MOTORY - všeobecná rozprava

[john]

Tak proč se to prodává??Řešim chlazení u T2b,motor je tam jak v sauně,včera jsem ho projížděl a za chvilku tam bylo 100 st.,i v tomhle počasí

Predava sa vsetko za co su ludia ochotni zaplatit...
30 mm cerpadla maju uplatnenie u vysoko vykonnych motorov a to za predpokladu, ze su zvacsene vsetky olejove galerie a zmenena charakteristika pretlakovych ventilov...inac vsetok " nadbytocny " olej dodany vacsim cerpadlom ide okamzite spat do vane..ako som spomenul vyssie, ziadny zisk..

Problem v prehrievani je niekde inde...

[lális]

Ok,díky za odpověď...a teď k tý vačce,mám složenej motor s vačkou a zdvihátkama z 12ky,před tím fungoval se 16kou vačkou,ale niní nejsem schopnej ten motor na stojanu nastartovat,
náhon je dobře,ventily seřízené,kabely jsou dobře,rozdělovač a karbec z motoru,co jezdí....a stejně to pálí do sání,už jsme z toho šílený...máte někdo nějaký nápad??
chtěl bych konkrétní rady,díky

[Mirek Wenclovice]

30 mm čerpadlo by pro tebe mělo smysl pokud bys měl motor s hydrama - tj CT nebo Mexiko ACD . Jde jen o rychlý náběh tlaku při startu a pak v nízkých otáčkách. Při tomto čerpadle je při zahřátém motoru tlak na volnoběh +- 3 atm . Max tlak je podle seřízení přetlakového ventiu do 4 atm , jak píše John - přebytek jde zpět do vany . S teplotou ti to nepomůže - příčinu hledej jinde.

[lális]

Hm hm,díky Mirku a Johne...takže dostat do auta víc studenýho vzduchu nebo lepší způsob chlazení...
A teď mohli by jste mi zkusit poradit na otázku s vačkou a pálením do sání?

Díky

[Rychnak]

Nevím jestli to jde, ale nemáš špatně danej náhon rozdělovače (nějakým způsobem pootočenej) nebo špatně danou vačku (nesedí značky?) Nepíšeš nic o indukční cívce, taky ověřeně funčkní? Co pumpa - dává dost? Dá se to natočit na startsprej?

A s tou teplotou - funguje ti termostat (pokud ho tam máš?) Klapky plně otevírají?

[lális]

Cívka funkční,náhon je dobře,vačka je proti klice na značkách...bude to nějaká kravina,ale nevim jaká

Termostat nejezdim,asi budu muset jezdit vééélký piánko,jako fakt nechápu,jak jsi to na sahaře dělal a k tomu plně naloženej...

[lišák]

Cívka funkční,náhon je dobře,vačka je proti klice na značkách...bude to nějaká kravina,ale nevim jaká ...

Tak to už snad zbejvají jenom zpřeházený kabely na víčku, ale to jsi psal že nejsou. Ale pozor, záleží taky na rozdělovači, co mám na 1600 tak má oproti 1200 jinde první válec. Je posunutý o jednu pozici proti směru hodinových ručiček.

[Rychnak]

Cívka funkční,náhon je dobře,vačka je proti klice na značkách...bude to nějaká kravina,ale nevim jaká ...

Tak to už snad zbejvají jenom zpřeházený kabely na víčku, ale to jsi psal že nejsou. Ale pozor, záleží taky na rozdělovači, co mám na 1600 tak má oproti 1200 jinde první válec. Je posunutý o jednu pozici proti směru hodinových ručiček.

Ano, tohle mě taky jednou nepěkně vypeklo...

[lišák]

Hledal jsem hledal a našel.
http://www.flat4.org/forum/viewtopic.ph ... 07#p273807

[lális]

Kontrolovali jsme to snad 50x a čuměli jsme do toho tří,co mají aircooled vw a žádný amatéři to nejsou...

Vypisuju sázku,kdo přijede a dá to dohromady,tak si odveze sud piva!!!!

[vako]

skontroluj to este raz vsetko mechanicky.. nastav predstih na kluke na uzavretom prvom valci - ak das dole viko ventilov vsetky tri vahadla v smere od sofera do zadu musia volne klikat, ten posledny pri zadku je stlaceny.. potom nastav na rozdelovaci iskru pre ten prvy valec - / moze to byt v nej polohe ako je predpisane - ak tam mas iny rozdelovac z ineho modelu a spodne zubky su v inej polohe v pomere ku palcu/.. a tam potom zapoj kabel na 1. valec a ostane kable zapoj dalej v smere hodin. ruciciek teda 4. 3. 2. a jedes.. na polohy palca z manualov sa nikdy nespoliehaj. ak je dobra inducka a je aj dobre zapojena, teda 15.dostava stavu 1 zase od rozdelovaca a je dobry kondenzator a spravny odtrh na ramienku.. nastartuje to..
vzdy sa spolahni na uzavrety 1. valec a vtedy nastavujes iskru.. a kde ukazuje palec , tam zapojis kabel na 1.valec.. ak toto nezafunguje, bude pootocena vacka.. vacsinou pri skaldani..

[lális]

Přesně takhle jsme to dělali...
1 válec v horní úvrati,řemenice zářezama nahoře,podle toho nastavený předstih,palec ukazoval na první válec a podle toho jsme dávali kabely(1,4,3,2).
Vačku při skládání jsme kontrolovali 3x,točili jsme s tim a vždy to sedlo,je mi to divný,třeba jsem si jestej,že js,e to udělali ok,ale realita je jiná,no uvidíme...
Kdyby někdo chtěl fyzicky pomoct,dám vědět,kdy se to bude konat

[vako]

Tak to zapoj o 180 *
, kde ukazuje 1. Daj teraz 3. A zas pekne dookola 2. 1. 4. .. Skusaj, bude pri skladani pretoceny nahon o 180*

[lális]

ok,zkusím...díky za pomoc,snad to klapne [-o<

[vako]

Klapne..

[Sam]

Ok,díky za odpověď...a teď k tý vačce,mám složenej motor s vačkou a zdvihátkama z 12ky,před tím fungoval se 16kou vačkou,ale niní nejsem schopnej ten motor na stojanu nastartovat,
náhon je dobře,ventily seřízené,kabely jsou dobře,rozdělovač a karbec z motoru,co jezdí....a stejně to pálí do sání,už jsme z toho šílený...máte někdo nějaký nápad??
chtěl bych konkrétní rady,díky

Střílí do sání = chudá směs. Nesaje ti to někde falešnej luft ?
Co to je za obsah, jaký tam máš karburátory, trysky,hlavy,vahadla ? Nemáš tam tuningovy hlavy mega ventily a nekrmíš to centrálním solexem, otryskovaným na malý motor ? Z otázky o čerpadle bych to na to tak šacoval.

Chceš konkrétní rady ale chybí tu základní informace. Těžko více radit.

[lális]

Sériová 16ka dvoukanál,karbec 34-3...klasika...ti řikám,že už jsme vyzkoušl komponenty i z motoru,co normálně maká!!
Obrázek naznačuje,jak by měl být náhon nastaven a přesně tak to mám.

Chlazení řeším u busa,tohle je motor do buggy...

[vako]

Dolezite je, ale aby vtejto polohe nahonu , si mal aj 1. Valec v uzavretej polohe, teda vahadla sa volne pohybovali, ako som pisal vyssie.. Mam na stole teraz 5 roznych rozdelovacov , vsetko z VW a ani jeden nema rovnake osadenie, teda polohu palca voci spodnym zubkom..

[Sam]

V tom případě sázím pět žetonů na otočený náhon rozdělovače a pět žetonů na otočený unašeč na rozdělovači.

[vako]

Ja vsadzam na ten nahon.. Pri skladani motora mali TDC na 3 valci.. Verim, ze to staci zapojit o 180 *..