flat4.org

Jak bych to asi nechal řešit já:
1. větší vložku, tuhle se pokusit vybouchat ven otvory navrtanými v bubnu
2. lacinější - v čouhající části vložky vyfrézovat zuby, nabouchat ji zpátky a zuby zavařit hliníkem, pak zarovnat.

Přesně. A taky pokud se to protáčelo, tak je přesah moc malý (takže by to šlo po ohřátí vrátit i kladivem). Myslím, že kolíčky nejsou určené k přenášení síly.

Rozkaz zněl jasně: Namalujte přechod 3m za křižovatkou.
Ale přijeli z druhý strany...

Podle etikety by snad měl být i minerální, což už dneska není ani M6AD.
Otázka je, jestli je hustý za studena, né jenom "kompatibilní". Protože třeba to, co se dneska prodává jako převodový PP90H, nemá se starým PP90H nic společnýho. Snad kromě hypoidních přísad, aspoň doufám.

Toho s kratšíma fousama neznám, ale mluvil mnohem víc než Samba. Jestli to mělo být o Sambovi, tak se tím dopustil běžného nešvaru, který ale vídáme i v ČT. Aspoň by nemusel skákat do řeči. A při jízdě bych radši poslouchal zvuky ponorky než nějakou přiblblou muziku. Mám prostě o novinařině jiný pře...

Takže jsou v ČR zase papežštější než papež, resp. si úředník zjednodušil práci.

Neznámý prototyp. Prý to moc svítilo a lekalo řidiče vzadu blikáním, tak to zatím stáhli.

Tak už ani H2SO4 nejde koupit... Hmm, před pár lety jsem v drogerii koupil i kyselinu dusičnou.

Tou atrapou jsem nemyslel tvoji 6V, ale třeba schovávání jedný baterky dovnitř jiný.

Nějak moc to řešíte. Baterka je spotřební díl, u brouka ani není vidět a každý je líný se k ní hrabat. Musíte se ohnout a ještě něco zvedat :shock: Sam studuje spodek auta v leže, ale viděl ho někdy někdo, jak se hrabe pod sedačku? A vytvářet nějaký atrapy... Když to nemá plechovej dekl, tak to nemá...

Těsnit by snad měl ten vnitřní kus, taky je vidět, že konec není rezavý. Příruba ho jenom přitlačuje k nějakýmu těsnění, asi. Nevím, jak vypadá protikus.

Ty propojky už mi připadaj nějaký ošizený. Ale co naděláš. Jedině skouknout nějaký indický videa a odlívat si to sám.

O tom nepochybuju. Svoje diletantství a neschopnost ukazují na čemkoliv, kde mají odvést nějakou práci.

Splňuje ta 1400 emise pro motory D?

Zase ale větší vrtání víc zatěžuje hlavu popř. závity šteftů v bloku a motor bude ještě víc krátkozdvihový (do otáček). Hlavy jsou prý lepší ty robustnější z konce 60. let a dál. Prý je ale zlepšení znát. O kolik stoupne spotřeba těžko říct.

Taky bych hledal poblém v zatuhlým tachometru,, když se to ukroutilo.

O trochu výš se píše, že po 3 letech v depozitu SPZ propadá státu a podle okolností bude přidělena nová.

"Zlepšuje" se to oklikou. Nejdřív se registr převedl ze státu na obce, čímž v něm postupně vzniknul pěkný bo.del, a teď se elektronizací zase centralizuje, tzn. de facto převádí zpátky na stát.