Jak seridit predstih

[Herbie]

tim ze motor vyndas nic nevyresis ... zvlast kdyz ho budes vyndavat ty

bud mas problem v zpalovani (rozesranej rozdelovac)
nebo si ty ventily seridil uplne blbe
nebo mas nekterej ventil podpalenej a tudiz valec netlakuje a nepali
nebo mas problem v kabelech ke svickam
atd atd

vsechno tohle lze zkontrolovat bez vyndavani motoru
a podle toho co tu pises ti nepomohl ani navod na serizeni predstihu, protoze vubec nevis co delas
jak ti to muze hazet jiskru kdyz mas kladivko sepnuty ????? ..... to jen tak na okraj

takze uz se na to prosimte vykasli, nic nerozebirej, neprepinej a hlavne neres
dej to nekomu kdo tomu rozumi nech mu to par dni at ma cas a klid na to projit a zkontrolovat cos tam napachal

Takze timto koncim debatu o tvych problemech v tomto auditku
pokracovat v ni muzes ve svem topicu kde mas predstaveny auto
ja tam pak tohle presunu

[soe2]

takový všetečný dotaz...seřízení ventilů je dobré udělat asi první a pak předstih a odtrh...žejo?

[Herbie]

to jiste, ale navzajem se to neovlivni, tzn kdyz sestelujes ventily, tak se ti predstih nezmeni

[soe2]

kdyz sestelujes ventily, tak se ti predstih nezmeni

to jo..to je jasnačka...ale je to hold jak sem si myslel...dik

[HaD601]

Coltan> Co takhle zaseknutý odstředivý/podtlakový regulátor v rozevřeném stavu? S velkým předstihem se špatně startuje, ale dobře jede, s malým přesně naopak.

[jps]

Coltan> Co takhle zaseknutý odstředivý/podtlakový regulátor v rozevřeném stavu? S velkým předstihem se špatně startuje, ale dobře jede, s malým přesně naopak.

mohl bych prosit o vysvětlení jak funguje odstředivý regulátor? kde? foto?

[Lugen]

rozeber a poznáš jinak dvě hřídelky v sobě, na tý druhý jsou jakoby kotvičky, ty se rotací rozevřou a hnaná hřídelka se posune oproti hnací, je to debilní, ale líp to asi nevysvětlim

[yahoďák]

..u podtlakového regulátoru dokáže nadělat "divy" i stará, zteřelá hadička..a nebo některá provedení mají výstupní trubičku od membrány regulátoru plastovou, může být jen nalomená, takže to na první pohled není zřetelné a také to zlobí.

[HaD601]

mohl bych prosit o vysvětlení jak funguje odstředivý regulátor? kde? foto?

Lepší příklad nemám... Ve vačce je zářez, který jsem zvýraznil. Všimni si že u zavřeného regulátoru je zářez svisle, u otevřeného už je šikmo. Základna regulátoru se nepohnula (černá značka vpravo na kraji). Takto se mění předstih v závislosti na otáčkách. Pružinky jsou na fotce samozdřejmě sesmeknuté, aby to šlo ukázat, jinak stahují závaží k sobě ke středu.

Zavřený regulátor (v klidu)

zavr1.jpg (27.63 KiB) Zobrazeno 7451 x

Otevřený regulátor (v otáčkách)

otevr1.jpg (27.42 KiB) Zobrazeno 7453 x

Pokud někdo dodá fotky broučího regulátoru, prosím adminy o smazání tohoto příspěvku, aby se tu nešířil OT. Dík

[Pětišroub]

ahoj, není potřeba, vypadá to +- stejně

[coltan]

Coltan> Co takhle zaseknutý odstředivý/podtlakový regulátor v rozevřeném stavu? S velkým předstihem se špatně startuje, ale dobře jede, s malým přesně naopak.

To bude možná taky, ale u mě je ten problém trošku horší než jen v rozdělovači

A toto je tedy prosím uvnitř těla rozdělovače??? Schovaný pod palcem v rozdělovači???

[Pětišroub]

toto je schované v rozdělovači pod platíčkem na kterém je přišroubované kladívko. aby ses k tomu dostal musíš rozdělovač kompet otevřít. Zatím jsem ale neviděl VW rozdělovač kde by byla odstředivá regulace zatuhlá. Rozhodně zaslouží vyčištění a promazání, může být zatuhlá, ale zaseklá ne pokud rozdělovač netrpí pokročilým stádiem koroze uvnitř.

[coltan]

toto je schované v rozdělovači pod platíčkem na kterém je přišroubované kladívko. aby ses k tomu dostal musíš rozdělovač kompet otevřít. Zatím jsem ale neviděl VW rozdělovač kde by byla odstředivá regulace zatuhlá. Rozhodně zaslouží vyčištění a promazání, může být zatuhlá, ale zaseklá ne pokud rozdělovač netrpí pokročilým stádiem koroze uvnitř.

Ok díky a čim promazat??? Stačí konkor??? Nebo něco special???

[Pětišroub]

coltane, už několikrát ti tady bylo doporučeno vyhledat nějakého guru z VWest a to auto si nechat rozjezdit. Rozborku rozdělovače ti nemůžu doporučit protože pochybuju že je promární příčinou tvých problémů.

[vwtnv]

Model motoru ** Značení *** Předstih * Otáčky
1200 ** 695 282 *** 7.5° * 850 t/min
1200 ** 5 000 000 *** 10° * 850 t/min
1200 ** D 0 095 050 *** 7.5° * 850 t/min
1200 ** D 0 675 001 *** 0° * 850 t/min
1300 ** F 0 000 001 *** 7.5° * 850 t/min
1300 M 9 ** F 1 462 059 *** 7.5° * 850 t/min
1300 M 240 ** E 0 000 001 *** 7.5° * 850 t/min
1300 ** AB 0 000 001 *** 5° * 850 t/min
1300 ** AB 0 313 346 *** 7.5° * 850 t/min
1300 M 9 ** AB 0 000 002 *** 5° * 850 t/min
1300 M 9 ** AB 0 313 347 *** 7.5° * 850 t/min
1300 M 240 ** AC 0 000 001 *** 5° * 850 t/min
1300 M 240 ** AC 0 003 239 *** 7.5° * 850 t/min
1500 ** H 0 204 001 *** 7.5° * 850 t/min
1500 M 9 ** H 0 879 927 *** 0° * 850 t/min
1500 M 9 ** H 1 124 670 *** 7.5° * 850 t/min
1500 M 157 ** H 5 000 001 *** 0° * 850 t/min
1500 M 157\M9 ** H 5 077 366 *** 0° * 850 t/min
1500 M 240 ** L 0 000 001 *** 7.5° * 850 t/min
1600 M 157 ** B 6 000 001 *** 0° * 850 t/min
1600 M 157\M9 ** B 6 000 002 *** 0° * 850 t/min
1600 ** AD 0 000 001 *** 5° * 850 t/min
1600 ** AD 0 285 022 *** 7.5° * 850 t/min
1600 M 9 ** AD 0 000 001 *** 5° * 850 t/min
1600 M 9 ** AD 0 285 023 *** 7.5° * 850 t/min
1600 M 157 ** AE 0 000 001 *** 5° * 850 t/min
1600 M157\M9 ** AE 0 000 001 *** 5° * 850 t/min
1600 M157\M27 **AH 0 000 001 *** 5° * 850 t/min
1600 M 157 ** AK 0 000 001 *** 5° * 850 t/min
1600 M 240 ** AF 0 000 001 *** 5° * 850 t/min
1600 M 240 ** AF 0 000 444 *** 7.5° * 850 t/min

[kever]

mam 1300 motor prerobeny na 1600, na bloku motora su dva dulciky v lavo aj v pravo a na remenici je iba jeden zarez, na ktory dulcik treba nastavit predzapal? hornu uvrat mi ukazuje stred motora . A este jedna otazocka, z lavej strany sa mi ozyva divny nepravidelny klepot, hlavne pri ubrani plynu, vie niekto co by to mohlo byt?

[Herbie]

mam 1300 motor prerobeny na 1600, na bloku motora su dva dulciky v lavo aj v pravo a na remenici je iba jeden zarez, na ktory dulcik treba nastavit predzapal? hornu uvrat mi ukazuje stred motora . A este jedna otazocka, z lavej strany sa mi ozyva divny nepravidelny klepot, hlavne pri ubrani plynu, vie niekto co by to mohlo byt?

jeden zarez na vnitrni strane remenice + rozpuleni bloku = predstih
prohluben na vnejsi strane remenice + rozpuleni bloku = horni uvrat

klepot muzou byt ventily, nebo ojnice na tretim valci, tezko rict

[Sesto]

praci cest sudruhovia
Potrebujem do vas radu.
Potrebujem na TYP3 nastavit predzapal.
Ked dam remenicu na rysku/1 valec (palec mi ukazuje na rysku na rozdelovaci) a potocim rozdelovacom tak mi cvakne iskra ale nie na sviecku/kabli.
Iskra podla toho ako pocuvam prebehne niekde na kabli pri cievke.skusal som menit aj kabel za iny/medeny svieckovy a taktiez pri tomto sa stav nezmenil.
Ked opriem o kostru kabel prveho valca pootocim rozdelovacom tak to cvakne v rozdelovaci.
ked nenahodim ziaden kabel na 1 valec tak to zase cvakne pri cievke.
Meral som palec a ten ma 4,4kΩ
viecko nieje prasknute, kladivko nastavene na 0,40.
viete poradit kde hladat zradu alebo co premerat alebo ako sa pohnut dalej?

jedna sa o tento rozdelovac
http://www.flat4.org/forum/viewtopic.ph ... 31#p161231" onclick="window.open(this.href);return false;

dakujem za kazdu radu

[Sesto]

teraz ma napadlo ci nemozem mat zle pootoceny nahon zozdelovaca v bloku o jeden zub.ale to by otom cvaklo neskor nie?

[Mr.Vaahaa]

Jednou jsem se s tím setkal...pootočení o zub a dělalo to pěknej brajgl...
Vyndej rozdělovač a koukni zda je ve správné poloze...