MOTORY - všeobecná rozprava

[Sam]

Ja pouzivam toto. Kulicka je sexy, ale dle videa bude presnost nizsi. A prodavat jsem ji nikde nevidel
Nema ale cenu bicovat mrtveho kone, vule tam nejsou je to treba opravit .

[kubi]

Hello, niekto náhodou tipy na môj problém?

Auto celú zimu stálo v garáži a dnes som ho preštartoval, zobral na cestu chvíľu išlo bez problémov a po čase som začal počuť pravidelné klikanie na ľavej strane motora (akoby hlučnejšie ťukanie ventilov hlavne pri zošlapnutom pedále - zvýšených otáčkach plynu) tipujem to na 3/4ty valec - ventily. Dnes som žiaľ nemal čas ale mám v pláne pozrieť a nastaviť vôľu na ventiloch, prip. pozrieť či tam nieje náhodou niečo uvoľnené (po viečkom hlavy valca). Zvuk je to taký až na spôsob prdkania - na druhej (pravej) strane nepočuť nic ani na voľnobeh ani pri zvýšených otáčkach.

Diky

[OB]

A když bude pod krytem ventilů vše v pohodě, zkus si seřídit předstih.

[Pětišroub]

Tesneni pod vyfukem
Tesneni pod svickou
Pruzne cleny mezi vahadly
Ventilove vule

[kubi]

Tesneni pod vyfukem
Tesneni pod svickou
Pruzne cleny mezi vahadly
Ventilove vule

Hello hoši, bolo to tesnenie pod vyfukom. Asi nejaký shit materiál s ktorým došli J-trubky.

Po výmene všetko ide ako hodinky a zvuk zmizol. Ale aspoň som upravil aj ventilove vôle.

Diky za rady

[venca101]

Zdar borci,

potřeboval bych rychlou radu. Motor D 1200 34PS. Jaký tlak má být ve válcích? Mám možnost koupit polomotor dvanáctku za pár kaček jejíž kompresní tlaky jsou :
válec 1: 9.5 bar
válec 2: 10.0 bar
válec 3: 9.0 bar
válec 4: 9.5 bar

V manuálech jsem o kompresi našel pouze údaje viz foto, kde jeden manuál hovoří o tlaku 7-9 atmosfér. Když naměřené hodnoty překračují 9 atmosfér, je to špatně?

Díky za radu

[Pětišroub]

Ty kompresní tlaky vypadají normálně, jak to bylo měřeno když je to polomotor?

Nemíchej kompresní tlaky s kompresním poměrem ( první tabulka)

[venca101]

To je dobrá zpráva, díky. Na všech otvorech měl vyrobený záslepky. No a jen tak pro zajímavost, co je to ten kompresní poměr?

[Pětišroub]

kompresní poměr je konstrukční parametr motoru a je to vzájemný poměr mezi pracovním objemem válce a objemem spalovacího prostoru. S nájezdem a opotřebením se nemění. kompresní tlak je tlak, který se při tom pracovním zdvihu vytvoří a protože opotřebení, netěsnosti, ovalita a sudovitost, netěsnost na ventilech - tak se stářím motoru klesá a proto je to z diagnostického hlediska ukazatel poruch, nebo celkového opotřebení-.

[rochuss]

To je dobrá zpráva, díky. Na všech otvorech měl vyrobený záslepky. No a jen tak pro zajímavost, co je to ten kompresní poměr?

Ještě bych podotkl, že minimální limit je 4,5 atü, a to bude trvat dlouho než se k tomu ten motor dopracuje.

[evinsen]

To můžeš mít novou dvanáctku s vydutýmy písty.Tam ty tlaky jsou okolo 11 bar

[venca101]

Děkuji za osvětu. Nakonec dvanáctka nebude, rakušák se se mnou domluvil na vyzvednutí v neděli a než jsem dojel na místo, tak ho stihnul prodat někomu jinému. Je to radost se takhle s někým domlouvat...

[Sam]

Lesk a bída levných věcí....

[JST]

Ahoj, prosím nemáte někdo náčrt, výkres připojovacích rozměrů "spojkový" příruby na 2,0 l, typ 4, serie CU. jde mi o rozměry viz . náčrtek. Hledal jsem na netu a dohledal jen pro 1600. Předem díky za ochotu se podělit.

vw-2,0l_typ4_serieCU.jpg (42.08 KiB) Zobrazeno 5649 x

[Pětišroub]

Snad nebudu za jantara ale ty pripojovaci rozmery jsou stejny..

[JST]

Děkuji za názor. Bohužel to co jsem sehnal na 1600 je blbě okótovaný. Ty horní otvory totiž nejsou na stejné roztečné kružnici se spodními. Ta kóta 214mm je tím pádem k ničemu. Správně to mělo být zakotvované na osu klikovky. Potom by to bylo jednoznačný. Podle tohohle náčrtu jsem si nechal vypálit na laseru přírubu a nesešlo se to (dělal jsem si montážní stojan). Musel jsem všechny otvory rozpilovat na šlicy.

[boldor]

Otvory JSOU !!! na jedné roztečné kružnici, ale nemají stejný úhel od dělící roviny.
Obrázek je OK, jen těch 214 se nedělí na poloviny.
Více zde: viewtopic.php?p=355548#p355548

[JST]

Paráda, děkuji. Tohle vlákno mi uniklo.

[BigYoeKing]

Dokazal by prosim nekdo identifikovat motor?
Koupil jsem ho pred casem s tim ze byl do letadla.

Blok co jsem hledal, nema cislo klasicky pod altikem ale shora….takze typ3?

Blok je prevrtanej na 97mm valce
Vrtani je 94mm
Pisty co jsem z toho vyndal ale jsou asi z typu 4?
Pistni cep ma 24mm (nacpanej v ojnicich bez lagru)
Klika zdvih 69mm
Ojnice podle mereni taky 1.3 az 1.6

Ted otazka, da se pouzit blok do brouka? Jsou v nich nejake rozdily? Dekuju

[prak]

řešíte někdo broušení ventilů? A má snad dokonce někdo zdejší brusku na ventily?