MOTORY - všeobecná rozprava

[Michal]

OK. Na Broukání ho asi budu mít v autě, tak ho můžeš zkouknout.

[Pětišroub]

jezukriste tady je vidět co vše skýtá za možnosti práškové lakování:D

Jinak 30000 za zrepasovanou 16ku je tak akurát.

Uvidíš, oproti dvanáctce budeš i se sériovou 16kou nadmíru spokojenej.

[Michal]

Jo jo, ale peněz je to habaděj.

[Michal]

To WV181: nesjel bys tam se mnou, juknout se na ten motor. Víc hlav,víc názorů. Jel bych tam příští víkend, tak jestli budeš mít čas tak dej prosím vědět.Díky moc.

[Michal]

Co řikáte na tohle??



je na adrese http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ingPayment. Nabídka končí zítra.

[Pětišroub]

Snad jen jediné. Chrom na schutzblechách prokazatelně zvyšuje provozní teplotu motoru, protože odráží teplo zpátky-neabsorbuje tak dobře jako tmavé plechy. Jakmile někdo tá tolik chromu na motor tak se už zamýšlím kdo to asi stavěl.

[Michal]

To jsem netušil, že chrom zvyšuje teplotu. Další pro mě novinka.

[Pětišroub]

jo někde jsem to vyštrachal na webu. Člověk co nemá budíky na teplotu oleje a teplotu hlav to asi nepozná, ale skutečně u černých plechů naměřili +-10°C rozdíl a to už je MOC znát.

EDIT některý chromovaný plechy jsou zevnitř, teda ze strany k motoru, napajcovaný černou barvou, ale ta se skoro hned oloupe, protože na chromu máloco drží, takže to nepovažuju za argument.

Další věc je, že chromovaná plechařina se dělá buhví kde, a jestli je ten chrom stejně kvalitní jako na mém brazilském výfuku tak potěš pánbůh - nechte si to popsat jak ten můj výfuk po půlročním užívání vypadá...

Ale možná jsem jen paranoidní...

[yahoďák]

Je to tak, černá barva nejlíp s teplem hospodaří - jednak ho nejvíc přitahuje, ale i nejlíp vyzařuje - odvádí. Já mám v chromu jen saharu z přední strany a trochu si drbu hlavu - zezadu ji stíknu na černo a plechy budou taky v barvě. U normálního (a normálně provozovaného) motoru by těch 10°C nemělo vadit, ale u extra namáhaného závodního by mohla nastat smrt

[Pětišroub]

přesně. Proto jsou veškerý chladiče, mezichladiče, výměníky atd. v černých barvách. Chrom je jen na tahání peněz z kapes a jak se říká "chrome won´t make your car go any faster"

8)

[Herbie]

uprimne receno, me se teda ty motory "samej chrom" ani nelibi
chromovany doplnky (vzduch filtr, remenice atd) to ano, ale chromovana sahara a šusplechy, to je vopicarna

Uznavam provedeni v ruznych barvach, i kdyz cerna je proste cerna
pripadne stribrnej matnej nastrik

ale nablejskany psi koule fakt ne-e

[Kvak]

podle mě lesk toho chromu z toho dělá opticky něco víc než to je... prostě lákadlo.

BTW nakupit díly vADIPu a postavit totéž by snad zvád kdekdo ze zdejších falt4.broukařů, si myslim...

[Michal]

Myslíte si, že okolo motoru mit chrom je dobrý (nedrží se teplo u motoru)??

[Herbie]

to uz tady napsal BlueBug
neni to dobry, drizi to teplo

[Michal]

Herbie, já vim. četl jsem to. Možná jsem to špatně napsal. Motor neni v chromu, ale jenom okolo motoru. To by nemělo to teplo vracet, nebo jo??

[Pětišroub]

Hele zas tak moc nám to žíly trhat nemusí, není psáno že každej motor v chromu se přehřeje. Ale pořád nevím, které plechy máš na mysli.

[Michal]

Plechy okolo motoru (po stranách). Když otevřeš víko tak za saharou a po stranách. Nějaký brouci to maj - ten chrom za motorem (má žebrování)

[Pětišroub]

Kdybys někdy dával dva karburátory, tak ty plechy na stranách v podbězích stejně vyhodíš kvůli přístupnosti. A o ten žebrovanej kus plechu vzadu si zase strhneš klouby třeba při vyndavání motoru;)Zkrátka cukrátko pro oči, záleží na tom, jestli peníze dáš do ozdobnejch plechů, nebo třeba do bezkontaktního zapalování, či jiného tech. vylepšení...

[Žanek]

Pořád jsem se pídil v jaké konfiguraci se vyráběly 1500ky motory a tak sem posháněl nějaký informace a teď bych je sem s dovolením dal a doufám, že mě případné chyby opravíte - měl jsem nejasnost v používaných karburátorech a velikosti ventilů.

Takže: Obsah Vrtání/zdvih sací ventil Výfukový ventil Výkon Karburátor
1200 - 1192 - 77/64 ---------31,5 ------ 30,0 --------- 30Ps ------ 28 PCI
1200 - 1192 - 77/64 ---------31,5 ------ 30,0 --------- 34Ps ------ 28 PICT
1300 - 1285 - 77/69 ---------33,0 ------ 30,0 --------- 40Ps ------ 30 PICT
1500 - 1493 - 83/69 ---------31,5 ------ 30,0 --------- 42Ps ------ 28 PICT označení G
1500 - 1493 - 83/69 ---------35,5 ------ 32,0 --------- 44Ps ------ 30 PICT označení H
1600 - 1584 - 85,5/69 -------35,5 ------ 32,0 --------- 47Ps ------ 30PICT

Tak toto by měl být přehled údajů k jednokanálovým motorům - u dvoukanálů je to naprosto jasný a jednoduchý - tam sem nemusel nic zkoumat, ale zajímaly mě zejména 1500ky protože ty máme ve dvou kusech a každej je trochu jinej.

[Žanek]

Byl bych moc rád, pokud někdo máte možnost ty údaje u těch 15tek potvrdit nebo vyvrátit, protože sám se setkal s tím , že si některé prameny protiřečí. [smilie=poke2.gif]