Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

často kladené otázky a návody: "Jak seřídit předstih", "Jak se dělá...", "Kde seženu..."
Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 10927
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod Sam » 01 bře 2016

Důležité je mít obhajobu svého konání :D
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

Uživatelský avatar
Milan NM
zasloužilý harcovník fóra flat4.org
Příspěvky: 432
Registrován: 25 pro 2015
Bydliště: SK-Nove Mesto nad Vahom

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod Milan NM » 01 bře 2016

stepky píše:Tak karburátory jsou na místě, ještě je musím poladit a dodělat pár drobností.
Stepky

1.Podtlak by si mal prerobit-ohnut novu rurku,co najblizsie ku karburatoru... hlavne dalej od kolesa a hadicky co najkratsie.
2.Odtredivy rozdelovac by sa asi viac hodil k tym karburatorom
Naposledy upravil(a) Milan NM dne 01 bře 2016, celkem upraveno 1 x.
VW mexico
VW chrobak hybrid
Buggy Meyers Manx Style

Uživatelský avatar
vako
mořský stařec flat4.org
Příspěvky: 808
Registrován: 07 úno 2005
Bydliště: Kežmarok - Poprad
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod vako » 01 bře 2016

Stepky .. to startovanie je najhorsie v lete pri tankovani benzinu, ked je motor horuci.. inak by to malo byt pohoda.. co sa tyka prepakovania - ovladania karbesov, mal som rozne druhy - hadam vvsetky dostupne, to CSP je ale uplne konstrukcne najspolahlivejsie.. ak si dobre pamatam, tak to odkopirovali od Porsche..
Blacksmith - Juniperus Hero
VWolkers

stepky
Příspěvky: 76
Registrován: 13 říj 2014

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod stepky » 02 bře 2016

Sam píše:Důležité je mít obhajobu svého konání :D



Přesně tak.... :-)

stepky
Příspěvky: 76
Registrován: 13 říj 2014

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod stepky » 02 bře 2016

Milan NM píše:
stepky píše:Tak karburátory jsou na místě, ještě je musím poladit a dodělat pár drobností.
Stepky

1.Podtlak by si mal prerobit-ohnut novu rurku,co najblizsie ku karburatoru... hlavne dalej od kolesa a hadicky co najkratsie.
2.Odtredivy rozdelovac by sa asi viac hodil k tym karburatorom


Ahoj Milane, díky za radu.
Trubka podtlaku je stará, chci koupit odstředivý rozdělovač, tak jsem to zatím neřešil.

Stepky

Uživatelský avatar
vako
mořský stařec flat4.org
Příspěvky: 808
Registrován: 07 úno 2005
Bydliště: Kežmarok - Poprad
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod vako » 02 bře 2016

ak ides do noveho rozdelovaca.. dvojcatam najviac vyhovuju mechanicke,odstredive a to pre tvoj obsah motora - Bosch 019 alebo jeho alternativa VJ4 BR8.. pre obsah 1600 potrebujes venturi - vnutorne lieviky/ ci ako ich nazvat/ 28mm.. 30 a 32 ..sa pouzivaju v motoroch pre dany rovnaky obsah s vyssim rezimom otacok ako stock.. pri mechanickych rozdelovacoch budes mat stale dieru v rezime otacok, ale to len medzi 1500 az 2500.. potom uz idu ako z praku a je tam vynikajuca vykonova odozva a spolahlivost. Pre buggy sa kazdopadne hodi, aby si mal aj odlahceny zotrvacnik, kedze je velmi lahka a mas tam dvojcata, ktore si ziadaju rychlu odzvu otacok..
Blacksmith - Juniperus Hero
VWolkers

Uživatelský avatar
Milan NM
zasloužilý harcovník fóra flat4.org
Příspěvky: 432
Registrován: 25 pro 2015
Bydliště: SK-Nove Mesto nad Vahom

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod Milan NM » 02 bře 2016

Vako ,asi takto odlahceny?
Obrázek
VW mexico
VW chrobak hybrid
Buggy Meyers Manx Style

Uživatelský avatar
vako
mořský stařec flat4.org
Příspěvky: 808
Registrován: 07 úno 2005
Bydliště: Kežmarok - Poprad
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod vako » 02 bře 2016

a Kua .. to uz je asi moc na stock vacku.. to uz chce rezim medzi 4.500 - 7000 otackami
Blacksmith - Juniperus Hero
VWolkers

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 10927
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod Sam » 06 bře 2016

stepky píše:
Sam píše:Důležité je mít obhajobu svého konání :D



Přesně tak.... :-)

Zrovinka včera jsem si na tebe vzpomněl a říkal si jaká to asi musí být pohoda plnit plovákovou komoru karburace a trubky elektrickou pumpou :D
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

stepky
Příspěvky: 76
Registrován: 13 říj 2014

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod stepky » 07 bře 2016

Sam píše:
stepky píše:
Sam píše:Důležité je mít obhajobu svého konání :D



Přesně tak.... :-)

Zrovinka včera jsem si na tebe vzpomněl a říkal si jaká to asi musí být pohoda plnit plovákovou komoru karburace a trubky elektrickou pumpou :D



Ahoj Same, nechapu :-( Já mám pumpu zatím mechanickou. Jakou by jsi doporučil popřípadě elektrickou?

Díky, Stepky

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 10927
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod Sam » 07 bře 2016

stepky píše:
Sam píše:
stepky píše:Ahoj Same, nechapu :-( Já mám pumpu zatím mechanickou. Jakou by jsi doporučil popřípadě elektrickou?

Díky, Stepky

Napřed je třeba říct, že v elektrických pumpách se nevyznám, nikdy jsem ji neměl namontovanou, takže asi otázka položená na špatnou hlavu.
Vím ale co to je za trápení, když vyschne plováková komora. Ať z důvodu toho, že se používá karburace bez elmag. ventilu nebo je díky krátkému sání karburátor rozpálený tak, že se benál odpaří. V kombinaci se slabým startérem a chatrnou elektrikou je třeba zkousnout občas tu potupu, vystoupit z vozu a auto roztlačit. Naproti tomu elegantní naplnění karburátorů na tlačítko. Já se tohoto luxusu vyvaroval ze zjištných důvodů, otázka je, jaké důvody k tomu vedou tebe.
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

Uživatelský avatar
vako
mořský stařec flat4.org
Příspěvky: 808
Registrován: 07 úno 2005
Bydliště: Kežmarok - Poprad
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod vako » 08 bře 2016

videl som na vintage classic el. pumpu skrytu , ako pridavnu.. bolo to paradne prepojene.. z nadrze na elektr.pumpu, dalej do mechanickej pumpy bez membrany a samosebou bez tlacnej tycky a uz nikdy v lete za horuceho pocasia nemusi clovak chytat hysaky a posmesky.. Su dve co som pouzival a pouzivam .. Jedna od CB Performance, druha germany Pierburg.. obe su dobre, rotacne a teda tiche..
Blacksmith - Juniperus Hero
VWolkers

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 10927
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod Sam » 09 bře 2016

Téma mírně pročištěno, pojďme se zase zabývat technickou stránkou věci namísto osobních útoků.

Vakův trik v podobě vybrakování mechanické pumpy je super nápad. Motor se záslepkou místo pumpy je takový neúplný a na první pohled je vidět, že tam něco chybí.
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

Uživatelský avatar
jaafik
Příspěvky: 2
Registrován: 15 lis 2013

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod jaafik » 20 dub 2016

Ahoj vzduchem chlazení.
Chtěl bych znát Váš názor na jednu technickou věc. Mám VW 1600 v letadle s dvěma rovnotlakými karburátory Mikuni, každý pro jednu polovinu motoru. S motorem ani karburací problém není, ale vrtá mi hlavou tenká , snad vyrovnávací trubka, která propojuje obě sací strany motoru. Jsou jí propojeny porty, které slouží k synchronizaci karburátorů. Někde tady na fóru jsem pročítal, že ty dvě strany musí být propojené, ale nikde jsem se nedozvěděl PROČ? Vždyť každá strana vlastně funguje samostatně, rovnoměrné plnění motoru zajišťuje synchronizace a ve vyšších otáčkách stejně tou tenkou trubičkou neproteče téměř nic.
Tak PROČ? Víte to někdo?

Dík za odpověď

evinsen
mořský stařec flat4.org
Příspěvky: 577
Registrován: 01 pro 2010

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod evinsen » 20 dub 2016

Kvůli podtlaku ,dva válce to nevytáhnou s trysek a navíc by to pod klapkou pulsovalo.malé dyfuzory by to sice vyrovnaly,ale ve větší zátěži by zase ztratily smysl dva karburátory

Radakovicrad
Příspěvky: 27
Registrován: 24 dub 2016

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod Radakovicrad » 25 dub 2016

zdravim. premyslim osadit svoji 1600 dvema karburatorama Weber 40 IDF. Kolik muzu ocekavat cenu za repasovany kus? dekuji

Uživatelský avatar
vako
mořský stařec flat4.org
Příspěvky: 808
Registrován: 07 úno 2005
Bydliště: Kežmarok - Poprad
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod vako » 26 dub 2016

Pokial nechces jazdit na ostro, teda DRAGS RACE.. je lepsie sa dat do sesterskej DellOrto, kvalita spracovania a vylepsena technologia.. - pre 1600 je vhodne DRLA 36 s venturi 28.. Dells su daleko spolahlivejsie, aj zivsie ,kedze boli odvodene a vylepsene prave od starsich Webrov.. to je rada odo mna, mam Webry aj DellOrto a kopec dalsich super karbesov..
to na ostro - znamena ist do Webrow triedy IDA/nie IDF - a to su, hole technicky dokonale hrnce pre RACE - tam uz nebolo co vylepsovat, preto ostali v TOP triede, potom uz nasledovalo len EFI s ECU a ich komponenty.. Ceeeerus :mrgreen:
DellOrto ma casto v predaji na svojich strankach Michal Strnadel z VWBrouk.CZ a za velmi priaznive ceny..
Blacksmith - Juniperus Hero
VWolkers

Uživatelský avatar
axis.d
Příspěvky: 139
Registrován: 02 čer 2014
Bydliště: Klášterec n/O

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod axis.d » 31 srp 2016

Ahoj měl bych dotaz, jak říká Kauly radši se ptám, nechci umřít blbej : :lol:
Má tu Benzinou pumpu a pak filtry benzínu. Nikde jsem je tu neviděl. Označení VW filtry nemají.Je to vůbec vw ?
Díky Zdeněk.
Přílohy
DSC03841.JPG
DSC03842.JPG
DSC03843.JPG
DSC03844.JPG
DSC03845.JPG
DSC03846.JPG
Čím modernější auto máš, tím dál jdeš pro traktor.

Uživatelský avatar
Sam
vintage patolog
Příspěvky: 10927
Registrován: 24 říj 2003
Bydliště: nowhere
Kontaktovat uživatele:

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod Sam » 31 srp 2016

axis.d píše:Ahoj měl bych dotaz, jak říká Kauly radši se ptám, nechci umřít blbej : :lol:
Má tu Benzinou pumpu a pak filtry benzínu. Nikde jsem je tu neviděl. Označení VW filtry nemají.Je to vůbec vw ?
Díky Zdeněk.

Není, je to tatra,tatra,tatraplán.
May/1955 Ovali (typ 1/13)
Aug/1950 Brezel (typ 11c)
Jan/1950 Brezel (typ 11a)
Jul/1948 Brezel (typ 11)

Uživatelský avatar
vwrchní
Příspěvky: 112
Registrován: 22 lis 2008
Bydliště: Teplice

Re: Karburatory, pouziti-vseobecna rozprava

Příspěvekod vwrchní » 13 úno 2017

Nepojmenovaný 5.jpg
Nepojmenovaný 5.jpg (58.4 KiB) Zobrazeno 653 x
Ahoj,jake trysky použít na karbece 2x solex 34 motor 1.6 jednokanál?


Zpět na “FAQ - provoz vzduchem chlazeného vozu”

Kdo je online

Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host