flat4.org

Supinky kompozitu. No idealni to neni, ale ze zkusenosti muzu rict ze ten motor pobezi jeste dlouho.
Zazil jsem taky.

No a jestli chces mit prehled jak se motoru dari, instaluj budiky tlaku a teploty oleje

Herbie píše:Supinky kompozitu. No idealni to neni, ale ze zkusenosti muzu rict ze ten motor pobezi jeste dlouho.
Zazil jsem taky.

Díky Herbie,
přesně tohle jsem chtěl slyšet. Motor má nalítano orig 180 tis, nikdy nebyl půlený, možná ani z auta venku, tak se mi do opravy nechtělo. Ma už i filtr oleje, tak snad to pochytal. A to je kompozit z kliky, nebo lágrú?

180tis? No to by se mi take nechtelo motor vytahovat, dyt je jeste v zabehu

Sam píše: 180tis? No to by se mi take nechtelo motor vytahovat, dyt je jeste v zabehu

No přesně

Herbie píše:No a jestli chces mit prehled jak se motoru dari, instaluj budiky tlaku a teploty oleje

Radši ne. Co oči nevidí....

lišák píše:

honzik.brouk píše:......ale můj motor 1.6 jednokanálník,který jsem si zgenerálkoval sám doma v garáži svépomocí,tak po první výměně oleje při cca najetých 3500km .....

První výměna po 3500km ? Tak to si rád počkám při kolika km budeš dělat tu poslední .

Úplně první výměnu po nastartování a záběhu motoru po generálce nepočítám.

Ale 3500 km si kde vycital?O 1 000 si to presvihol,ak si sa nepomylil.

Milan NM píše:Ale 3500 km si kde vycital?O 1 000 si to presvihol,ak si sa nepomylil.

Nie nepomýlil som sa,asi som to naozaj prešvihol,lebo som ho fakt menil po 3.500 kilometroch.

Ahoj všem přátelům vzduchem chlazených vw. Rozhodl jsem se, že se pokusím( ze studijních důvodů a taky hlavně, že mám teď hodně času) postavit svůj první motor. Léta se mi válí v garáži 1600 z busa(1977), tak si o to tak trochu říká. V brouku mám 1300 tak se chci pokusit o amatérský upgrade. Pročetl jsem toho tady mraky a ještě jsem určitě neskončil, díky pánové za inspirace a rady. Moje myšlenka je jednoduchá, použít původní 1300 blok a osadit ho válcema, hlavama atd....z té 1600, zkráceně. Jenže když jsem rozebral 1600 a vyndal válce všiml jsem si malých prasklinek na pístech(3 ze 4). Pokud si vzpomínám, je tedy hodně dávno, tak motor běhal a od té doby leží v garáži. Je to asi na vyhození,co? Děkuju za komentáře. Tomáš

Mě se zdá, že je to chyba odlitku a ne prasklina.

Na tvojom mieste by som tie piesty poriadne vycistil a pre pokoj v dusi odvazil a uvidis ako si na tom (podla mna su pouzitelne)

Bohužel jsou to praskliny skrz stěnu pístu, pod tou pružinkou je to trochu vidět.

fuu tak to nic

Das ist Schrott.

pokud budeš "brousit" válce stejně půjdou písty nový

OB píše:Mě se zdá, že je to chyba odlitku a ne prasklina.

po osustruzeni sa taka chyba strati

otoč kroužek jinam a nebudeš to vidět

Takže otázka, je takovýto píst použitelný, opravitelný a hlavně bezpečný? Dali byste si ho do motoru? Setkali jste se někdy s takovou závadou? A jaká by mohla být příčina? Díky

Omezeně k pístu - bez diagnostiky praskliny je to věštění z koule.
Generálně k práci na motoru - udělej z toho pěknej popelník a kup si novou sadu. Není to drahé a nestojí to za další rozebírání.