Tak a já dorazím téma palivoměrů.... na minulé stránce jsme si řekli, že do brouků továrna začala osazovat palivoměry až od 7/61 a to ještě vyjma verzí strandart, ty si musely vystačit s měrkou a přepínacím kohoutem až někdy do přelomu šedesátých a sedmdesátých let.
Palivoměry byly umístěny stejně jako Dehne nebo jiné aftermarket v mřížce napravo od tachometru.
Kromě tradičního dodavatele VDO odebírala továrna palivoměry i jinde. Já jsem se zatím nesetkal s jiným alternativním dodavatelem než Magura, máte někdo palivoměr např. SWF??
Na rozdíl od brouků po roce 8/67 byl palivoměr s plovákem spojen mechanicky, bowdenem.
Na snímku jsou tři druhy palivoměrů:
Zcela nahoře je zrovna palivoměr, o kterém naprosto netuším kam patří, vyjímka potvrzující pravidlo...není totiž mechanický, ale elektrický.
Tvarově a rozměrově je zcela shodný s broučím, ale není na něm žádné výrobní číslo, ani údaj o hodnotě napětí 6 nebo 12V. Má i jiné značení množství paliva. Mám k němu i plovák, ale i ten je prostý jakéhokoliv označení. Myslím si, že může jít o aftermarket výrobek VW pro dodatečné osazení starších nebo standart brouků palivoměrem. Setkali jste se s tím někdo?
V dolní řadě jsou klasické palivoměry z prvomontáže, vlevo Magura 113919031, vpravo VDO 113919031A 3/65. Stejně jako v případě tachometrů se mi zpracováním více líbí konkurence, nežli VDO. Magura, která je spíše známá jako výrobce doplňků pro motocykly, má tělo budíku i přední lištu řešeno jako precizní odlitek z lehkého kovu, kdežto u VDO jsou to plechové výlisky. Stejná situace je i u plováku, kde u VDO je víčko, které zakrývá na nádrži připojení bowdenu plechový výlisek s nápisem VDO, zatímco Magura je odlitek. Preciznost je patrná i na ciferníku, kde logo Magura je plasticky vylisováno:
Tak a co si dáme dál? Další doplňkové přístroje do roku 67, nebo budeme pokračovat tachometrama po roce 68?