Palivové pumpy - není pumpa jako pumpa

[corona]

A případně dárcem té membrány je 1203?

[lišák]

Ano.

[evinsen]

http://www.veteranobchod.cz/produkty/me ... Lang=1&s=1

[corona]

Tak nevím, mluvil jsem teď s JMK Broukservis a pumpu na alternátor v tuto chvíli nemají, ale mají opravnou sadu, která ze zřejmě na mojí pumpu:
https://www.broukservis.cz/vw-t-1-2-3-4 ... 75-i24305/
Pokud bych z toho použil jen ty membrány (u té spodní včetně té pružiny) myslíte, že je šance, že to bude fungovat nebo spíš ne a vyhodím 700,- + cestu? Tlak paliva je daný tou pružinou pod spodní membránou? Takže, pokud bude nová tužší, budu mít moc veliký tlak a budu muset podkládat.
Jinak na mojí spodní membráně je viditelná trhlinka...
Díky

[Zbyňa]

v normální prodejní síti se dá sehnat ještě čerpadlo PIERBURG 7.02242.43.0 , což je alternátorová verze pro 100mm tyčku.
Nalákala mě renomovaná značka, ale evidentně je to něco převzatého, protože se na podstavci zcela přiznaně odfrézovávalo cizí logo..

PIERBURG 7.02242.43.0_3.jpg (46.85 KiB) Zobrazeno 540 x

PIERBURG 7.02242.43.0_2.jpg (41.71 KiB) Zobrazeno 540 x

PIERBURG 7.02242.43.0.jpg (39.97 KiB) Zobrazeno 540 x

Zatím hodnotím takto :

+ značka
+ rozebíratelné

- plastový vrchlík, je otázka času zda se nemůže ulomit časem (a čím dál víc se toho začínam obávat )
- celkový průměr přírub, které svírají membránu je větší než originál a montáž speciálně zadní matky je tak o nervy..

[mobilik]

Pani, prečítal som si celú tému, ale nenašiel som moc o mojom probléme...
Pumpa originál Pierburg zo štvorcovým vrchom. Repasoval som ju, z repasnou sadou a pumpa pumpuje, ale...

Motor mi začal robiť problémy a zistil som že mám nad risku oleja, čiže benzín sa dostal do oleja. Cez pumpu to nebolo, dal som dole filter a do karburátora na voľnobeh sa valil benzín s tej šikmej rúrky na vrchu karbecu, čo nieje normálne. Môže byť že origo pumpa pretesnená dáva vysoký tlak?
Neviem o otom žeby som niečo zle poskladal, nieje tam nič zložitého.
Tú pružinku inak asi neviem dať, na tele je výrez do ktorého sa zaprie a na tiahle tiež, alebo je problém v karburátore a nie v pumpe? Ten benzín sa tam lial a to doslovne...
Ďakujem

[Sam]

Jehlový ventil v karburaci je zalepený, vymačkaný nebo špatně nastavený. Proto se nezavírá a přeplňuje se ti komora.
Že by mechanická pumpa přemohla ventil a měla tak silný tlak je sice možné ale nepravděpodobné.

[mobilik]

Ten ventil som osobne skúšal keď bol vonku karburátor a fungoval pekne, nevedel som ho prefuknúť. Karbec je po vyčistení.
Zajtra na to pozriem. Ďakujem

[Milan NM]

Plavak ti dobre funguje?

[OB]

Myslim si, že se může jednat o dva problémy
1) repasoval jsi pumpu a mohl jsi dát špatně přepouštěcí ventily, nebo některý z ventilů špatně dovírá. Napadá mne špatná pružinka, nečistota a podobně.
2) špatný jehlový ventil v plovákové komoře, jak píše Sam. Stalo se mi, že ventil fungoval správně, tak jak píšeš ale v určitém mísťe zdvihu se zasekl a nedovřel tak jak má. Zřejmě už byl za ta léta vyběhaný. Co je na tom však nejhorší, že to nedělal pokaždé.

Nejedná se o neřešitelný problém. Nejhorší je ho najít.
Přeji hodně štěstí.

[Herbie]

Že by mechanická pumpa přemohla ventil a měla tak silný tlak je sice možné ale nepravděpodobné.

to je naopak velmi pravděpodobné
setkal jsem se už dvakrát s přesně tímto chováním u pumpy repasované za pomoci "nové" repasady

vtip je v tom že nová membrána má krapet jinou tyčku a pružinu a ve výsledku "pumpuje" daleko víc než originál
a výsledkem je přeplňování plovákové komory a stříkáním benzínu ze "šikmé trubky"

řešením je
- upravit tyčku a pružinu membrány tak aby odpovídala originálním rozměrům
- vypodložit celou pumpu silnějším těsněním, v případech které jsem zažil to byly 2-3 mm
- vysrat se na repasady a koupit celou pumpu novějšího provedení (tu zapertlovanou)... je totiž dokonce levnější než ta repasada

[Sam]

Že by mechanická pumpa přemohla ventil a měla tak silný tlak je sice možné ale nepravděpodobné.

to je naopak velmi pravděpodobné
setkal jsem se už dvakrát s přesně tímto chováním u pumpy repasované za pomoci "nové" repasady

vtip je v tom že nová membrána má krapet jinou tyčku a pružinu a ve výsledku "pumpuje" daleko víc než originál
a výsledkem je přeplňování plovákové komory a stříkáním benzínu ze "šikmé trubky"

řešením je
- upravit tyčku a pružinu membrány tak aby odpovídala originálním rozměrům
- vypodložit celou pumpu silnějším těsněním, v případech které jsem zažil to byly 2-3 mm
- vysrat se na repasady a koupit celou pumpu novějšího provedení (tu zapertlovanou)... je totiž dokonce levnější než ta repasada

Že bude součástí repasady i tyčka mne nenapadlo, vždy jsem měnil jen membránu. Se špatnou tyčkou nelze ani vyloučit protržení nové membrány.

[Herbie]

mám na mysli tu tyčku co je součástí mebrány a je kolem ní natočená ta velká pružina

nikoliv tyčku co kouká z bloku

[Sam]

Ach so,.. v každém případě vítejte v pekle aftermarket dílů

[Samba]

změřil bych tlak benzinu na cestě ku karburátoru..

[mobilik]

Prave som akurát dočítal tému kde presne toto herbie riešil... viewtopic.php?f=14&t=323&start=20
Podľa mňa ma herbie pravdu, podkladať to moc nechcem, nemám rád také riešenia aj keď sú funkčné. Skontrolujem ten ihlovyý ventil do istoty a kúpim regulátor tlaku paliva, ten to zreguluje na normálny tlak a bude po probléme.

Ďakujem

[kubi]

Ako som písal o pár stránok dozadu držať sa originál súčiastok čo to len pôjde je najlepšia cesta

[mobilik]

Tak ako písal herbie problém vyriešený. Pumpa dávala vysoký tlak. Dal som 4ks podložiek pod pumpu, išla hore asi o 2mm a je pokoj.
Ďakujem. Konečne motor šľape ako ma.

[Samba]

no vidis.. nakonec sto vyresil tim, co nemas rad.. lepsi drobne ustupky,nez-li velke komplikacie..