flat4.org

Rozhodně Westfalia Helsinky tvého orčníku to neměla v originálu (tu mám doma), možná verze Berlín ano

Tak si tu vesele laboruji s motorem alá karburací, včera jsem ze dvou karburátorů poskládal jeden a chtěl otestovat jeden co mám půjčený PICT4.....mimo jiné čekám na jeden čínský kousek a dál hledám nějaký jezdivý 31-pict3. 20200903_172240.jpg 20200903_172235.jpg Pražáci a okolí, nemá někdo nějakou ...

Když už si s tím tak hraješ, tak nechceš tam rovnou nastavit axiálku tak, jak má být? tj 0,09-0,13 mm Když máš teď 0,15mm, což je mez opotřebení, tak s nejistotou měření to může být klidně i více..a to pak nedává smysl.. A doplním že šroub setrvačníku se dotahuje na cca 340 N.m . méně je špatně, ví...

evinsen píše: ↑

29 srp 2020

původní gufero bylo správně a podložky mají být naolejované

Diky stejne to budu jeste sundavat tak ho tam zamacknu vice.

Tak díky za nakopnutí, nakonec na základě mého nepřesně přesného měří 20200828_155206.jpg Jsem došel k hodnotám bez podložky 026 naměřeno 040 a pak jsem ji tam vrátil a naměřil 015, takže krajní hodnota, ale za mne dobrý Vrátil jsem tam setrvák s novou gumičkou a dal nové dvoubřitvé gufero a tak uvi...

Starter startuje, přepájení měkké uhlíků se povedlo, takže snad to i vydrží. Jsem se tu tak nějak zacyklil při testování odkud mi teče ten olej, příspěvek výše. Zatím to není úplně jednoznečné, dnes nasadím nový kroužek do setrváku a nové gufero pod setrvák (oba ale byly měněny cca. před 2.000km), t...

Oprava uhlíků ve startéru, jak je to s tím pájením. Doma nemám ani jednu pájku [-o< , takže je to tam měkké pájení a nebo tvrdé pájení? Jen na vysvětlenou, tento už někdo opravoval a je skoro nový, ten druhý je úplně v háji. Ale samo, že dám oba nové

Spojka mastná nebyla, ten gumový kroužek jsem dával nový, ale zkontroluji ho, no a pak použiji Samovu metodu.....znova nastartovat po očištění a uvidíme co uvidíme
Půlit blok kvůli tomu nebudu, díky Honzo

Pánové, protože jsem nebyl spokojen s lehce tekoucím olejem z bloku motoru. Podezříval jsem gufero u setrvačníku, jenže to je nové a tak to vypadalo na oběhaný setrvák v místě gufera, tak jsem to rozebral.....no ale nakonec to vypadá na tuto zátku: 20200823_101935.jpg 20200823_101945.jpg Co vy na to...

prkynkokb píše: ↑

14 srp 2020

Já jsem řešil kolíbaním na místě,ale mám sundaný nápravy
kolíbka.JPG

Aha přední mám taky dole, ale zadní ramena tam mám, jak máš udělaný zadek?

prkynkokb píše: ↑

14 srp 2020

Kolíbku z osobáku asi nenapasuješ,já o skoušel s klíbkou na žigula a měla malej oblouk.
Můžu ti půjčit ohýbačku na trubky.

Super nabídka, pokud se do té výroby pustím tak se ozvu. Díky

Muzes s tim bojovat treba komunitni vyrobou dilu ... Kazdy ma nejake moznosti ktere se daji vyuzit ... a kdyz kazdy prispeje tak se pokryje dost replikovych dilu ... A mozna tak i dosahnes vyssi kvality nez china. Priklad, Franta dela jako soustruznik (sci-fi v dnesni dobe kdy kazdy je manager) a t...

Ahoj,

moc jsem to nezkoumal, vím že si to tu někdo i vyráběl, ale........pokud by někdo byl ochoten půjčit, tak se nějak klidně i za odměnu domluvíme.
Potřebuji to na T2b a cca. 3-4měsíce.
Olda

rišmen píše: ↑

12 srp 2020

ten na horním obrázku né: za á, sání z levé stany
za bé, nemá ovládání klapky podtlakem

na spodním obr. ano, ten tam patří

Děkuji

Olan47 píše: ↑

03 kvě 2020

Ahoj, pasuje i pod T2b?

OK, kde by byl plast k vyzvednutí, jeden černý si koupím

Musím sundat ty ze svého motoru z westfalky a mrknout na stav. Ozvu se. Ty tam budeš stavět jinou kubaturu, jiné hlavy?

Bez dovolení jsem si od Kozla půjčil foto, ale toto je originál filter pro AB 1300 dvoukanál?

Tak tu mám jeden dotaz pro zkušené.
Motor mám mimo auto na stolici připraven na nastartování, fotky vložím již brzo
Ale pořád mi vrtá hlavou vzdochový filter.
Když originál tak se mi líbí tento Dá se použít na mou 13ku dvojité sání kod motoru AB aby to fungovalo správně?

Ahoj, pokud jsou ještě rámečky a ten vypínač, tak prosím do SZ cenu. Díky

Tak držím palce, máš to krásně zelono zrzavé jako já