flat4.org

Dneska vyfoceno v práglu? Zná ho někdo?

Byl to dobrej týpek,je ho veliká škoda.Takových lidí je málo.RIP.

Jo jasný,už vím díra je na bubnu.Mě zmátlo,že novější brouci mají dvě díry dole na štítu.Dík.

Zdravím,chtěl bych se zeptat na pro mnohé možná debilní dotaz,jak se štelujou brzdový pakny na bubnech u dědka 62,když na brzdovejch štítech nejsou žádný díry,kterýma by se šroubovákem dostalo na ty hvězdivový matky u paken. Díky.

Kecáte kraviny mimo téma....oba....

Musím sem zadat špatnou referenci,protože se mi opakovaně stalo,že při objednávce přes e-shop,mi přišly jiné díly než jsem měl objednány a nebo opakovaně v objednávce něco chybělo.A to ne jednou,tak že za mě rozhodně ne!! Radši objednat jinde.

No já to taky tak dělám,ale přeci jenom u tý nápravy jsem se chtěl držet předepsanýho momentu,šrouby jsou původní v super stavu a závity v kladivu taky,jen jsem je ptotáhl závitníkem.Překvapilo mě,že cca po 60 letech je to v cajku.Tak díky.

Udělal jsem to prozatím na 46 newton metrů,ale nejsem si přesně jistý,abych nepok....l závity.

Zdar,zapoměl jsem si doma manuál a teď jsem už v garáži nemůžu si zaboha vzpomenout moment dotažení čtyř šroubů přední nápravy ke kladivu brouk 62.Neví prosím někdo? Díky.

Nojo,je to fakt pěknej vwýlet a dobrý počteníčko,ale co ováál? Leží kdesi zaprášenej v garáži a čeká a čeká a čeká a čeká....až ho někdy někdo náhodou vwytáhne a kurevwsky projede....nechceš ho náhodou prodat???

Tak pokličky jsou na místě,zas takovej opruz to nebyl,použil jsem radu s delšími šrouby a povedlo se.Uřízl jsem si z trubičky asi 2 cm a navlíkl na delší šroub a fungovaloto.Na ty šrouby co tam jsou nekoukejte,přijdou tam origo kamaxy.Tak dík všem za rady.Čus. IMG_20190721_163615.jpg IMG_20190721_17...

No,ono na fotkách ty starý vypadají o hodně líp než ve skutečnosti,jsou na více místech děravý a ač jsem v celku(semusim pochválit) solidní svářeč tak vyváření takovýho malýho a lacinýho dílu jsem okamžitě zavrhl.Ale nějak to jít musí,tak to zkusím podle pekaře a uvidíme.To by mě ani ve snu nenapadl...

Zdar,neví náhodou někdo kde dělám chybu? Viz fotky,za boha nemůžu přijít na to,jak správně nasadit kryty torzek.Původní jsou shnilý,tak jsem koupil novodobý shitky,ale i když zkouším všelijak prohazovat levou i pravou stranu,tak díry našrouby nepasujou,ani když tam zkouším ty původní shnilý pokličky...

To nic není,to je supr stav,párkrát do toho řízneš flexou,tu a tam přismrkneš cočkem a není o čem.A zase bude jako novej

Pekař z Boščehrada píše:Spojkový ložisko

To je jasná věc...pekař má pravdu!!!

Jo,kurva před lety jsem normálně prodal starou felicii normálně pojízdnou a měla i obě střechy,plátěnou i tu laminátovou a sice v horším stavu ale ta plátěná byla ok...prostě v tý době po revoluci chtěl každej cizí auto no...a tak se prodala a dneska bych si opravdu vyrval všechny vlasy...i ty který...

Uchladí se v pohodě i jednašestka jednokanál bez výřezů v kapotě i bez odsazení spodku kapoty,ovšem pokud je motor v richtiku......

Ad Sam: mávačky jsou priorita n.1, tohle auto je právě tím výjimečné!! Snad vse dobře dopadne a jednou bude i 6V elektrika a vše jak má být, teď si užívám motokáru :D Odpor se koupil u Jaška, můžu nafotit. Tahle rychlost byla dosažena jízdou na dálnici (nemám známku :twisted: ) a ještě k tomu z leh...

rochuss píše:Já mám třeba autoklempíru asi 70 let každý rok v lázních plus párkrát nemocný,furt ho něco bolí,ale občas ještě něco vyvaří.Ale co přijde pak!?! [-o<

Udělat si prostě všechno sám,jako já....a na kitování a lak mám lidi....

Čus,chtěl bych se zeptat jak si řešil elektriku,překopával si ze 6 volta na 12 volt? Dík za info.