flat4.org

udeeska píše: ↑

31 kvě 2020

Tak já vím co se stalo,v pátek jsem to opravil a teď Vás zkouším.....tak další nápad prosím....

Z posilovače je bazének..........

Pokud by někdo byl ochotný mi s tím pomoct, tak nejvíc užitečná by byla informace, jaké jsou správné ohmické odpory těch vinutí magnetu. Abych nakonec nezjistil, že SSM 120/2Z je magnet na 12 V. Na šestivoltových válečných (tím netvrdím, že na všech vyrobených, kterých byly desítky tisíc) snad ani ...

Pánové řeší se tu něco , co by mohl jednoduše vyřešit a do základů seřízení kolegu názorně zasvětit někdo z nás žijících poblíž jeho bydliště .
Tak dávám výzvu pro Sefixe - kde Ti to stojí ? (ten brůk)

https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/5 ... rsie-auta/
aktuální zpráva ze Slovenska

Pánové, žádám o rychlou pomoc. 1.6 CT za studena jde krásně, volnoběh a starty super... Za tepla volnoběh i starty taky v pohodě, ale po sešlápnutí plynu začne kuckat, cukat a občas si střelí do výfuku. Samozřejmě ztratí výkon a kopec je utrpení... Já sázím na svíčky, možná cívka, to jediné mě napa...

Podle toho výkresu se 28 pict 2 montoval na modely do 1967, tedy s 6V elektro. Já ho mám na 12V. Samba má recht - kup volnoběžnou trysku 45 nebo 50 a volnoběh seřiď na 650 otáček . Cívka slouží pouze jako opatření proti samozápalům při vypnutí motoru . Začalo se to montovat v začátku honby za sníže...

Po odstraneni srubov skrtiacej klapky vo vacsine pripadov dojde k ohnutiu hriadela.Hriadel potrebuje zrovnat....ak je to mimo schopnosti a moznosti, hladat NOS, alebo inu, lepsiu...Hriadelky sa opotrebuju na klznych plochach, co je zaujimavy efekt, lebo sa otacaju v bronzovych /alebo teflon coated ...

z oříšku jde na pojistku patnáctka....spíná první dvě pojistky zprava a z druhé jde na cívku.. Tak tady je typický příklad - Zdenek 96 se 22. října pokoušel řešit svůj problém - rozpoutal prosbou o radu velikou diskusi a myslím , že je slušnost ukončit téma říct , co bylo vlastně příčinou poruchy ....

z oříšku jde na pojistku patnáctka....spíná první dvě pojistky zprava a z druhé jde na cívku.. Tak tady je typický příklad - Zdenek 96 se 22. října pokoušel řešit svůj problém - rozpoutal prosbou o radu velikou diskusi a myslím , že je slušnost ukončit téma říct , co bylo vlastně příčinou poruchy ....

pochopil jsem to tak že nejde do motoru na cívku proud. to bych spíš kouknul na pojistky Na cívku jde + patnáctkou a ta nejde přes pojistku , ale přes spínačku z nejištěné třicítky - tzn kontrola oříšku spínačky - je na 30 +12 V ? Po zapnutí zapalování musí být na 15-tce +12V . Když je na 15-tce +1...

nejde proud na cívku je odpověď.. Já sázím na proražený hall ( snímač) v samotném rozdělovači . Samotný snímač je dražší než koupě staršího rozdělovače . Tato porucha je způsobena průrazem vysokým napětím způsobeným vadnou svíčkou , nebo fajfkou ,nebo vadným vysokonapěťovým kabelem ,nebo svodem na ...

Ahoj, na mém Solex 31 PICT 3 mi netěšní spodní osička. Má někdo zkušenost s koupí těchto pouzder: http://www.ebay.com/itm/Bearing-Bushes-Throttle-shaft-Solex-28-30-31-34-PICT-1-2-3-VW-Beetle-Carburettor-/112386870980?hash=item1a2ac78ec4:g:cdsAAOSwrXdXKMO- Budou vhodná jako základ pro přetěsnění? Dí...

Kdo jiný by tu pneumatiku měl mít než kouzelný dědeček :D . Ano, rozumíš tomu dobře, klouby Porsche a Brouk mají stejné drážkování. http://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?p=278329#p278329 Rozdíl mezi seriovými klouby VW a Porsche je hlavně v max úhlu náklonu poloos - Porsche má větší rozsah dráhy...

Chtěl bych Vám napsat že se vše podařilo a brouk jede super ale lhal bych :( ... vyměnil jsme cívku, víčko rozdělovače, kondik, svíčky a pořád jede na tři, napadlo kouknout do karburatoru a ejhle ... bordelu až nad hlavu :D , po vyčištění a nasazení jel brouk chvilku na 4 válce a pak zase na tři :(...

nikde jsem tu nenašel patřičné téma, tak začnu. Třeba to pomůže nějakým nováčkům ... Jak na to VW Bus T2 (německy, celá kniha online) http://sowirdsgemacht.com/band17/VW-Bus.html#!1 prospekti a další dobová literatura (obvykle německy) http://www.vw-t2-bulli.de/index.php?de-books Dnes se draží pěkn...

Počkej ale ono to normálně jde i bez nastartovanýho motoru, jenom po nastartování se to na chvilku přeruší ... V kulaťáku je lednice připojena přes tři vodiče - zem,silnější červený a slabší (barvu teď nevím) . Přímo na lednici je relátko , které spíná silový proud po signálu z alternátoru / dynama...

podívám se na ní ... koupím nový kondík, kladívka a zkusím ještě jednu cívku co se mi doma válí :) No - já bych nejdříve zkusil pootevřít nebo sundat víčko nádrže a projet . Stane se , že je neprůchodná cesta odvzdušnění nádrže , v ní se vytvoří podtlak , ten omezí sací účinnost pumpy a je problém ...

Tak jsem se konečně dostal k popisu opravy karburátorů našich strojů. Začal jsem rozborkou asi třiceti škrtících klap (na šrotplace je teď moje přezdívka Klapka),tzn rozbuškou otevřít tělo klapky a měřit…………… klapky.jpg Našel jsem u bosche jehlová ložiska těsněná z obou stran SKF 0812.2RS , a kluzná...

Ten samy jev mam na ponorce a na obou busech. Vymen to za nepruhledny filtr :D Pánové je to jen tím , že pokud filtr není při montáži zaplněn zcela benzínem , vzduch v poloprázdném filtru pulsuje a působí , že pumpa nepřetáhne benzín z nádrže . Takže při montáži dejte filtr svisle a nechte ho zapla...