flat4.org

Na cele anabazi mne zaujalo to sitko Favorit. Rozumim tomu spravne, ze se dava dovnitr 6mm trubicky paliva, tedy prumer sitka cca 5mm? no teoreticky ano prakticky ale ne :) Favorit i Golf mají vstup do karburátoru s takovým tím rozšířeným "holendrem" (obrázek napoví) Takže se do něj to sítko krásně...

Tohle nevypadá, že by se rámeček sítka rozpustil, ale nevhodně zvolený plast stářím zdegradoval a začal se rozpadat. A nebo je to schválně takové kurvítko aby jsi tu punpičku musel každých několik let vyměnit. k tomu můžu akorát říct že ta pumpa byla na motoru cca rok ? Přesně od tohoto momentu : h...

akci želé můžeme uzavřít a vzít si z toho ponaučení 1. rozhodně mějte kvalitní filtr paliva před motorem, ideálně na výstupu z "vidlí", ověříte si tím jestli se bordel generuje už v nádrži aspon takovýhle https://www.flat4.org/forum/download/file.php?id=70060&mode=view 2. i zde na fóru opovrhovaný ...

lišák píše: ↑

23 črc 2023

Nemohlo by to být z neurčeného důvodu rozpadlé sítko AC pumpy?

perfektní odhad to byl Lišáku

odpovím si sám ... ano, rámeček by to mít mělo

no a někdo má rámeček, někdo má želé

nemám žádnou další pumpu k likvidaci abych si to potvrdil
ale mám takovej dojem, že by to kulaté sítko asi mělo mít nějaký rámeček že ?

je libo výrobníček želé ?

to sou mi věci .. konec legendy

škoda žes to nedotáhl do konce a nikdy se nesvezl
a přitom už chybí jen tak málo

takže v nádrži to není abych měl jistotu rozkuchal jsem filtr co je před motorem (byl tam po celou tu víkendovou cestu) a tam není jedinej kousiček toho sajrajtu takže to musí vznikat až za tím filtrem a co je za filtrem ? kousek hadice - kovová trubka - kousek hadice - palivová pumpa - kousek hadic...

lišák píše: ↑

23 črc 2023

Když do toho dám mozek tak z nádrže to není, to by se mělo nejdřív ucpat sítko v AC pumpě. Nemohlo by to být z neurčeného důvodu rozpadlé sítko AC pumpy?

Tezko rict, pumpa jest moderni zalisovana

A ted koukej ... Tohle jsem z toho sitka vysypal ted ... Tzn po ujeti cca 50 km od vycisteni na dalnici

je to měkkej blivajz jako kdybys tam nastrouhal silikon
kde se tohle bere, to mi hlava nebere

to fakt v karburátoru mít nechceš

tohle už nemuze byt filtrem před motorem
ten vypadá fakt solidně
zřejmě je pořad ještě něco v palivový pumpě, protože jinak už to není možný

o víkendu zátěžový test na dálnici Praha Ústí a zpět Cesta tam pohodička, krásný svezení, auto fungovalo bezvadně. Cesta zpět v pulce trasy škub škub přestalo to jet, sem tam to střelilo do vejfuku a šlus. tak si řikám OK, čínský zapalování to vzdalo ... přestrojeno na kladívko a kondík chvilku dobr...

čistě prakticky Má motor a převodovka takovou hodnotu aby se vyplatilo investovat čas a peníze do přepravy zpět do čech ? Byla karoserie v opravdu tak skvělém bezkorozním stavu že to má smysl ? Zbytek bude stejně nanic Interiér v prdeli, střecha v prdeli, elektrika v prdeli bude z toho akorát komple...

a další rest vyřešen
zadní pásy, nenavíjecí, tříbodové

1. nejčastěji vadné silebloky, zejmena ten přední co je u "rozvidlení páteře" když se utrhne/povolí a nedrží, tak se to takhle chová 2. spojka - něco s přítlačákem motor ven a zkontrolovat jestli je na spojce vše v pořádku a něco neprdlo 3. nedostatečný průhyb spojkového lana a zejména bovdenu mezi ...

co to prostě jen zalepit ? ... já vim, není to dobově korektní ale já jsem jen obyčejný praktik
dnes už existují bezva lepidla co jsou po vytvrdnutí jak guma a drží opravdu dobře

Třeba Technobond ale i uplně obyčejnej Mamut

setkávám se s tím občas také
stačí tu pistoli necpat dovnitř nadoraz

- nějak moc se ohřívá zadní čelo od výfuku, je tam už nějaká druhovýroba, tak snad to ten lak vydrží Stejný poznatek mám i já a to jsme se snažili tu repliku čela co nejvíc opravit podle původního. Ten vnitřní plech je ale stejně o něco blíže k tlumiči. Zatím mám 1100km a barva drží, tak uvidíme. a...

jen pro záznam
- vyměněny lanovody ruční brzdy
- vymontován ten vymlácenej a nefunkční stabilizátor zadní nápravy
- nasazena hliníková šroubovací ventilvíka