flat4.org

To je jasný a doufejme, že pokud si soustružník nebude jistý, co má dělat, tak od toho dá ruce pryč.

Ale když teda jdete kolem, mohli byste napsat, jak se to upíná? Já to nikdy neviděl, ideální by byl nějaký stavitelný trn, ale to je asi z říše fantazie.

Jo, jmenuje se Hejhal, teď jsem si vzpomněl

Zkus pána u benzinky V Mokřinách, v bloku směrem dozadu má takovou "garáž" se strojema. Vypadal, že mu auta nejsou cizí, snad ještě funguje.
https://en.mapy.cz/zakladni?x=14.404607 ... &id=122554

Lidi, mám potíže s volnoběhem Audi 80, karburátor je nejspíš Zenith 2E2. Motor naskočí normálně, ale když je studený, tak vzápětí začne jít jako na 3 válce, vynechává a kouří. Jakmile se trochu ohřeje (max. 5 min), tak jde normálně. Start aspoň trochu ohřátého motoru též bez problémů. Je to asi něja...

Ty lopatky by snad vyrobil jakýkoliv zámečník s frézkou. Možná by to chtělo i zaexperimentovat s materiálem nebo povrchovou úpravou, když se tak rychle opotřebovaly.
Např. chrom je tvrdej, ale zase je to horší s mazáním.

VW se v nejhorším upraví podle Brazílie, nějak to fungovat bude. Ale neříkejte mi, že se dneska nevyplatí pěstovat cibuli, zelí a brambory. Nedávno jsem kupoval takovou menší hlávku zelí - na váze to ukázalo cenu skoro 50 Kč!!!! (tak jsem ji vrátil). Za řepku resp. etanol ze stejný plochy přece nikd...

Mám dojem, že lišák použil něco ze Škodovek, třeba je to lacinější. Ale možná se pletu.

Tak už jenom k němu dokoupit horskej hotel, stejně v Praze pijáti brzy zakážou spalovací motory...

Vzal bych predni blatnik.

Když vidím polohu kompresoru a nahoře fotku s nataveným kabelem, tak podle prachu na sahaře bych řekl, že to i přisávalo vzduch přes ložisko (nebo naopak?).

Vzal bych tu nabíječku, jestli není úplně mrtvá. Převzetí v Praze.

Aha, pod nejnižším místem nádrže už neměli místo. Stejně když vidím to bludiště předku nebrouka, tolik míst, kde to může neviditelně rezavět, tak si říkám, jestli to stálo za to. Basu piva sice do kufru narvali, ale brouka to stejně nezachránilo.

A jak to sítko fungovalo, když je v obou případech vývod ze strany? Starší brouci měli sítko přímo na zátce, ze které šla trubička do hadičky.

Nezkoušel jsem ho. Musel bych ho kupovat a nebyl jsem si jistý, jestli saje i vzduch.

Tak jsem odvzdušnění nakonec vyřešil nasátím pomocí stříkačky 50 ml (největší, co měli v lékárně). Je potřeba nasát, držet a čekat, průtok systémem je pomalý.

Protektory určitě vyhoď. Mýmu tátovi se na Audi rozpadly na dálnici a ani jinak to nebyl žádnej med s tím jezdit (nedržely směr). Značka Obnova Brno. Ty jsou max. pro zemědělce na pole.

Majitele nevím, ale upozorním na bus v pozadí. Koukněte na rozteč sedaček, tehdy si člověk mohl natáhnout nohy. Kde ty časy jsou...

No vyměknul jsem a pastu objednal z Německa, přičemž provozovatel je nějaký rusák s adresou v Praze... Ale pokud dodrží termín dodání, tak snad budu spokojen. Problém s čerpadlem asi bude, že se musí předem zaplavit, aspoň myslím, že v autech jsou pod úrovní hladiny.

Díky, pastu němčour asi neposílá do ciziny, ale snad něco takovýho seženu tady, i když český obchodníci jsou někdy sto let za opicema. Ten odvzdušňovač pracuje jako to čerpadlo, akorát na principu fixírky. Zkusím nějaký čerpadýlko, stojí to jenom do 2 stovek http://www.nahradni-dily-zh.cz/zbozi/8025...

Nevracel se mi jeden pístek v zadním kole a když už to čistím, tak se chci zeptat, jestli je vhodné pístky v prasátku něčím namazat popř. čím. Jinak, jak odvzdušňujete bez pomocníka u pedálu (samozřejmě by to tak šlo, ale člověk by se moc nachodil)? Někde jsem viděl odsávat kapalinu na prasátku něja...