydliště: Brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod htd » 03 zář 2004

Želvák Bob píše:
jan.pestal píše:
1/ Má tady v Čechách někdo pětikvalt?
2/ Jak se liší podvozek z Automatica od toho standardního?


:lol: ... na to první Ti, Honzo, můžu odpovědět. Ano.
Např. Honza Kukla z Prahy v tom svým červeňákovi s motorem 2,4 litru a el. vstřikováním ...........
A taky Jirka Vichta z VIVA RACING TEAMU v té závodní 1302 s motorem 2,8 litru ... :wink:

..... takže na výhody pětikvaltu se ptejte těchto dvou lidí .....
Ale já to vidím tak, že zatímco pátej kvalt zajiš?uje pohodovější vyšší cestovní rychlost bez zbytečného vytáčení motoru nad únosnou mez, tak kratší dvojka a trojka zajiš?ují vozu lepší akceleraci.



Bobe, Jirka tam ma ten upraveny, prodlouzeny a vystuzeny 4kvalt 8) na 3ku 180km/h :roll:

Uživatelský avatar
Želvák Bob
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 1931
Registrován: 14 zář 2003
Bydliště: Brno - centrum
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod Želvák Bob » 03 zář 2004

:oops: ... áááá sem se sek! :oops: Kuš! :oops: Pardón ... :oops:

Uživatelský avatar
carrera
Fridolín fóra flat4.org
Příspěvky: 407
Registrován: 16 srp 2004
Bydliště: Prachatice
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod carrera » 05 zář 2004

to Želvák Bob :wink:
Vezmi z fabriky klasiku s klikou a superku. Vše v originálu,stejný motory,pneu. Superka má o cca 70 kg víc na úkor delšímu rozvoru a o cca 60 mm šíršímu rozchodu na předku. Když k ní ještě přidáš lepší přední stabilizátor tak mi neříkej že jí klika ujede........... :idea:
A s tim že ti nestačí superky v zatáčkách??? Nezapomínej ze zaleží na řidici. Dam krk na to ze byt to obráceně tak ty se superkou tu kliku spraskáš ještě ukázkovějc. :wink:
Každopádně já jsem teď taky skončil na klice a jsem spokojenej. Každej má svoje ale že superka má ten podvozek o něco lepší vim jasně.
... VW 183 Iltis, VW 181 (už ne), 964 už brzo ...
WWW.IGNORACING.COM - WWW.AUDIKLUB.CZ
"Smyk překvapí pouze toho, kdo v něm právě není!"

Uživatelský avatar
yahoďák
atrakce fóra flat4.org
Příspěvky: 8725
Registrován: 03 zář 2003
Bydliště: východně od stověžaté

Příspěvekod yahoďák » 06 zář 2004

jan.pestal píše:Jak se liší podvozek z Automatica od toho standardního?


Podvozek z Automatica měl hned od svého uvedení (10/64) zadní nápravu typu IRS = místo nohavic a šavlí, které umožňují zadnímu kolu pohyb pouze po kružnici se středem v místě kloubu u převodovky má tato náprava IRS na poloose dva homokinetické klouby a výkyné rameno je svařenec ze dvou plechových výlisků ve tvaru "S" - takže kolo při propružení udržuje kolmou polohu k vozovce.
Je snad bez debaty, že tohle řešení má lepší jízdní vlastnosti...takže body pro superbrouky, kteří měli tuto zadní nápravu všichni.
S přední nápravou je to taky vcelku bez debaty...vinutá pružina na každém kole zvláš? asi bude mít trochu lepší charakteristiku než dvě torzní tyče že?

Nicméně superbrouci mají díky McPersonově přední nápravě svůj charakteristický čumák, který se nemusí líbit každému broukařovi. Mě osobně se taky víc líbí klasika s kyvadlovou nápravou....a ještě jeden argument - McPerson šel do výroby taky pro nižší výrobní náklady, klasická přední náprava je určitě bytelnější a má větší životnost.

Nejlepší je podle mě klasický brouk s torzkama vpředu a s automatovou zadní nápravou, která umožňuje montáž dlouhé převodovky...ale to už se tu řešilo jinde.

A pravdu má Cerrera - je to v rukách, nohách a srdci...
Naposledy upravil(a) yahoďák dne 24 led 2006, celkem upraveno 1 x.

Uživatelský avatar
Lugen
kluk jeden tvrdohlavá
Příspěvky: 3375
Registrován: 04 úno 2005

Příspěvekod Lugen » 23 led 2006

Jééé tenhle topic vidim poprvé, dycinky jsem chtěl superbrouka, tak sjem si ho pořídil. Mě se naopak ten čumák moc líbil. Ale musim uznat že do začátku by byla lepší klasika hlavně kuli dostupnosti a nižší ceně dílů.
=o) Das ist der VW dreizehnnullzwei (o=

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 12375
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod Sam » 23 led 2006

Lugen píše:Jééé tenhle topic vidim poprvé, dycinky jsem chtěl superbrouka, tak sjem si ho pořídil. Mě se naopak ten čumák moc líbil. Ale musim uznat že do začátku by byla lepší klasika hlavně kuli dostupnosti a nižší ceně dílů.

Myslim, ze toto je idealni stav. Kdyz je majitel spokojen s tim co ma :)
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)
Jul/1965 P912

Uživatelský avatar
Žanek
vrchní logistik a pokročilý sysel
Příspěvky: 2934
Registrován: 31 kvě 2004
Bydliště: Brno
Kontaktovat uživatele:

Příspěvekod Žanek » 24 led 2006

Hodlám přestavě Hektora na automatovej podvozek - když už ho budu měnit tak co že? A pak uvidím a srovnám :wink:
(o\_!_/o) - jezdím Hektorem
NO CHROM......NO PROBLEM

Uživatelský avatar
john
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 3687
Registrován: 24 led 2005
Bydliště: Sydney Australia

Příspěvekod john » 24 led 2006

Vsetko zavisi od toho,o co nam ide.
1. mat klasickeho brouka a jazdit s nim tak,ako to bolo mienene v dobe vyroby
2.mat klasicky vyzerajuceho brouka,na podvozku s gulovymi capmi a IRS.
a jazdit rychlejsie a bezpecnejsie.
3. mat superbrouka zo vsetkym / Mc Pherson,IRS,lepsie brzdy,lepsia vybava
4./ mat klasicky vyzerajuceho brouka na modifikovanom superbroucim podvozku.

Inac porovnanie torzneho predku s Mc Pherson je jednoznacne v prospech McPherson.

Tym, ze mam 67 brouka a 76 Superbug / momentalne s nim jazdi Makos / tak viem presne,aky je v nich rozdiel.

Uživatelský avatar
Pětišroub
stálý inventář fóra flat4
Příspěvky: 19270
Registrován: 02 led 2003

Příspěvekod Pětišroub » 24 led 2006

varianta 1 je celkem fajn... je s tím nejméně problémů:D
"Mně se nesmí nikdo divit." (Pětišroub, 2016)

Uživatelský avatar
Herbie
zlej moderátor
Příspěvky: 12883
Registrován: 18 led 2003
Bydliště: Praha

Příspěvekod Herbie » 24 led 2006

ona varianta 1.5
kulovy cepy vpredu a klasicka naprava vzadu taky neni marna
jezdit se s tim da v pohode

staci dobry obuti a slusnej motor a auto se chova na silnici velmi mravne
ale aspon ty kotocovky vepredu by nebyly od veci :)
... a vůbec !

mlok
zasloužilý harcovník fóra flat4.org
Příspěvky: 476
Registrován: 11 led 2006
Bydliště: Podlesí u Příbrami

Příspěvekod mlok » 24 led 2006

měl jsem superbrouka a stěžovat si na podvozek teda nemůžu... :D

kdybych ale kupoval brouka dnes, asi bych radši koukal po standartovi... prostě bych si ho jen chtěl zkusit, nehledě na to, že se mi začínají víc líbit kapoty až k zemi, ten nateklej čumák mě nějak přestal fascinovat...


Zpět na “Broučí fórum”

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti