Klepání motoru

Šíša · Příspěvek od **Šíša** » 01 črc 2007

Strikacky uz maj "hydrostely" - nastavovani ventilove vule pomoci oleje? To je fajn, hdyz fungujou ty hydra, nemusis na to sahnout treba 100tis km, nez se treba nejake pokaka.

Ale jestli to ma fakt "hydra" tak je to klidne mozne. Ovsem u tech se zavada projevuje tak, ze delaj nejvetsi kraval po nastartovani, nez se natlaci olej, pak ztichnou ... nebo taky ne. Mapr u fordu odchazej nejcasteji hydra na vyfukovejch ventilech.

A jeste jedna poznamka: u strikacek jsou taky dost casto slyset samotne vstriky, hlavne na volnobech. Je to takove cvakani lehke, s roustoucima otackama/hlukem se stavaji mene slysitelne. To asi nebude tento pripad

VW181 · Příspěvek od **VW181** » 01 črc 2007

Bych to viděl taky na ventily.
Jestli si na to troufáš, tak brouka zvedni heverem na pravé straně a otevři to víko(jen šroubovákem zapáč). Když bude auto dost nakloněno, tak ani nevyteče žádný olej. Při pootočení motoru klíčem za řemenici nastav podle rozdělovače úder na příslušný válec a oba ventily válce musí mít vůli 0,15.
Podrobněji rozepsané i s obrázky najdeš určitě na fóru.
Štelování ventilů měly jen CTčka v busech. Ty máš klasický motor, jen místo karbece je jednobodový vstřik.

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » 01 črc 2007

Šíša píše: Ale jestli to ma fakt "hydra" tak je to klidne mozne. Ovsem u tech se zavada projevuje tak, ze delaj nejvetsi kraval po nastartovani, nez se natlaci olej, pak ztichnou ... nebo taky ne. Mapr u fordu odchazej nejcasteji hydra na vyfukovejch ventilech.

No, právě, že mi to dříve občas dělalo jen pár vteřin po startu, ale posledně to nepřestalo

Je nebezpečné s tím jet cca 20km?

Příspěvek od **Petr914** » 01 črc 2007

Wolf píše:
Šíša píše: Ale jestli to ma fakt "hydra" tak je to klidne mozne. Ovsem u tech se zavada projevuje tak, ze delaj nejvetsi kraval po nastartovani, nez se natlaci olej, pak ztichnou ... nebo taky ne. Mapr u fordu odchazej nejcasteji hydra na vyfukovejch ventilech.
No, právě, že mi to dříve občas dělalo jen pár vteřin po startu, ale posledně to nepřestalo Je nebezpečné s tím jet cca 20km?

...jestli je to takhle...tak se přiklánim k názoru,že sou to ventily...respektive hydroštely..na 99%...tohle na ně jasně ukazuje...

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » 01 črc 2007

VW181 píše: Štelování ventilů měly jen CTčka v busech. Ty máš klasický motor, jen místo karbece je jednobodový vstřik.

Mi to říkal přímo ten prodávající, za kterým chci jet, že r.v.96 to už měl, teda pokud jsem ho tehdy správně pochopil. On je fachman přes motory a převodovky z brouků a busů. I ten můj měl rozebraný.

hugo · Příspěvek od **hugo** » 01 črc 2007

Možná trochu OT,ale co kdyby....tohle klepání jsem měl na seat arosa 1.0 taky. Zprvu to dělalo jen po nastartování, třeba když auto dýl stalo, pak to dělalo i při jízdě. Jednou se pak k tomu přidala kontrolka oleje. Po zbežné kontrole vše OK, tak jsem jel dál. Byl dlouho klid, při občasném cvakání, no a pak se mi cvakání během jízdy z Náchoda do Prahy stalo osudným a přidřelo mi to vačku, následně urvalo kolo a potkal se mi motor. Proto bych hned jako první šel na hydrostavy, buď vyměnit, nebo aspoň zkusit, jestli tlačej olej.

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » 01 črc 2007

Před chvílí jsem se vrátil od mého motoráře

Klepající ventil poznal už z dálky, sundal víko, vše zkoušel, páčil šroubovkem...

Vše v pořádku, olej tlačí... Padlo pár ku*ev a nakonec verdikt, zvolená polosyntetika je na hydrostavy zřejmě moc řídká. Takže vyměníme olej a pak se uvidí. Cestou domů(vlastně bez opravy) mi to sice klepalo, ale laik už neslyšel nic... Že by zlaté ruce? 100%ně...

Lugen · Příspěvek od **Lugen** » 01 črc 2007

nevim čemu řikáš polosyntetika, nicméně pro 1.6i (96-03) je taktéž předepsána 15w-40, interval výměny 2500

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » 02 črc 2007

Lugen píše:nevim čemu řikáš polosyntetika, nicméně pro 1.6i (96-03) je taktéž předepsána 15w-40, interval výměny 2500

No... Existují minerální, polosyntetické a syntetické oleje, ne? Na www.1600i.de jsem se teď dočetl, že bych měl používat výhradně minerál15w40

black.tommy · Příspěvek od **black.tommy** » 02 črc 2007

tak já se skoro trefil

no teda, asi ze mne ještě něco bude

Lugen · Příspěvek od **Lugen** » 02 črc 2007

Wolf píše: No... Existují minerální, polosyntetické a syntetické oleje, ne?

ee, těhlech pověr jsme se už zde na fóru zbavili... Pohledej, nikde tu najdeš i odkazy na velice pěkné a chytré stránky...

...jen 15w-40, nic víc, nic míň

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » 02 črc 2007

Jak hledám, tak hledám, všude se píše o minerálních, polosyntetických a syntetických olejích. I v topicu "OLEJ".

Proč se jim teda tak říká?

soe2 · Příspěvek od **soe2** » 02 črc 2007

kua taky mi tam klepe...ale jak se zahřeje tak je to skoro o.k. tak nevím...a shodou okolností je to taky napravo dole...ale ventile sou zrobene v pátek před Blavou...tak nevím...a olej je taky new castrol a to i s aditivem STP

soe2 · Příspěvek od **soe2** » 02 črc 2007

kua Volfí...abych jeeště nemusel vyhledati pomoc toho tvého motorářa....taky se mi to nelíbí ale je fakt že Ferda jede krásně...jako by mu to vůbec nevadilo...ale kouknu na ten vejfuck....jak sem tu četl.....jak si tak pripomínám ten zvuck tak by to mohlo být ono.....kdo ví

Lugen · Příspěvek od **Lugen** » 02 črc 2007

Wolf píše:Jak hledám, tak hledám, všude se píše o minerálních, polosyntetických a syntetických olejích. I v topicu "OLEJ". Proč se jim teda tak říká?

aha no protože pan velkej admin promazává jen to co se mu hodí, aby nikdo nepoznal že taky občas plácá voloviny a každej si o něm myslel že je vlekej guru, na čemž si velice zakládá. Jak by ses mohl dočíst v tématech který jsou přístupný jen "rovnějším" [smilie=fuckoff.gif]

měl jsem na mysli toto:

Strycf píše:Doporučuju neplácat voloviny a neco si o tom přečíst,hlavně ty "mazivářské mýty". http://www.oleje.cz/index.php?left=main ... _komentare

ano

ano

na to z vysoka seru

ano

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » 02 črc 2007

Takže teoreticky, když naleju jakýkoliv olej 15W40(mimo ty nejlevnější) výsledek bude stejný..?

Lugen · Příspěvek od **Lugen** » 02 črc 2007

To co ten ťunťa smazal bylo to, že tam někdo vyřknul výrok že 10w-40 je syntetika nebo polosyntetika a 15w -40 je minerál, tak to jsem tam vysvětlil že takhle teda nee. To utvrdil strycf, tim odkazem na článek (syntetika vs. mineral) , kterej dle mého názoru lze brát za bernou minci.

takže žádná syntetika, žádnej minerál. Prostě 15w -40 a basta fidli.

Taktéž jsem tam již psal že 15w -40 není jediné možné řešení, lze taktéž 10w -40 aj, výběr oleje je úměrný provozní teplotě (existuje na to přímo tabulka vydaná vw), ale její zdělení jaski také zařvalo s mazáním. Ovšem ta se ale týkala běžných karbecových motorů, netroufam si říct že by byla 100% platná i pro tebe.
Závěrem: kup 15w - 40, tebou zvolené značky a ceny a tu používej a měň po každých 2500km

Lugen · Příspěvek od **Lugen** » 02 črc 2007

ps: nejsem sice motorář, ale jestli už to klepalo, asi bych nespolejhal čistě na výměnu oleje...

Wolf · Příspěvek od **Wolf** » 02 črc 2007

Oukej

Díky za rady

Doufám teda, že to přestane klepat. 2500km?

Ikdyž mám olejový filtr? Ale tady jde asi o teplotní namáhání, že?

Šíša · Příspěvek od **Šíša** » 02 črc 2007

Hlavne ty si kup olej pro katikove motory ... ikdyz ho tam nemas