flat4.org

Zdravim,

Sef v praci nedavno privezl do CR kompresor, ktery je pohaneny "klasickym" broucim motorem.
Dle popisu by se melo jednat o 1600ccm jednokanal, na bloku je uvedeny tohle cislo :
126-025214
Motor vypada dost zachovale a dle pocitadla na kompresoru bezel 130 hodin.

Da se takovyto kousek nejak zuzitkovat ? Co vy na to ?

Obrázek

broučí motor se běžně používal jako průmyslový. Hasičské stříkačky, kompresory, někde jsem tu na flatu viděl i do kombajnů. Je to běžný motor s úpravami chlazení + někdy dalšími.

vsecko se da zuzitkovat

Ja jsem dostal od kámoše motor z kombajnu a nakonec se přišlo že je to průmyslová 1600 dvojkanál . Jinak na www.thesamba.com je taky jeden prumyslovy na prodej, ale z roku 1955 do ovála nebo tak něco .

průmyslové motory se lišily možná jen kompresním poměrem, jinak určitě půjde předělat do auta. Kdybys ho chtěl jednou zkompletovat jako rezervu do svého vozu, nabízím dvoukanálové hlavy, sání a ostatní potřebné věci k předělání na dvoukanál výměnou za jednokanálové komponenty.

Honzo jestli toužíš po jednokanálových hlavách, tak já mám párek na 1300.... a dvoukanálové na 1600 by se mi asi hodily

Chtěl bych 16kový jednokanálový hlavy, sací potrubí a horní plechy válců,karburátor je stejnej. To? vše. Počkáme, co na to Sam a kdyžtak uděláme směnu.

1600 a 1300 jsou stejný úplně. je jiné jen vrtání. Naopak potrubí (příruba)a karburátor je jinej

pokud se bavíme o dvoukanáleh tak jo, ale 13kové hlavy jednokanálové nejsou shodné s 16kovými.

no pekny
sundas tu prebyvajici prirubu, das normalni stojanek a remen a mas funkcni motorek jako prd

Tohle je další specialitka: naviják, používaný paraglidingovou školou na letišti v Panenském Týnci. Použit je broučí motor 1600 a celá transaxle vůbec, tedy převodovka i nápravy. Na bubnech, z nichž každý je samostatně bržděn, jsou trapná čtyřšroubová kola, upravená na navíjecí cívky s lankem.

Obrázek

Kde všude najdeme součástky z brouka?

Už jednou někde Kvak nabrnknul, že viděl LTčko a mělo zadní světla z busíka, kdo v něm jel uvnitř ví, že má kličky oken a otevírání dveří z brouka. u koncernovýho auta to nepřekvapí. Taky už jsme tu měli VW motor jako industrie.motor - pohon kompresoru, hasičské stříkačky atd.

Ale to co jsem tuhle zahlídnul mě překvapilo: na bagru CAT 206 BFT je na bočních dvířkách k motoru vyřešeno zavírání klasickou broučí kličkou ze zadní kapoty...je to určitě originál, bagr už je u firmy přes 10 let, koupený nový v ČR a je tam vložka na původní CAT klíček.
Obrázek