Při obyčejné výměně palivové pumpy kus za kus jsem narazil na nečekané problémy. Nová pumpa (respektive jiná z "bazaru" ), měla ten kolík na pružince co je vespod povystrčený víc než ta stará, a tyčka vyčuhující z bloku krz plastový "nátrubek" či co, byla tudíž příliš dlouhá. No řekněte mi soudruzi, jak je toto možné?
Tady čučí ta tyčka mezi štefty co drží pumpu
Vlevo je pumpa nová, vpravo vyndaná z auta. Čudlík na pružince při tomto pohledu nahoře vykukující je příliš vystrčen, ta tyčka z bloku motoru čumící tudíž brání pumpě k dosednutí na těsněn a to tak že o dost...
...asi tak o tolik a to už je pružinka velkou silou přetlačena
... a tady pro důkaz, že stará pumpa fakt dosedá bez problémů.
co s tim? Je třeba koupit pumpu i s odpovídající tyčkou? nebo co? Kuju.
