flat4.org

Hm, kam se hrabe "renovace bez legrace". Třeba ale zejtra zařve: "Apríl, vy blbci". Vím, nezařve

Hele, je to jednoduchý: dělej si s tím co chceš...

Někdo je chodí krmit, jinej je střílí...

I ventily, které jsou ještě v povolené toleranci a které tím pádem má cenu zabrušovat, mají docela velký výkyv.

V případě nových vodítek bude ten možný výkyv dost omezený. U více jetých to tam lítá jak nudle v bandě. A příjemněji se urcitě pracuje při tažení. Jen jsem si v tom případě nebyl jistý, že to tam zabrušuju pořád pod stejným úhlem.

Mám pocit, že je přece jen lepší to točit za talíř, i za cenu boje s přísavkama. Zvl. u větších vůlí mezi dříkem ventilu a vodítkem nehrozí vychlování osy ventilu jako při otáčení za volný konec dříku.

Tohle tak někomu namontovat do auta. Měl by v očích výraz jak Alenka v říši divů!

Kdysi jsem u jednoho člověka viděl jakousi pokusnou nápravu na 82. Měla některé zvláštnosti, nějaké prodloužení svislých čepů směrem dolu a snad prý kruhové torzky. Viděl jsem jí asi ze dvou metrů, tedy nijak detailně. Na pohled působila dojmem, že nebyla nikdy namontovaná. Údajně měla být po někom,...

No, trochu by mě znervózňovalo, že na tom dělali generálku a že to mělo jít do letadla, asi bych se do toho podíval. Ale třeba jsou to zbytečný obavy.

Mě udělalo radost to odlévané tělo pedálů, vždycky jsem si říkal, že to svařované, pozdější, je jenom válečná, později opuštěná náhrada. A o odlévané objímce na řadící páku jsem neměl tušení.

Tak tohle opravdu doma hned tak někdo nemá, bohužel. Kouzelné slůvko KdF, lidé hned ztrácejí soudnost. Pokud je to ten motor který jsem viděl já, jakože skoro jistě ano, tak je tam spodek válečný palivový pumpy, víčko olejovýho čerpadla a možná nějaký vnitřnosti v bloku. Zbytek jsou poválečný věci. ...

Je to nalisovaný na konusu.

Při vyndavání gufera mrkve hlavně pozor na kluznou plochu na hřídeli, ať jí nepoškodíš.

Zbytečné a technicky náročné.

Výměna sedel zcela jistě ne.

Tak simering každopádně. A zkontrolovat stav kluzný plochy na setrvačníku, případně zaleštit. Bývají přirezlé lamely.Já osobně bych blok asi nepůlil, i za tu cenu, že to bude prolínat. Řeší se tu dobová korektnost vzduchovýho filtru, ne to , že kopyta skladují motor bez filtru s nezakrytým sáním. To...

Byly doby, kdy jsem říkal nic zbytečně nerozebírat, je to nový. Teď to vidím jinak.

Rozhodně sundat hlavy a podívat se na válce, písty, kroužky a ventily. Přetěsnit, zalepit. Stejně to časem poteče. I tak je industrie zdaleka nejlepsí řešení.

Takže samozřejmě domácí přestavba, ne ta tovární, těsně poválečná. Kdyby se to tak podařilo koupit. [-o< Vypadá to na nevařené spodky prahů, jsou tam i otvory na výztužný trojúhelník k blatníku. To může napovídat v jakém stavu je zbytek. Pod tou strašnou barvou bude asi barva původní. Celkově velice...

Ještě upřesním, že ta válečná výroba u nás měla probíhat v Jawě a po válce tu prý zůstalo velké množství kusů. Pokud je to pravda, tak se to vyrábělo pro Kronprinz, nebo tu druhou firmu, která dělala tyhle disky. A tak by to bylo i značené. Pokud jde o rozdíly oproti poválečné čs. produkci, nebyl by...